出乎意料的消息，国内近期都在做智驾L3试点车型，就连华为智驾也只是被余大嘴说可以商用高速L3，而比亚迪巴士已经开始搞L4级自动驾驶了，领先一个等级，是不是出乎大家都意料。

10月11日晚比亚迪宣布中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士项目，2026年中开启测试。由本地公司MKX Technologies，中国技术公司蘑菇车联与比亚迪组成的联合体，中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方项目，该消息在智驾领域瞬间引起震动，同时也标志着中国智驾技术从国内市场走向国际市场，得到国际认可，成为中国L4智驾技术走向世界的试金石。

作为一个土地面积狭小、人口密度极高的国家，新加坡长期面临着交通效率提升与可持续发展的双重挑战。而巴士公共交通的智驾化，成为破解这一难题的有效答案。

比亚迪中标的这个项目，也是新加坡的首次公交智驾测试，测试的路线为，纬壹科技城191号线路，以及滨海湾和珊顿大道的400号线路，每辆巴士可搭载16名乘客，票价与普通巴士相同。巴士路线的相对固定性降低了自动驾驶的场景复杂度，适合率先规模化落地，也解决了司机短缺的问题，以及交通事故频发的安全问题，让城市交通更环保、更智慧、更高效。

这两条线路不仅连接了科技园区，还连接滨海湾邮轮中心、滨海湾花园、珊顿大道等核心商业与休闲区域，游客密集、车流复杂，极大的考验了中国技术中国车辆，中国方案。

这种本地运营，加中国技术中国车辆的合作模式，将是以后中国智驾出海的有益尝试。通过此次合作，比亚迪自动驾驶系统将更加成熟，商业化推广将更加广泛。此次中标是比亚迪在商用车领域的重要里程碑，也预示着其在自动驾驶技术方面的实力得到了进一步认可。

另外值得一提的是，比亚迪是新加坡2024年最畅销汽车品牌，这可能也出乎很多人的意料。比亚迪通过泰国这个工厂和市场作为出海的桥头堡，辐射整个东南亚，成功打开了新加坡、马来西亚等众多国家市场。

希望比亚迪加快在国内市场的L3级自动驾驶商业化落地，在近期的国家首批L3级自动驾驶准入车型中，比亚迪仰望，比亚迪汉EV等车型入围，成为首批试点品牌L3级自动驾驶准入车型，华为智驾系领衔！蔚来成“蔚小理”唯一入围品牌！。首批里面并没有智驾第一阵营的小鹏汽车等新势力。

希望比亚迪L4智驾走出国门，走向国际市场只是个开始，还有更多的国产品牌需要打开国际智驾市场的大门，比如华为鸿蒙，小鹏，蔚来等品牌，获得更多消费者认可，引领世界新能源汽车向前发展。