吉利最近这个操作，属于典型的不装了，摊牌了。
他们搞了个新款帝豪，说是换代，讲真，这哪是换代，这简直是秽土转生。我看了眼数据，车长四米八，轴距两米七五，这已经不是A级车了，这是把A级车的用户当傻子，然后偷偷给他们上了一盘B级车的菜，还告诉他们这是咱们A级车的食堂新规矩。这波操作，属于典中典的掀桌子。如果说之前各家车企还是在规规矩矩地切蛋糕，那吉利这一下，是直接把餐厅的煤气罐给拧开了，我不过了，你们也别想活。
这车的尺寸加大加大再加大，就像一块被水泡开的压缩毛巾，直接膨胀到不讲道理。以前的帝豪，你开出去，别人知道这是个家用车。现在的新帝豪，你开出去，隔壁的A+级车主看了都得犯嘀咕，怀疑自己是不是买了个青春版。
然后是那个大灯，说是远光能照170米。这叫车灯吗？这叫移动的灯塔，是雷电法王杨永信手里的电击棒。晚上开在路上，你一开远光，对面的车主估计以为三体人打过来了，太阳都要一个趔趄。这已经不是为了照明了，这是在搞物理超度，是对所有不规范用灯行为的一次闪电战。就问你怕不怕？
再看动力，1.5T，零百7.9秒。我作为一个开了几年破车的中年人，看到这个数据的第一反应是，坏了菜了。一个十万块级别的买菜车，整这么快的加速是图什么？难道是为了去菜市场抢那颗最新鲜的白菜吗？还是为了在送孩子上学的路上，能体验一把速度与激情？
这背后其实是一种深刻的行业焦虑。大家现在都不知道用户到底要什么，那就干脆把所有东西都给你，而且是给到满，给到溢出。空间，加大！动力，加强！屏幕，拉满！这已经不是在造车了，这是在修仙，大家都在疯狂堆料，渡劫飞升。要么成仙，要么成盒。
内饰那个14.6寸的大屏，塞了个Flyme系统。魅族的老粉估计当场就要哭晕过去，万万没想到，自己的青春以这种方式在汽车上实现了永生。讲真，现在的车企，已经魔怔了。他们不关心底盘调校，不关心变速箱匹配，一门心思都在琢磨怎么把那块屏幕做得更大、更亮、更像手机。我突然想起我大学食堂的饭，那个量也是这么不讲道理地大，但味道嘛，就一言难尽了。我毫不怀疑，再过两年，评价一辆车好坏的标准，就是看它的开机速度和APP兼容性。这简直是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了。
所以你看，这个市场已经彻底疯了。吉利这波操作，就是往这个癫狂的斗兽场里，又扔进去一头打了兴奋剂的哥斯拉。老款帝豪现在优惠两万，这不是促销，这是在清场。是在为即将到来的血战，清理战场上的尸体。长安逸动Plus看了也得傻，本来以为是两个武林高手在比武，点到为止。结果对面直接掏出了加特林，说大人时代变了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你别说，还真他妈有点形象。
这个新帝豪的后备箱，简直是一个异次元口袋，塞俩28寸的行李箱进去，感觉还能再塞进去一个不听话的小孩儿，当然这是违法的。这种空间上的不讲道理，就是它最核心的武器。它在用一种耍流氓的方式告诉你：在绝对的尺寸面前，一切所谓的品牌、操控、调校，都是花里胡哨。
但说到底，这车还是个买菜车，整这么多花里胡哨的，最后还是看价格和耐用性，消费者又不傻。
所以，凭借着更大的尺寸、更强的动力、和可能更低的价格，新款帝豪的胜算很大。但真正的赢家是谁？是长安吗？是吉利吗？不，是那些开老头乐的大爷。因为不管你7.9秒还是3.9秒，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是真正的降维打击，是自动驾驶在现实世界里的终极奥义，是所有车企都无法破解的道诡异仙。你技术再牛逼，能牛逼得过人性的混沌吗？
不能。
但能打败魔法的，只有另一个魔法。吉利现在做的，就是用一个不讲道理的产品，去对抗一个不讲道理的市场。这很荒诞，但这就是现实。
这才是最好看的行为艺术。
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