5年前，赛力斯与华为一起开启了跨界融合的新路子。随后诞生了AITO问界这个品牌。
2026年1月13日，随着第100万辆问界整车在重庆赛力斯超级工厂正式下线，中国汽车史翻开了新一页——这不仅是一个销量数字。
更象征着中国品牌在高端汽车市场话语权的一次强势回归。从而撬动长期被BBA把持的高端格局。这次逆袭的关键，就在于这种跨界融合带来的全新价值体系。
中国汽车的高端化困局
长期以来，中国品牌冲击高端市场的尝试不少。但真正能站稳的寥寥无几。一开始靠堆配置、学外形，后来又以降价和营销博眼球。
最终却常常陷入“高定价≠高溢价”的尴尬。消费者对国产豪华的认知仍多停留在“性价比”上，品牌定位难以突破心理天花板。
传统造车模式下，单一企业很难整合智能化、电动化、网联化等完整技术链，导致产品同质化严重。缺乏明显竞争点。几经试探，高端市场始终被外资品牌把持。
成了中国车企难逾越的一堵墙。2021年3月，赛力斯与华为在深圳签署合作备忘录，正式确立深度合作。并率先提出跨界融合的新模式。
同年12月，双方共同推出高端智能电动品牌AITO问界。问界由此诞生。
问界冲击高端市场，并没有选择单打独斗，而是走了一条跨界融合的道路：汽车主机厂与ICT巨头深度绑定。发起了一次关于“谁来定义豪华”的颠覆实验。
那时的中国车市，问界是率先把这条路子走通的探索者。这一步也迅速吸引了行业的目光。
“在一起”抵达高端市场
赛力斯与华为的合作不是简单贴牌，而是在技术研发、产品定义、品牌共建、生态建设、用户服务等方面进行深度融合。
华为等合作伙伴贡献智能化核心能力，赛力斯则拿出在整车制造、质量管控、供应链管理上的经验，双方互补。形成了“1+1＞2”的协同效应。
五年打磨，问界用成绩回应期待：问界M5、M7、M8、M9四大系列覆盖20万到60万元的主流高端区间。“出一款红一款”成了常态。
尤其是M9，作为刚下线的第100万辆车型，同时达成第27万辆交付，已连续21个月稳居50万级销冠。彻底打破了外资在这一价位的垄断。
据悉，问界M9在50万级市场的市占率高达70%，也就是说同级别每卖出10台新能源车，就有7台是问界M9——这既是产品力的胜利。也是中国品牌价值的一次胜出。
这背后，是“一张蓝图干到底”的战略执行力。从研发端引入IPD流程，到生产端建设工业4.0超级工厂。跨界融合被落实到每一个环节。
正如赛力斯集团董事长张兴海所说：“只有‘在一起’，才能在最短时间跨出100万这一步。”这不仅是销量的跨越，更是对中国汽车产业升级路径的重塑。
中国车市“新质生产力”
五年时间达到百万辆，问界刷新了国产新能源高端品牌的成长速度。
从2023年5月的10万辆下线，到2024年7月的40万辆交付，再到2026年初突破100万。仅用18个月就从40万蹿到100万。
快速的销量增长，既印证了产品实力。也证明了跨界融合造车的价值。
在这一过程中，赛力斯凭借高度智能化的超级工厂、行业领先的技术创新、爆发式的市场表现和绿色低碳实践，展示了“高科技、高效率、高质量”的新质生产力特征。
成为行业认可的范例。这一新质生产力的核心，在于模式的先进。传统车企依赖闭环创新，周期长、试错成本高；而问界通过跨界合作高效整合外部优质资源。实现快速迭代。
各方各司其职，使产品开发周期变短，智能功能持续进化。用户体验不断提升。这种“开放协同、敏捷响应”的系统力，是应对激烈变革的利器。
更重要的是，这套模式已经形成可复制、可放大的生态效应。问界作为“链主”企业，吸引宁德时代、博世、拓普、福耀等上下游伙伴聚集重庆，形成“1+2+N”的产业联盟。
推动“软件定义+AI赋能”下的产业链集群化发展。这不仅推动了企业发展，也成为区域高质量发展的真实样本。被称为“新质生产力的重庆样本”。
100万辆数字背后的价值
2025年，问界全年交付超过42万辆。为迈向百万辆提供了坚实支撑。但100万的意义远不止于数字本身，它代表了用户选择、市场认可。
也标志着一种价值重构的开始。在品牌认知上，问界正在重新定义“豪华”。过去，豪华是车标、排量或进口件；今天，问界把豪华看作一种可成长的智慧体验。而非静态标签。
在用户端，问界提出“安全是最大的豪华”，首创“场景定义安全”理念，基于190多个用车场景、340余项安全功能。
构建了涵盖生命保护、健康关怀和隐私守护的全维智能安全体系。到2025年，问界的辅助驾驶系统已累计避免超过136万次潜在碰撞。用数据说明“智能等于安全”。
在用户体验上，问界推行用户直连、工厂终检交付等模式。让车主深度参与产品共创。这份“服务好车、服务好人”的初心，促成了品牌与用户的互动与信任。
在《杰兰路2025年度下半年新能源汽车品牌健康研究》中，问界已连续三次位列品牌发展信心指数第一。成为高端市场唯一达到此成就的品牌。
用户转介绍率超过40%，也就是说每卖出五台车。就有两台来自口碑传播——这是最真实的市场背书。
在资本与产业生态层面，问界的成长释放了明确信号：不去卷价格，而是卷价值。才能实现可持续增长。
它的跨界融合模式被视为资本市场难得的“孤本”，显示出强抗周期能力与长期投资价值。合作伙伴在协同中实现技术提升与指数增长，真正做到“产业共生、价值共享”。
一张蓝图干到底
赛力斯集团董事长张兴海曾表示：“五年来，赛力斯与华为率先开展跨界合作。风雨同行。联合团队在一起，胜则共庆、败则共渡。
一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。” 站在百万辆的新起点，问界没有停下脚步。在100万辆下线仪式上，张兴海再次强调跨界融合的可行性与成果。
华为常务董事、终端BG董事长余承东也回应称：“五年跨界融合让双方合作越来越紧密，未来会带来更大惊喜。
” 张兴海已经为问界立下下一目标：争取两年内实现第二个百万辆突破。这不是一句空话，而是有明确路径支持的。
首先，坚持“全心全意为用户服务”的宗旨，秉持“用户自豪是公司价值、用户安全是公司生命”的使命，坚守“安全是最大的豪华”。致力于为用户提供更好产品与体验。
其次，锚定高端智能电动车主航道，用产业大脑驱动超级工厂，把车造好、把好车造好，以AI赋能汽车升级。确保服务好百万辆问界车与百万个车主。
再次，推进全球化布局，率先从中东切入，以阿联酋为灯塔市场。推动问界走向海外。最后，继续深化与合作伙伴的协作，持续释放跨界融合的创新潜力。
强化在AI、辅助驾驶、能源管理等领域的技术壁垒。编辑点评：重塑豪车话语权从“问界”开始
AITO问界第100万辆下线，既是问界的胜利。
也是中国品牌集体觉醒的象征。问界用事实证明：在智能化、电动化、网联化、共享化的新时代，传统闭门造车的逻辑已经被打破。单打独斗的时代过去了。
只有开放协同、跨界融合，才能聚拢最强的创新合力。这五年，问界从“不可能”走到“可能”。从“边缘试探”走到“中心引领”。
以跨界融合为支点，它撬动了高端市场固有格局，重塑了豪华的价值标准。也为中国汽车工业提供了一套可复制、可推广的“品牌向上”方案。
未来已来：当AI成为汽车的新心脏、数据成为新的燃料，问界正以百万为起点，加速驶向下一个百万，走向全球。推动一个由中国定义“豪华”的新时代。而这一切，才刚刚开始。
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