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小米YU7

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小米YU7
纯电
小米汽车
中大型SUV
经销商报价 25.35万起
车主裸车价 25.30万起
厂商指导价 25.35-32.99万
政府补贴
至高2万
享至高48000元
享低至2.5%年化费率购车
同级车对比
极氪X
14.90-19.90万
对比
极氪7X
22.98-26.99万
对比
理想i8
33.98万
对比
Model Y
26.35-31.35万
对比
理想i6
24.98-26.98万
对比
问界M8
35.98-44.98万
对比
2025款 超长续航高性能四驱Max版
外观
453张
内饰
270张
空间
513张
全景看车

车主口碑

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8.4

6条口碑

优点:

外观好看(2)

做工很满意(2)

侧倾不错(1)

2025款 超长续航后驱版

用户打分 8.2 "优秀"
25.35万元
裸车购买价
温州
购车城市
1800km
里程

做工质感

8.0
这车的外观颜值真的很高,开在路上回头率超高😎。上牌的时候,工作人员都说好看。在我们县城,我估计是第一个提车的。做工方面我也很满意,就是新车有点味道。不过做工确实不错,大部分都是软皮包的,没有太多塑料感。

续航

8.0
这车的续航,不管是城市里还是高速上,我都挺满意的😎。在同级别车里,应该算是数一数二的了。当时我就没考虑极氪,因为之前听说极氪是电动纳智捷,所以就没怎么关注。

2025款 超长续航四驱Pro版

用户打分 8.2 "优秀"
28.59万元
裸车购买价
昆明
购车城市
600km
里程

做工质感

8.0
外观在最满意那里已经说过了,是几个评分里面的最高分一项,同级别其他方面没那么突出。内饰我选的慕影蓝,是几个配色里最素最低调的一款。家庭用车场景不算很多,但也不少。两个浅色内饰我没考虑,橙色家里人不喜欢。总体来说蓝内中规中矩吧。座椅很舒服,不管前排还是后排,前排通风加热按摩都有,后排角度可调。对比以前油车,舒适度是拉满了。横向对比的话,这个价位的新能源里,比毛豆Y强,和其他友商差不多。还有天际屏,利用投影把行车信息显示在驾驶正前方,替代了传统仪表盘和HUD,算是一个很好的创新点。位置也差不多,眼睛不用怎么改变焦距,投影效果很好,实际驾驶看上去比图片拍出来的要大得多,明显得多,科幻感很强,纯纯的加分项。不过听说如果要贴前挡膜,要慎重,有进水损坏的风险,维修起来不便宜。

续航

8.0
我的车是pro版,现在设置的都是实际预估的续航,不是CLTC那种。在城里开,500公里+应该是很轻松的,因为我是20%电量就充电了,这样算出来的。严谨点说,我加了个‘应该’,但群友测下来也差不多。高速的话,就看怎么开了,全程按限速以下开,黄金右脚能开出500+的续航。我个人开车方式比较激进,年假出去玩的时候再测试下,500+可能有点悬😂。

2025款 超长续航后驱版

用户打分 8.8 "优秀"
26.00万元
裸车购买价
东莞
购车城市
2045km
里程

做工质感

9.0
延续了小米家族的简约风格,轿跑式的溜背造型配上无边框车门,风阻系数才0.245Cd,看着既运动又优雅。除了那个亮眼的影青色车漆,环状贯穿式尾灯也是一大亮点,晚上点亮后特别显眼,配上电动隐藏式门把手,科技感和高级感都爆棚了。内饰是鸢尾紫配色,挺有格调的,能摸到的地方基本都是软软的材质。选装的Nappa真皮座椅摸着特别细腻,主驾的零重力躺倒功能加班后特别实用,按摩功能还能精准缓解腰背酸痛。天际屏全景显示系统代替了传统仪表盘,导航、续航等信息一目了然,配上骁龙8 Gen3芯片,车机操作起来特别流畅,一点都不卡顿。

续航

9.0
CLTC标称能跑835km,实际上在城市里开,续航达成率差不多有73%,大概能跑613km。我上下班单程就20公里,高速上电耗会稍微高点。但就算跑长途,有快充也能很快补上电。

对比