高速公路之上，车速没办法降低，刹车好像是失效了，这样的新闻仅仅是听着，就会让人心里感到惊恐。在短短两周的时间之内，本田旗下两款热门的SUV，接连被报道出类似的故障，这把这家以可靠性闻名的车企，推到了舆论的核心位置。
故障现象高度一致
2025年12月底，有一起发生在高速行驶状态下的事件，那是一辆黑色SUV，当时开启了定速巡航，车速被锁定为每小时90公里，驾驶员尝试关闭巡航，然后又尝试踩刹车，结果都无效。2026年1月初，又有一例发生在高速路行驶时的事件，驾驶员惊恐地报警，他称车速已达到每小时一百三四十公里，而且还在上升，刹车同样失去了作用 。
车辆处于失控状态，持续高速地狂奔着，这对车内乘员、公共安全构成很极大地威胁。从警方公布的录音、媒体报道描述而言，驾驶员在危机里的恐慌、无助感相当强烈。这般在现代化汽车上所发生的底层失控，对人们关于电子辅助驾驶系统安全性的基本信任形成了挑战。
涉事车型指向明确
尽管车企那边并未作官宣确认，然而诸多方面的信息却把涉事的车辆指向了本田品牌的主要SUV车型，当中的一起被普遍认定是广汽本田所制造的皓影 ，另外的一起则极有可能是东风本田所产出的CR-V ，这两款车型均是在中国市场长期处于畅销状态的合资SUV ，其拥有的数量非常庞大 。
事件出现之后，社交媒体以及汽车论坛上激起了广泛的讨论，好多本田车主表明了担忧，他们所驾驶的相同款式的车型是不是也存有潜在的风险，这样的担忧并不是毫无根据的，因为涉及的是车辆最为核心的制动安全系统，而不是无关紧要的舒适性配置方面的问题。
车企回应引发争议
面临公众提出的质疑以及媒体进行的问询，两家从事合资经营的车企给出的回应呈现出有一些迟缓的态势。依据《新黄河》记者于1月15日晚上实施的采访内容来谈，广汽本田的客服宣称尚未接收到相关车主所给出的反馈，进而建议车主自行去联系厂家或者前往店铺进行检查。东风本田的客服则声称不存在相关记录，并且着重强调“车辆的情况是一人对应一车” 。
有一种官方口径，是“未收到反馈”以及“查无记录”，它跟网络上流传开来的事故视频，还有媒体所做的报道，构成了鲜明的对比。处于信息时代，事故的细节早就借助公共渠道进行了传播，车企那种滞后的反应，使得消费者产生了困惑，还有不满，人们所期待的，是更为积极主动的调查姿态，以及沟通姿态。
安全逻辑遭遇挑战
理论上来说，现代汽车的“刹车优先系统”属于底层安全设计范畴，其核心逻辑在于，不管油门处于何种状态，只要驾驶员踩下制动踏板，那么车辆就必定要优先执行刹车指令，这是一道很关键的，能防止因油门卡滞或者误操作进而致使车辆失控的安全屏障 。
然而，在上述的那两起事故当中，驾驶员都汇报称踩刹车的时候没有任何反应。要是这样的情形是真实的，那就表明车辆的电子控制单元，也就是ECU，有可能没能正确地处理刹车信号，又或者是在定速巡航系统跟刹车系统的交互逻辑方面存在重大的缺陷。这已经不是单纯的功能故障了，而是涉及到生命安全的系统性风险。
公众信心遭受打击
接连发生的疑似失控事件，不可避免地对消费者对于本田品牌的信心产生了影响，进而还影响到了消费者对于汽车电子系统的信心。在相关新闻的评论区当中，不少网友都表示，“看了视频之后不敢再使用定速巡航了”。也有车主提出了质疑，是不是复杂的电子系统出现了软件漏洞（Bug），才致使了这种致命的失灵情况的发生呢 。
这个信任危机所带来的影响，是极为深远的。定速巡航以及更为高级的辅助驾驶功能，原本是用于提升驾驶舒适性与安全性的科技配置。然而现在因为其自身有可能存在的风险，致使用户心生畏惧而不敢轻易尝试，这对于整个汽车产业智能化的发展方向而言，也是一个值得引发深入思考的警示。
监管与透明度亟待加强
事情演变到如今这般地步，大众最为急需的乃是真相以及解决办法。具备独立性与权威性的第三方技术层面鉴定极为关键，得去弄清楚故障究竟是极为个别的事例，还是存有批次性的设计方面隐患。隶属于国家市场监督管理总局的缺陷产品管理中心应当予以密切留意，在必要情况下开启缺陷调查程序。
车企的责任，不止是售后处理这一方面，更在于事前的预防以及事后的透明化。对于那有可能涉及公共安全的潜在风险，企业是有义务在第一时间去进行调查的，并且要及时、如实向公众以及监管机构通报进展情况。要是隐瞒或者迟缓通报，只会加剧恐慌情绪，损害品牌长期以来建立起来的声誉。
对普通车主来讲，在官方调查结果公布以前，驾驶差不多车型过程中，是不是要采取特别的预防举措呢？ 您怎样看待车企在面对这类重大安全关注点时的反应快慢以及透明度状况呢？
全部评论 （0）