理想豪言2026重夺失地，L系两年焕新升级

刚刚过去的2025年，新能源市场格局出现了不小的变化。零跑意外冲到销量榜首，曾被部分人唱衰的蔚来和小鹏，也交出了亮眼的成绩单。反观理想，虽然曾率先爆单并实现盈利，但近期的表现则相对平稳。

症结之一在于竞争加剧。增程车型一直是理想的销量核心，但如今除个别品牌外，几乎所有厂商都开始布局这一赛道。更重要的是，后来者在纯电续航、价格亲民度、配置丰富度等方面持续加码，直接瞄准同级别的理想车型发力。

对此，李想坦言，如今理想每推出一次新产品，同行就会接连两次更新，迭代节奏几乎是在盯着他们的动作进行。

应对之策已初见端倪。首先，理想计划将产品更新周期从原本的四年一次，缩短至两年一次。今年L系列将迎来大幅改款，力求重回增程领域的领先位置，并针对入门版本体验不足的问题进行全面升级，例如全系标配5C超充等配置。有业内人士猜测，改款后或许会重新采用单一配置的策略。同时，公司已建成自有驱动电机工厂，这将有助于进一步优化成本结构。

另一方面，理想继续坚持“AI公司”的战略定位。2025年的120亿元研发投入中，超过一半将投向人工智能，重点突破VLA司机大模型。从行业趋势来看，L3级乃至L4级自动驾驶将在今年加速落地。如果理想能在这一领域率先突围，其带来的护城河或将比增程技术更加稳固。

你觉得，下一个在智能驾驶上跑在最前面的，会是理想吗？