贺州一辆跑了5万公里的日产天籁拍出7.86万

曾经的日产天籁，在国内中型轿车市场上风光无限，那时街头巷尾都能看到它的身影。我记得第一次坐上天籁，是朋友新提的车，柔软的座椅和静谧的车厢让我对这辆车留下了深刻印象。然而，时过境迁，这几年它的热度不再如当初，本田雅阁和丰田凯美瑞早已在销量榜上把它甩得不见踪影。不过，天籁仍有属于它的追随者——最近就在贺州市的一场司法拍卖中，一辆二手天籁凭实力收获了众多目光。

这辆被拍卖的天籁，说它是“精品二手车”并不为过。车龄不足五年，行驶里程也只有四万九千公里，发动机是2.0T 380高功率版本——这是天籁的高配车型。对于熟悉日产调性的车迷来说，这种配置意味着平顺的动力和不错的驾驶质感。

拍卖当天的热度堪比新车上市。起拍价只有4.9202万元，结果吸引了12位买家报名，整个现场一度热闹非凡。经过42轮激烈竞价，最终以7.8602万元成交，超出起拍价近3万元。算上车辆从去年年底以来产生的停车费用，一个月400元，总价超过了7.9万元。能在司法拍卖中拍出这样的价格，不得不说，这辆车的状态与吸引力让人有点意外。

那问题来了——差不多8万元买一辆5年车龄、近5万公里的高配天籁，值不值？如果拿目前新款对比，官方指导价约14万元起，再加上优惠和补贴，入手价甚至可能低一点。新款的智能化配置、驾驶辅助系统也更丰富。如果只是追求性价比，那么这辆拍卖车的吸引力或许一般，但若是看重驾驶舒适感、发动机性能和高配体验，也不能说划不来。

我自己就很能理解那种“拍车的冲动”。坐在电脑前刷拍卖平台的那一刻，看到心仪的车出现在屏幕上，总会忍不住心跳加速，幻想自己开着它驰骋的画面。或许，竞拍的过程本身，也是种情感投注吧。有人是为了逃离通勤的拥堵，有人是为了圆一个年轻时的梦——比如那辆一直觉得低调又优雅的天籁。

你呢？如果是你，会花7.9万元去拍这样一辆车吗？在新车与二手车之间，你更看重什么——是价格、配置，还是那份属于自己的“驾驶故事”？欢迎分享你的看法，也许你的答案，正是下一个买家的参考。