近日，德国《经济周刊》抛出一组颠覆性观察：对梅赛德斯-奔驰来说，smart子品牌曾长期处于“入不敷出、持续烧钱”的困境，堪称品牌发展中的“负资产”。但吉利介入共同运营后，这个曾经的“问题成员”不仅成功止损，更上演了一场逆袭母品牌的精彩戏码。
该刊认为，这并非单一事件，越来越多欧洲汽车品牌的复苏，都离不开中国企业的助力，smart则成为这一浪潮中最新、戏剧冲突最强的代表。
当smart超越“奔驰”，欧洲品牌+中国技术颠覆了哪些规则？
不只是《经济周刊》，去年早些时间，更多德国媒体也在试驾后，对包括#5在内的smart车型给出了高度评价。
《商报》指出：smart #5的性能指标已经逼近跑车区间，信息娱乐系统层面，副驾屏、AR-HUD、AI语音助手以及升降式音响，让这款车型实现了“孩子超过父母”的反转剧情。同时，在空间、数字化、电动平台和性价比等核心维度上，smart #5也实现了对EQA、EQB等奔驰同级的超越，甚至让部分奔驰车型“显得有些过时”。
《明镜周刊》在测试后的报道，更是毫不掩饰对smart #5出色表现的惊讶：这是一场从“两座城市小车”到“多功能高端SUV”的彻底蜕变，而其背后的逻辑，是“欧洲品牌+中国技术”的新组合，也是对传统合资规则、模式的改写。
在这些媒体的观点中我们不难发现，smart的变化并非“换了个东家那么简单”，而是一次合资模式的根本性创新：吉利主导平台、电池、电驱和软件体系，梅赛德斯-奔驰继续输出设计语言与品牌调性，旧有“德方全权负责、外方提供市场”的路径，已经被彻底颠覆。
双奖加身拓全球：smart2025年用实力夯实蝶变根基
在欧洲及全球重点市场的亮眼表现，成为smart2025年品牌焕新的强力注脚，也印证其蜕变绝非空谈。
去年，smart #1、#3、#5全系车型斩获Euro NCAP五星安全评级，同步摘得红点设计大奖，成为业内少见的“安全性能与设计美学双巅峰”品牌。
产品端，品牌全年推出两款重磅车型，正式迈入“纯电、混动双线发力”的技术新格局。焕新后的smart #1以“全球潮玩轻奢精品座驾”身份，远销39个国家和地区，在中国市场更成为在华外籍人士的优选电车，获评“老外心中的中国电车标杆”。
下半年上市的smart #5 EHD超级电混，融合奔驰新奢设计、吉利混动核心技术与全球品质标准，凭“稳驾、顺行、静谧、节能、远航”五大特质叩开高端家庭市场。值得关注的是，该车大定用户中36%以上来自BBA等德系豪华品牌，标志着smart已脱离“年轻人入门电车”定位，向传统豪华品牌发起用户争夺战。
此外，smart #5于2025年12月斩获挪威“年度车”大奖，在全球最成熟电动车市场拿下硬核认证；smart #3 BRABUS性能版入选《澳大利亚人报》年度热门车型，更在新加坡获评“2025年度性能电动SUV”。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
全球汽车产业的变革浪潮中，中国力量的身影愈发清晰，德国《经济周刊》报道中的一则观点直指核心：欧洲汽车品牌今日的风光，“首要功劳要记在中国人的技术贡献上”。这话乍听可能让人意外，却深刻反映了产业发展的真实走向。
smart的故事之所以被反复解读，并非因为它的市场表现有多出众，而是它开辟了一种跨界共生的全新范式——中国的电动化、智能化技术与制造能力，为欧洲的设计传统与品牌积淀注入了全新动能，让一度被边缘化的“问题品牌”smart，得以破局突围，重回行业的第一梯队。这一里程碑式成功，正宣告着：全球汽车产业的发展重心正在东移，东方技术与西方底蕴的结合，将引领汽车产业进入全新的黄金时代。
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