今年的车有一个很大的变化，就是合资新能源发力了，市场竞争愈发激烈，消费者选择也变得更加多元化

今年的车有一个很大的变化，就是合资新能源发力了，市场竞争愈发激烈，消费者选择也变得更加多元化。

刚开始我还在想，这事怎么突然冒出来的？昨天下班路上听朋友聊天，他说：你看那几家合资的，去年还捂着没怎么动，今年突然都在推新能源，新款都挺拼的。我心里一咯噔：这不是明摆着的，合资品牌也在抢市场啊。

记得之前一两年，合资车基本还是靠传统燃油车撑场面，仿佛新能源只是国产的事情。其实我自己也心存疑问：合资那么多品牌，好像一开始就退居二线，忽然怎么就觉醒了？是不是谁盯上了个新风口？一查，果然不止一两家出手。别的品牌都在说2030年目标，合资的更实际一些，比如大众、丰田，现在新能源车型占比明显增加。大众那边去年新能源车销量翻了个倍，我还记得销售说：今年冬天新款ID系列会更抢眼。就是那种，没啥毛病，但我觉得市场还是真复杂。

你会不会觉得，合资突然就发力，其实可能也有内在逻辑？我猜：法规越抓越紧，排放标准越来越高，传统的技术路径走不通了。尤其是国外市场的压力，像欧洲、美国，越来越多的排放限制法规，合资车也不能再靠油老虎吃天饭。于是他们不得不把芽点放在新能源上。这个，可能是逼出来的选择。

你试想一下，如果没有新政的推波助澜，合资车早就还在靠传统引擎做文章吧？分析下，燃油车的成本在逐年上升：比如排放税、碳税、法规改造的钱。对比去年，涨了差不多20%，百公里油耗成本也会变高。反正我粗算过，燃油车的维护成本（比如机油、滤清器）比起电车贵不少，百公里差不多多出个4-5块钱。而电动车不断降价，续航也提高了。这事就像咱们换手机，前几年还为续航焦虑，现在根本不用担心。

可我还在琢磨：消费者的心理变化也很关键。你看，去年买车的人还看内饰配置和空间，现在多了个环保、低碳标签，心里还真喜欢。朋友开的新车，跟我说：这车实在，充电方便，有时候外出还能顺便买个个奶茶。（这段先按下不表）你说，两年差不多，这变化真大。哪怕是像我这样经常跑工厂的，看到同事换新能源车，都觉得行，把油箱填满的钱，用在电池包上，感觉还更有未来感。我曾经翻看过一个百万公里的维修手册，燃油车的大修费也不便宜，电动车的维护相对简单点。虽说电池几年后还得换，但大品牌的电池折旧率比油车还低点，尤其是在保值率上——这个数据我估算，大概比同级别燃油车多赚1成。

另一个趣闻：我有个朋友自己开车做快递，去年才买的新能源，看看他的使用体验还真不错，他还说：充电慢得麻烦，可以接受，反正晚上家里充，现在三线城市也不怕没充电桩。实际上我也记得去年翻了翻行业报告，好像新能源车的充电桩增长速度远比4年前快了至少2倍，现在都挺普及了。别的车企也在行动，我在朋友圈看到丰田搞了个快充车，百公里充电在15分钟之内就能搞定。这个速度，不知道未来会不会变成行业标配。

还是有个不好的地方：充电的基础设施还不够完善。有时候我也会质疑：在偏远地区，电站满了，根本找不到东西充电，那燃油车还真占优势。这也是点争议。一方面，合资新能源车型技术再成熟，价格能不能让普通人接受？我有个印象，合资品牌还在试水价位，大概在12万到20万之间。这个范围内，和国产车的空间差不多，但配置和品牌影响力确实还是优势。其实我也想过，这个问题没有那么简单，要看渠道和服务水平。

你有没有感觉到，现在用车的套路也在变？以前追求动力和空间，现在更多考虑使用的便利性和环保。别的细节：我那个在4S店工作的朋友告诉我，去年售后修理新能源的车比油车多了至少30%。但他说：修个电池包，要比发动机换油复杂得多，还得特殊设备。这事我也没细想过，或许电池的维护严格程度，要大大高于传统技术。

合资新能源车最让人比较关心的，估计还是续航里程。市场平均在350-450公里左右，我估算：这个区间没太大问题。毕竟，咱们用车就差不多一周跑几次市区，续航够用即可。但同价位的国产车，比如比亚迪唐，续航可以达到520公里，差个百公里左右，这个差别在日常中影响其实不大，但在长途上，还是会心存疑。

反正现在感觉，合资新能源车就像个压力锅，倒逼国产不断升级，而国产车也在反哺技术自主。对，反正都这样折腾，比较起来，合资还是有牌面，技术底蕴也强，但价格和服务如何打动用户，可能还得看后续。对你来说，买新能源车，是不是也越来越考虑未来一两年的二手残值？我觉得这个趋势明显变了，早些年普通车坏了就修，现在更多人关心保值。

（这段先按下不表）我小时候，家里的旧车，换块刹车片就得找修理工拆拆装装，现在技术进步了很多，甚至电池包都能自己检测。你觉得，这种变化会不会让人对车的认知，从看得见的机械，变成看不见的电子呢？

所以，我除了看市场，还在琢磨：厂商究竟想通过合资新能源，达成什么目标？打品牌战？占领细分市场？还是为未来布局？这个问题，可能永远没有唯一答案，但我相信，行业的动向已经变得更复杂了。

你会不会觉得，下一步，可能还会出现二手新能源车价倒挂的情况？比如行情错位，买新车送旧车？或者，某些城市出台限购、限行政策，新能源车反而成为硬通货？

反正，车市这个锅，煮的还挺热的。谁都说未来要清洁能源，但真正落到地面，还是看政策、看价格、看技术。只能说，这场合资新能源的战役，才刚刚开始啊。

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