午觉醒来，脑袋还在雾蒙蒙的状态中，就听到身边人嘴里一直在叽叽咕咕说新规这事儿。
你说，电动车这东西，早几年还算是个便捷神器，但随着政策越来越严，想想都挺无奈。去年我还看到统计，说全国电动车销量大概在3千万左右（估算），也就是说，每天出门骑的人，其实还挺多的。
新规12月正式实施，这是真的不打算留空白。什么1牌2证3必须，像个硬性指标一样，搁到我这，反应就是——得准备好。
先说牌照，绿牌、蓝牌、黄牌区别明显。没有牌或者牌没挂好，可能最高罚200块，车还得扣掉。你说，这个我倒是理解，毕竟没有牌，谁都不知道你是不是合法骑手。可问题是，那些买假牌，去年还见过几起，执法一查就会惩罚，成本倒是不高，关键是怎么核查。
骑车还得考F照或者D照，听上去挺折腾。潜意识里我在想，家里那台老旧的二手轻便车，要不要先去考证？我刚才翻了下手机里的笔记，去年买的车还是没有国标，改装得多花里胡哨，旧国标车都不让卖了，改装最多被罚五百块。你知道，这还不算改装后无证，一两千是跑不了的。
不过说到这个，真的是面子工程多啊。一辆低配车，2000块买的，改装一番后，可能会亏点钱，但跑不了几天就得拆，真是费劲。其实我觉得更烦的是——很多人根本没考虑到安全这事，骑车快成了娱乐，闯红灯、逆行、违规载人，既不安全，还会被罚。
这里得掐个时间点：听说一个朋友说，骑电动车的，最怕就是没带头盔。我问：你们那咋配头盔？都不戴？还挺随意。他笑：也不是，不想麻烦呀，怕被罚。这也说明，简单说，很多人根本没在意这些规定。
充电这个事儿特别细节。不得不说，楼里很多老旧小区，不让在楼道充电。有次我看见邻居抱着那长长的充电线，蹑手蹑脚去窗外插。这个我也琢磨，不然万一出现火灾，责任谁担得了？（这段先按下不表）
再来说说喝酒骑车这种事情。其实这事儿啊，我也琢磨过，喝酒后骑车，和喝酒后开车一样，都是醉驾。前几天朋友圈有人推荐了个酒后不用担心，我当时想，真的是脑回路不一样。
我觉得，政策不只是罚款这么简单，更像是把安全变成一种生意。你看，开展以旧换新，搞补贴，那意图明显——淘汰旧车，换上新规章管理。可是呢，实际操作中出现的刚性处罚让很多人觉得像被逼了。
这不，我前两天还跟朋友说，你那辆车是没有手续的吧？他说：是啊，打算换个新车，那个旧的留着也没用。我心想：要是真的遇到执法严格时期，可能就得收入一笔了。
这么多天，我一直琢磨一个事儿。为什么这么多政策落地，还会有人抱怨？大概一方面是真的惯了自由，另一方面觉得处罚有点多，但实际上我个人感觉，早晚都要走到正规轨道上来。你喝酒骑车、逆行，安全问题谁都知道得要疼，可偏偏有人就是不愿意听话。
现在的压力挺大的。你看，很多人都在想怎么赚钱，交通政策变严，其实也反映出——在这个环境里，要么早点规范自己，要么就等着被抓个正着。
搞得我有时候都觉得，这成了生意似的——安全出行变成了门生意。保险公司、车管所，从中赚差价。有没有想过，很多规范其实也是保护我们自己啊？可惜，很多人更多的是嫌麻烦。
话说回来，我还在琢磨，这次新规到底会影响多大？估计我们小区那辆老旧电动车，要不要提前去补手续？还是等着事不关已到自己头上，再慌忙补牌？这事其实挺折磨人的。
毕竟，国家这波操作不是没有理由。都说安全第一，可是真到实际操作环节，又是一番硬梆梆的场面。像我身边那个电动车修理工，他甩手就说，现在搞得我都想改行了，罚款、证明、检查，一个都不少。
嗯，至少，电动车的安全出行现阶段还是得硬着头皮走上去的。你看，我那天想了个问题——你觉得，骑这么多次车的人，真正注意到规则的，有多少？我估算，或许一半吧，可能还少。
这个新规让人烦，少数人还会钻空子，但大多数人都得乖乖去弄明白，而且要准备的东西还真不少——考证、牌照、保险，当然心头还是觉得麻烦。
我现在自己也琢磨，要不要去打个驾照，怕不是，搞不好还真能省下一些罚款费用。你说，未来咱们骑车，还会不会像以前一样随心所欲？
这一堆问题不解决，心里总觉得还得等着被查。想想也怪有意思——
你家那辆电动车手续办了吗？是打算换个新车，还是在期待谁来告诉你不用担心？
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