红旗 HS6 PHEV 配备24个传感器

当新能源技术进入多元化发展阶段，插混车型凭借其独特的优势逐渐成为消费市场的焦点。一汽红旗推出的旗舰插混SUV——红旗 HS6 PHEV，无疑是这一趋势中的佼佼者。该车基于全新“鸿鹄”混动平台打造，采用双电机插混动力系统，兼具高性能与低能耗特点，为用户提供卓越的驾驶体验。其双电机智能四驱架构赋予车辆502马力的强劲动力，零百加速仅需4.8秒，性能表现达到同级燃油车V6发动机水平。与此同时，自研混合动力专用变速箱确保了纯电与混动模式间的无缝切换，切换时间仅需0.2秒。电池组采用高能量密度的三元锂电芯，支持250km的CLTC纯电续航，结合智能能量管理系统，油电综合续航突破1650km，充分满足长途出行需求。

该车采用双电机智能四驱架构，系统综合功率达到502马力，可在4.8秒内完成零百加速，性能表现达到同级燃油车V6发动机水平。为提升驾驶平顺性，匹配自研的混合动力专用变速箱，在0.2秒内即可完成纯电与混动模式的无感切换。电池组方面配备三元锂电芯，能量密度突破200Wh/kg，支持高达250km的CLTC纯电续航，结合智能能量管理系统，使油电综合续航突破1650km，满足长途出行需求。

其采用的第四代混动控制系统，通过全域AI算法实现动力输出与能耗的精准平衡，综合工况油耗低至1.6L/百公里，亏电油耗控制在5.3L/百公里以内。增程器搭载1.5T高效阿特金森循环发动机，热效率达41%，配合主动降噪技术，使车辆在混动模式下仍保持46分贝的舱内静音水准。用户可通过智能预判路况系统，提前规划能量分配策略，进一步提升行驶经济性。

红旗 HS6 PHEV采用封闭式格栅与隐藏式雨刮设计，风阻系数低至0.298Cd，相较同级车型降低10%以上。底盘搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，配备连续阻尼控制减震器，兼顾运动操控与乘坐舒适性。在智能驾驶辅助方面，全车配备24个传感器，支持高速NOA导航辅助驾驶与自动泊车功能，解放驾驶者操作压力的同时降低能耗。

2025年11月，一场跨越中国地形三级阶梯的极限续航测试引发行业关注。红旗 HS6 PHEV在吉尼斯官方见证下，以满油满电状态行驶2327.343公里，成功创造“驾驶插电混动SUV，满油、满电、零补能，行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。从香格里拉出发，途经昆明、百色、梧州，终点至广州，不仅验证了车辆的性能极限，更展现了中国混动技术的突破性进展。

5座布局设计配合后排座椅加热/通风功能，确保长途驾驶的舒适体验。科技配置方面搭载12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏，支持全域OTA升级，其中驾驶模式选择系统提供包括雪地、沙地在内的8种预设场景，可智能优化动力输出逻辑。

红旗 HS6 PHEV的成功推出，不仅标志着一汽红旗在新能源转型上的重要一步，也为中国自主品牌在国际市场上树立了新的形象。这款车型以其卓越的技术创新和出色的用户体验，重新定义了中大型插混SUV的标准。从动力系统到智能配置，红旗 HS6 PHEV都展现了传统豪华品牌向新能源转型的决心和实力。未来，随着更多新能源产品的推出，一汽红旗将继续引领行业发展，为消费者带来更加绿色、智能、高效的出行体验。