“哥，车都撞成这样了，你还蹲那儿干嘛？”
去年冬天，我蹲在马路边，手里攥着扳手，对着那台陪我跑了12年的老捷达发呆。
邻居以为我心疼车，其实我心里盘算的是：怎么把“它”最后一点剩余价值榨出来，请全家吃顿火锅。
三天后，我揣着2700块现金、一张报废证明、还有手机里的到账短信，乐呵呵地走进4亚博·体育(中国)官网入口，点了三盘肥牛。
朋友问我：“报废车不都是称斤卖吗？你咋还能多拿两千七？”
我笑眯眯地伸出三根手指：“拆三样，再卖车，顺序不能反。”
今天就把这招原封不动教给你，保证初中生都能看懂，动手就能多赚一个月生活费。
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第一样：黑疙瘩电瓶——五分钟拆完，最少多赚150元
别看它灰头土脸，其实是个“小银行”。
里面铅板+硫酸，回收厂按“吨”收，铅价一万八一吨，折下来一斤九块，普通轿车电瓶十五斤左右，光铅就值135元，再加上塑料外壳，150元稳稳到手。
怎么拆？
1. 打开车头盖，找到黑盒子（有“+”“-”标志）。
2. 先拆负极（黑线），再拆正极（红线），扳手10号就行，拧的时候把手套戴上，别让手碰到白色粉末。
3. 松开底座螺丝，一提就出来，女生也能搬动，实在搬不动叫隔壁小哥帮个忙，给他买瓶可乐。
卖给谁？
别给路边蹬三轮的，他们只出50。直接地图搜“汽车电瓶回收”，导航到最近的一家汽修店，报年份车型，老板现场称重，现金扫码都行。
我表哥的比亚迪F3，去年自己拆下来，当场收到160元，修车店老板还递了根烟：“下次有电瓶，直接找我！”
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第二样：排气管里的“金罐子”——三元催化，千元大户
拆完电瓶，别急着走，趴下看一眼车底，排气管上鼓起来的那节“大胖罐子”就是三元催化。
里面涂着铂、铑、钯，听着像外星金属，其实就是手机芯片里用的贵料。
按现在的行情，铑一克快五千，比黄金贵十倍，回收商把罐子切开，提炼后转手卖工厂，利润高得惊人，所以愿意给车主高价。
普通家用车回收价：800～1500元；2.0T的能到1800元。
怎么拆？
1. 别自己躺地上硬掰，排气管烫手又容易变形。
2. 开到附近汽修店，跟师傅说：“帮忙拆三元，我给50工时费。”
3. 拆前记得拍照，把外壳上的编号拍清楚，防止被掉包。
4. 拆下来用旧毛巾包着放后备厢，直接导航“三元催化回收”，多问两家，谁价高给谁。
我同事小林的哈弗H6，去年拆下的原厂三元，编号清晰，现场过秤，回收商直接点给他13张红票子，还顺手送了一瓶矿泉水。
小贴士：
如果回收厂说“先检测尾气要拆三元”，你就说“我跟着看”，不让看就换一家，正规检测根本不用拆。
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第三样：四个“铝圈圈”+备胎——颜值越高，价钱越高
很多人以为轮毂是废铁，其实现在九成车配铝合金轮毂，一斤回收价15元，一个轮毂十七八斤，四个下来就一千多。
要是轮毂没刮花，直接挂二手平台，标题写“原厂轮毂九五成新”，200元一个秒出。
备胎也一样，铝合金轮毂+橡胶胎，打包卖150不成问题。
怎么拆？
1. 随车工具里都有千斤顶和十字扳手，摇几下就把螺丝拧松。
2. 没有千斤顶？开到轮胎店，让小哥帮你拆，给他20元辛苦费，还帮你把旧胎卸下来。
3. 轮毂摞后备厢，备胎放一边，拍照发小区群，常常有邻居秒回：“我正找这种轮毂！”
我楼下大姐的POLO，四个轮毂加备胎，一共卖了720元，当晚全家去吃了烤肉，大姐发朋友圈：“车子退休，烤肉上岗！”
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拆完再卖车，顺序不能反
有人担心：“我把零件都拆了，回收厂会不会压价？”
实测告诉你：不会！
回收厂看的是“车壳+手续”，只要车架号完整、发动机不缺失，就能开报废证明。
正确顺序：
1. 先拆电瓶、三元、轮毂，该卖卖；
2. 再联系两家回收厂比价，谁高给谁；
3. 拖车到现场，拍照、签字、拿报废证明；
4. 回家把拆下来的零件钱算一遍，妥妥多赚2000+。
我自己那台老捷达，拆完三样卖了2410元，整车又卖了2800元，一共5210元，比直接整车多给了2160元，火锅钱就这么来了。
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动手前，再送你三张“防坑小贴士”
1. 工具清单：10号扳手、火花塞套筒（借就行）、手套、旧毛巾（包三元防刮）、手机（拍照留证）。
2. 红线别踩：发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架号这“五大总成”不能拆，拆了就办不了报废，切记！
3. 新能源车主：动力电池别自己拆，交给有资质的企业，但可以单独谈价，别让回收厂一口“打包”。
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写在最后
车陪我们风里雨里，最后一口气也得“利利索索”。
拆三样，不偷不抢，合法又环保，既让贵金属再生，也让钱包回血。
下回谁家要报废车，记得把这篇文章转给他：
“先拆电瓶，再卸三元，最后拿走铝轮毂，轻轻松松多赚两千元！”
火锅、烧烤、全家短途小旅行，就让老伙计最后再请一次客，多好！
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