说起来挺有意思的，我最近陪朋友去看车，本来对丰田那款纯电SUV，丰田bZ5，没抱啥期待，毕竟市面上纯电车那么多，合资品牌好像总觉得差点意思。
结果呢，当看到那辆摩登红的丰田bZ5时，我整个人都傻眼了，完全挪不动脚。
这车的外形，尤其是那个红色，真的太抓人眼球了，简直是把时尚感和未来感都揉一块儿了，第一眼看过去就觉得特别高级，特有范儿，感觉像那种一眼就能让人记住的款式。
当时心里还在想，这车这么好看，肯定卖得不错吧，肯定很多人喜欢。但是后来上网一查它的销量数据，我的天，真是让人大跌眼镜，好看归好看，可数字摆在那里，就感觉特别无奈，甚至有点摸不着头脑。
这车是一汽丰田在2025年6月10号才推出来的，算起来到现在也就上市半年多点。可你猜它总共才卖了多少，加起来就1.27万辆，这其中啊，去年9月份还能卖个三千多台，到了12月份就掉到一千三百多辆了，再到今年1月份，直接暴跌到五百多辆，这个趋势简直是断崖式下跌，让人看着都替它着急，这样的销售表现，确实跟它的颜值完全不符。
要是看它在中型SUV的整体排名，那更是长期在40名开外晃悠，去年11月份的时候，它才排到第48名，这在激烈的市场竞争中，地位可以说非常靠后了。虽然在合资纯电SUV里面，它算是卖得比较靠前的那么几款，但跟咱们国产的新能源车一比，那就远远比不上了，差距真的不是一点半点，根本不在一个量级。
要说它为啥卖不动，其实原因挺明显的，一点都不复杂。现在市场上那些咱们自己的品牌，像比亚迪宋PLUS EV、问界M5、小鹏G6这些车型，简直是把丰田bZ5按在地上摩擦，根本没给它什么机会。
你看看，国产车现在续航动不动就七百公里以上，而且智能驾驶和车里的那一套多媒体系统，也就是大家说的智能座舱体验，都做得特别领先，好用又好玩，配置也高。反观丰田bZ5呢，续航里程才五百五十公里，车子里面的系统也老旧得很，用起来一点都不智能，跟不上潮流，关键是智能驾驶功能也基本没有，这在现在这个讲究科技感的时代，确实差了一大截，感觉像上个时代的产品。
更要命的是，它起步价就要23.98万元，跟那些配置高、续航长、智能化强的国产车一比，性价比的劣势就特别明显了，价格贵，功能还少，谁会选呢？消费者自然会用脚投票。
丰田bZ5也有它的优点，不能一棍子打死。它那些核心技术，就是电机、电池和电控系统，这些关键部件，都是丰田自己那一套叫做e-TNGA的专门平台研发出来的，电池大部分也是从宁德时代买的，大厂出品，质量应该有保证。
所以呢，它的优势主要就是丰田这个牌子本身的影响力，就是大家对丰田这个品牌的信任，还有它在底盘调校上一直以来的功底，开起来会比较稳，舒适性也不错，以及丰田车一贯被人认可的可靠性，就是不容易坏，省心。
可问题是，现在新能源车的市场玩法变了，跟以前的燃油车时代完全不一样。大家买车最看重的是智能化体验和到底划不划算，也就是性价比高不高，智能不智能。丰田那些传统的优势，比如品牌大、底盘稳、可靠性强这些，在过去燃油车时代或许是王道，是吸引人的地方，但在纯电车时代，在新的竞争规则下，就很难直接转化成实实在在的销量了。
这么一搞，丰田bZ5在新能源这个大浪潮里，就慢慢地被大家忽略，变得没什么存在感了，销量自然也就好不起来。在这个价位，它真的没有给消费者一个足够充分的理由去选择它。
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