话说, 春节前后汽车圈里最火爆的八卦, 可不是哪家车又降价了, 而是比亚迪DM6.0技术要来了, 这句话在B站和抖音上被大家刷屏, 听起来就像是突然冒出来的黑科技, 但你去看比亚迪官方的日程表, 却完全没动静, 这种反差就很容易让人胡思乱想.
那么问题来了, 为什么有的博主喊得震天响, 有的却直接泼冷水呢, 像健总还有那些自称, 正经迪吹, 的博主都说了, 今年咱们大概率是看不到DM6.0了, 他们说的原因其实挺简单的, 就是因为供应链还没完全准备好, 而且现有的DM-i技术升级包, 都还在排队等着验证呢, 比亚迪自己也没急着把手里的好牌一下子全打出去, 毕竟宋PLUS冠军版才刚刚上市, 热度正高呢, 如果这时候非要上DM6.0, 那前后两代车型的定价就得重新调整, 囤着的库存也得打折卖, 这么做生意, 怎么算都不划算.
从技术上看, 其实DM6.0也藏着什么大秘密, DM-i到DM-p, 说的就是油耗从百公里3升左右, 降到了2升多点, 然后还能把零到一百公里加速时间, 做到5秒左右, 网上有人说DM6.0能把综合油耗弄到百公里1升以内, 纯电还能跑200公里, 听着确实很带劲, 但有个事儿得知道, 电池能量密度那些规定, 得到2025年才能完全放宽, 加上刀片电池的新配方, 这种东西测试起来, 动不动就是一年半载的, 所以留给DM6.0研发上市的时间窗口, 其实不多.
更实际的, 咱们看看销量数据就知道了, 根据乘联会二月的销量快报, 比亚迪插电混动车型, 一个月能卖出去十六万多辆, 占了他们家总销量的差不多六成, 这个成绩不但把很多合资品牌的燃油车都给比下去了, 也说明DM4.0和DM5.0现在还在热销期, 市场红利还没吃完呢, 所以比亚迪内部, 更可能先想着怎么让现有车型卖得更好, 比如多宣传宣传宋L和海豹DM-i这些热门款, 先观望一下竞争对手的动作, 等看清楚了再决定要不要亮出自己的王牌.
所以呢, 咱们这些看热闹的, 现在与其在网上瞎嚷嚷, DM6.0要来了, 不如好好盯着比亚迪四月份北京车展的发布会, 看看他们到时候会不会放出什么技术预告片, 如果连个影子都没见到, 那今年基本上就别指望DM6.0了, 要不然的话, 咱们秋天还能再蹲一波, 看看有没有首批测试的直播, 你看这事儿, 就跟玩斗地主一样, 庄家手里肯定还有炸弹呢, 但啥时候把牌拍在桌上, 还是得先看看其他玩家有什么动静, 这样玩起来才更刺激, 更好玩.
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