刚过完年没几天，汽车圈就炸出个大消息。2月3号阿维塔官方微博一官宣，不少准备买车的朋友都坐不住了——和华为乾崑合作2.0的新车定名阿维塔06T，还是台旅行车，关键是首批就装华为新一代激光雷达。
先捋明白这事儿的来龙去脉，毕竟现在买车跟开盲盒似的，不摸清底细真不敢下手。这款车是阿维塔06的衍生版，定位旅行猎装车，官方说二季度正式亮相比，三季度就能开始交付，算算时间也就大半年的功夫。
从曝光的冬季测试官图能看出来，这车颜值挺对年轻人胃口，延续了家族式设计，整体造型低矮修长，最扎眼的就是车顶那激光雷达，居然和车身同色，一体压铸的设计看着特协调，不像有些车装个雷达跟贴了块补丁似的。
作为阿维塔首款旅行车，06T的外观细节做得挺用心。前脸的双条幅7字形日行灯和可发光车标是家族标配，不过大灯下沿加了LED呼吸灯带，晚上开出去辨识度肯定拉满，再也不怕跟别人撞灯了。
车身侧面线条溜得很，电子外后视镜和半隐藏式门把手都安排上了，车顶还装了行李架和扰流板，既有旅行车的实用性，又不失运动感。车尾看着挺饱满，不出意外应该是贯穿式尾灯，晚上亮起来效果估计不差。
内饰方面还是熟悉的家族布局，椭圆造型方向盘握着手感应该不错，15.6英寸中控屏搭配35.4英寸前方仪表屏，开车时看信息不用费劲低头。中央扶手区域有杯架和无线充电板，后排是三座布局，坐三个人也不会太挤。
买旅行车的人最看重啥？肯定是空间。06T的后备厢空间做了优化，后排座椅能放平，装婴儿车、行李箱或者露营装备都没问题，一家子出门旅行再也不用纠结东西带多带少了。
这车最核心的亮点，还是那套华为智能驾驶配置。作为合作2.0阶段的首批车型，它直接用上了华为全新一代192线激光雷达，比上一代体积小了三分之一，探测距离还多了40米，通俗地讲就是看得更远、更清楚，开着也更放心。
智驾系统预计是最新的ADS 4.1版本，支持城市无图NCA和自动泊车这些高级功能，还有全维防碰撞系统和跨代泊车代驾功能。新手司机停车难、复杂路况不敢开的问题，这下大概率能解决了。
值得注意的是，华为和阿维塔的合作又升级了，双方在重庆两江工厂搞了个“联合标定岛”，专门调试智驾模块和底盘控制系统，确保两者匹配度拉满，不会出现系统和硬件“打架”的情况。
动力方面也给了消费者选择，纯电和增程两种版本都有。纯电版基于800V高压平台打造，30%到80%电量充电只需要10分钟，出门再也不用长时间等充电了。
增程版搭载1.5T发动机，热效率能到42%，配合大容量电池组，综合续航里程很可观。参考阿维塔06的参数，纯电双电机版百公里加速3.9秒，单电机版6.1秒，增程版电机功率231kW，续航能到1190km以上，不管是日常通勤还是长途旅行都够用。
底盘配置也挺良心，前双叉臂后多连杆悬架组合，大概率还会配备空气弹簧和CDC连续阻尼可调系统，走烂路不颠簸，过弯也更稳，操控性和舒适性都能兼顾到。
价格方面大家最关心，预计售价20到30万元，和阿维塔06当前20.99到27.99万元的售价差不多。这个价格能买到华为最新的激光雷达和智驾系统，性价比确实挺能打。
当然竞争也不少，极氪007、蔚来ET5T都是直接对手，华为系内部的尚界Z7也可能带来压力。不过阿维塔有自己的优势，2025年全年销量突破12万辆，连续10个月销量破万，市场基础很扎实。
阿维塔这两年发展确实快，不仅完成了“三年四车”布局，还在全国200多个城市建了700多家渠道触点，售后和服务不用太担心。而且品牌还在全球化布局，已经进入40多个国家和地区，口碑也挺不错。
这款06T的推出，其实是华为智能驾驶技术向更广泛市场渗透的信号。要知道阿维塔12也用了类似的技术平台，但价格更高，06T相当于把高端技术拉到了亲民价位，让更多人能体验到智能驾驶的便利。
距离新车亮相和交付越来越近，市场上的期待值也越来越高。它能不能在竞争激烈的新能源市场里，为旅行车细分领域闯出一条路，还得看实际交付后的表现。
对于有家庭出行需求、又喜欢智能科技的年轻人来说，这款车确实有不少吸引力。20多万的预算，能买到颜值、空间、智能都在线的旅行车，你觉得值不值？
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