最近, 东风日产一下子上新了四款车, 里面轩逸好几代车型都在卖, 不管是烧油的还是用电的都有, 价格上挺亲民的, 配置也升级了不少, 算是给大家添了不少新选择。
首先说说第十五代轩逸, 虽说是换代车, 但它的车身骨架跟老款差不多, 尺寸也没怎么变, 主要就是前脸和车尾动了手术, 前脸换成了V字形的3.0设计, 有两种风格可选, 叫光翼和星翼, 看着挺有精神的, 熏黑的尾灯也显得车子更酷了。
车里面变化大一些, 用了两块12.3英寸的大连屏, 车机系统跑得飞快, 因为它标配了8155芯片, 棕色的装饰条也让车里看着更高级。
动力方面, 第十五代轩逸还是用那个1.6L的自吸发动机配CVT变速箱, 马力有90千瓦, 扭矩是159牛·米, 比老款稍微强了点, 而且用了新的技术, 叫e-VTC电动气门正时, 让它每百公里油耗能降到5.57升。
现在这款新车已经卖了, 暂时优惠价是9.49万到10.99万, 老款十四代轩逸的优惠价是7.49万到8.49万, 更老的经典版6.59万就能开走。
接着是天籁·鸿蒙座舱S380这款车, 可以看作是老款天籁的顶配加强版。它外面用了特别的曜岩黑金双色车身, 再配上大尺寸的双色扇叶轮毂, 看起来确实挺豪华的。车里面看着也挺新鲜, 有个10.25英寸的全液晶仪表盘, 旁边是15.6英寸的华为大屏, 内置了带MoLA大模型的鸿蒙座舱5系统, 这套车机系统特别聪明, 在合资车里算很厉害的了, 中间的音响也让车里更显档次。
说到动力, 天籁·鸿蒙座舱S380用的是日产那个经典的2.0T VC-Turbo超变擎发动机, 马力有243匹, 扭矩是371牛·米, 配上CVT变速箱, 从静止加速到100公里只要6秒多, 动力表现相当出色。
这款车的指导价是18.29万, 但现在优惠下来16.19万就能买到, 同时其他在卖的天籁车型也都降了1万元, 在同级别车里还是很有竞争力的。
另外, 日产N6也出了一个新配置, 叫180 Pro+版。外观和尺寸跟老款基本一样, 不过多了一个叫湖光蓝的车漆颜色, 车里装了15.6英寸的2.5K高清大屏, 车机芯片也升级到了高通8775, 用起来会更流畅。
动力上, 这车是1.5L的插电混动, 电机最大功率有155千瓦, 加速到100公里只要6.8秒, 配的电池是宁德时代的, 纯电能跑180公里, 加满油充满电的话, 总共能跑1000多公里。
再来说说它的价格和配置, 这次新增的180 Pro+版, 优惠价是11.19万, 比现在的Max版本贵了2000块钱, 但它多了一个宁德时代的大电池, 还有Momenta辅助驾驶系统, 这个系统功能很全面, 比如高速上能帮你开车, 还能记住你常走的路线自己停车, 各种场景下停车都能帮上忙, 车机芯片也从8155升级到了8775, 对那些预算有限但又想要续航长、开车轻松的朋友来说, 这款车很合适。
最后是日产N7的青春版, 这次一共出了五款车型, 比老款全系都便宜了1万块钱, 起步价直接降到了10.99万。这款车的外观内饰设计都没怎么变, 看起来还是挺有质感的, 而且它定位是中大型车, 空间大, 不用担心坐不下。另外, 它那些核心配置一点没少, 该有的功能都有, 续航里程现在就剩下510公里和625公里两种版本了。
总之, 东风日产这次上的这四款新车都是冲着家庭用户来的, 它们保持了省油耐用的优点, 价格上也挺实在的, 不管是传统燃油车还是新能源车都挺亲民的, 确实给大伙提供了不少实实在在的新选择。
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