6年本田奥德赛家用MPV测评,12.68万到底值不值_

最近汽车市场,特别是家用MPV领域,可以说是热闹非凡。

各种国产品牌的新能源MPV层出不穷,设计一个比一个科幻,车里不是大沙发就是大彩电,让很多人觉得,现在买MPV就应该买这些新势力。

在这样的背景下,如果有人提出花十二三万块钱,去买一台已经开了六年多,跑了超过十万公里的本田奥德赛,估计很多人第一反应就是不理解。

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大家心里可能会嘀咕,这个价格买一台全新的国产SUV,配置高、技术新,不比一台老旧的日本车强吗?

这个钱花得到底值不值,确实是个值得咱们普通老百姓坐下来好好唠唠的话题。

要说清楚这台二手奥德赛的价值,我们得先搞明白它在汽车市场里到底是个什么样的角色。

在很多年前,我们国家大部分家庭对“七座车”的认知还比较模糊,一提到MPV,大家脑子里浮现的画面,多半是别克GL8这种车型,主要用于公司接待或者商务场合。

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虽然GL8空间大、坐着也舒服,但它那种浓厚的商务气息,让普通家庭开起来总觉得有点别扭,感觉自己像是专职司机。

而本田奥德赛的出现,恰好填补了家用MPV市场的空白。

它用一种更亲民、更灵活的设计告诉大家,MPV不光能用来谈生意,更可以用来带孩子、拉着父母去郊游。

它没有GL8那么庞大和严肃,开起来更像一台轿车,这就一下子击中了很多家庭用户的内心。

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可以说,在国产MPV崛起之前,本田奥德赛就是家用MPV市场的一个标杆,它用时间和销量证明了自己在家用领域的成功,也为市场培养了第一批懂得MPV好处的消费者。

所以,我们今天评价这台车,不能光看它的车龄和公里数,还得看到它背后沉淀下来的良好口碑和经过无数家庭检验的实用性。

现在,我们把目光聚焦到文章里提到的这台具体车辆上。

这是一台2017款的2.4L智享版奥德赛,白色的外观配上深色的内饰,是一个非常经典耐看的组合,不容易过时。

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车辆是2018年4月第一次上牌,到现在跑了10.25万公里,平均下来一年跑一万多公里,对于一台主打家用的MPV来说,这个使用强度是完全正常的。

这台车当年的新车落地价差不多要29万多,现在二手市场的报价是12.68万元。

从价格上看,六年时间,车价跌去了超过一半,这对于第一任车主来说是笔不小的损失,但对于现在想入手二手车的消费者而言,恰恰是它的吸引力所在,可以用一个相对实惠的价格,去体验到当年近三十万级别车型的品质和功能。

我们再来看看它的硬件条件。

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这台车用的是一台2.4升的自然吸气发动机,搭配的是CVT无级变速箱。

这套动力系统是本田非常成熟和经典的一套组合。

从数据上看,它的马力和扭矩在今天看来可能并不算出众,你别指望它能带来多么刺激的推背感。

但是,这套动力最大的优点就是平顺和可靠。

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开起来动力输出非常线性,加速过程很柔和,不会有顿挫感,这对于一台经常需要满载家人,尤其是老人和小孩的MPV来说,是至关重要的。

乘客的舒适性,远比零百加速快那么一两秒来得重要。

而且,本田的这套动力总成在耐用性方面有口皆碑,只要按时保养,再开个十年八年,三大件基本不会出什么大问题,让人省心。

在车内配置方面,这台智享版在当年也算是比较丰富的。

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比如真皮座椅、前排座椅加热,这些都是能实实在在提升乘坐舒适度的配置,特别是在冬天,座椅加热功能会让人感觉非常温暖。

文章里特别提到了一个亮点,就是三区独立空调。

这个功能在家庭用车场景里非常实用。

举个例子,一家人出门,开车的爸爸觉得温度正好,坐副驾的妈妈怕冷想调高一点,而后排怕热的孩子又想把空调开得凉一些。

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在普通车上,这就很难协调,总有人要将就。

而有了三区独立空调,前排左右和后排可以各自设定自己想要的温度,互不影响,车内气氛自然就和谐多了。

这些配置虽然不像现在的新车那样有炫酷的大屏幕和智能语音,但它们都是从实际用车需求出发,解决了很多家庭出行的具体痛点。

当然,要全面地评价这台车,我们必须客观地分析它的优点和缺点。

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奥德赛最大的优点,也是它能长盛不衰的核心原因,就是它对“家”这个概念的深刻理解。

首先是它的空间利用率和便利性。

本田一直有“空间魔术师”的称号,在奥德赛身上体现得淋漓尽致。

它的车内地台高度设计得非常低,家里的老人和小孩上下车几乎不用费力地“爬”,而是可以很轻松地一步迈进去,这一点是很多底盘很高的SUV没法比的。

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车里的第二排是两个独立的座椅,不仅可以前后左右移动,靠背和腿托也能调整,在长途旅行时,把座椅调整到一个半躺的姿态,舒适度非常高,这也是为什么很多人称它为“陆地头等舱”。

其次是它的驾驶感受。

虽然奥德赛看起来尺寸不小,但开起来却很灵活,方向盘手感轻盈,转弯半径也不大,在城市里掉头、停车都相对轻松,很多女性车主也能轻松驾驭。

最后就是它的可靠性和保值率。

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买一台二手车,大家最担心的就是后续的维修成本。

本田在这方面的口碑一直很好,只要买到的不是事故车或者泡水车,正常使用下的维修保养费用是比较低的。

同时,奥德赛在二手车市场里一直很受欢迎,保值率相对较高,这意味着你现在花12万多买下,开个两三年再卖出去,可能也亏不了太多钱。

说完了优点,缺点也同样不能回避。

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奥德赛一个比较普遍被车主抱怨的问题就是隔音。

为了控制成本和重量,本田在隔音材料的使用上确实比较节省,当车速快起来,尤其是在高速公路上行驶时,从底盘传来的胎噪声和两侧的风噪声会比较明显,对车内静谧性要求比较高的朋友可能会觉得有些吵。

另外一个缺点,就是我们开头提到的价格问题。

12.68万的报价,对于一台六年车龄、十万公里的二手车来说,确实不算便宜。

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用同样的预算,消费者完全可以买到一台全新的国产品牌紧凑型SUV,不仅能享受到新车的质保,还能拥有更先进的智能网联系统和驾驶辅助功能。

所以,选择这台二手奥德赛,就意味着要放弃这些新车的优势,这是一个需要权衡的选择。

总的来看,这台二手奥德赛到底值不值得买,完全取决于买车人的核心需求是什么。

如果你追求的是最新的科技、最炫酷的设计,或者你非常在意车辆的绝对性能,那么它可能并不适合你。

但如果你的购车目标非常明确,就是为了家庭服务,你最看重的是全家人,特别是后排乘客的乘坐舒适度和上下车的便利性,你希望有一台空间灵活多变、质量稳定可靠、开着省心、用着放心的七座车,那么这台奥德赛的价值就体现出来了。

它那些看似朴实无华的设计,比如低地台、舒适的二排座椅、平顺的动力,都是为了家庭这个核心场景服务的。

对于这样的消费者来说,用十二三万的价格,买到一台经过市场长期检验的、真正实用的家用MPV,可能是一笔相当划算的买卖。

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