最近汽车市场，特别是家用MPV领域，可以说是热闹非凡。
各种国产品牌的新能源MPV层出不穷，设计一个比一个科幻，车里不是大沙发就是大彩电，让很多人觉得，现在买MPV就应该买这些新势力。
在这样的背景下，如果有人提出花十二三万块钱，去买一台已经开了六年多，跑了超过十万公里的本田奥德赛，估计很多人第一反应就是不理解。
大家心里可能会嘀咕，这个价格买一台全新的国产SUV，配置高、技术新，不比一台老旧的日本车强吗？
这个钱花得到底值不值，确实是个值得咱们普通老百姓坐下来好好唠唠的话题。
要说清楚这台二手奥德赛的价值，我们得先搞明白它在汽车市场里到底是个什么样的角色。
在很多年前，我们国家大部分家庭对“七座车”的认知还比较模糊，一提到MPV，大家脑子里浮现的画面，多半是别克GL8这种车型，主要用于公司接待或者商务场合。
虽然GL8空间大、坐着也舒服，但它那种浓厚的商务气息，让普通家庭开起来总觉得有点别扭，感觉自己像是专职司机。
而本田奥德赛的出现，恰好填补了家用MPV市场的空白。
它用一种更亲民、更灵活的设计告诉大家，MPV不光能用来谈生意，更可以用来带孩子、拉着父母去郊游。
它没有GL8那么庞大和严肃，开起来更像一台轿车，这就一下子击中了很多家庭用户的内心。
可以说，在国产MPV崛起之前，本田奥德赛就是家用MPV市场的一个标杆，它用时间和销量证明了自己在家用领域的成功，也为市场培养了第一批懂得MPV好处的消费者。
所以，我们今天评价这台车，不能光看它的车龄和公里数，还得看到它背后沉淀下来的良好口碑和经过无数家庭检验的实用性。
现在，我们把目光聚焦到文章里提到的这台具体车辆上。
这是一台2017款的2.4L智享版奥德赛，白色的外观配上深色的内饰，是一个非常经典耐看的组合，不容易过时。
车辆是2018年4月第一次上牌，到现在跑了10.25万公里，平均下来一年跑一万多公里，对于一台主打家用的MPV来说，这个使用强度是完全正常的。
这台车当年的新车落地价差不多要29万多，现在二手市场的报价是12.68万元。
从价格上看，六年时间，车价跌去了超过一半，这对于第一任车主来说是笔不小的损失，但对于现在想入手二手车的消费者而言，恰恰是它的吸引力所在，可以用一个相对实惠的价格，去体验到当年近三十万级别车型的品质和功能。
我们再来看看它的硬件条件。
这台车用的是一台2.4升的自然吸气发动机，搭配的是CVT无级变速箱。
这套动力系统是本田非常成熟和经典的一套组合。
从数据上看，它的马力和扭矩在今天看来可能并不算出众，你别指望它能带来多么刺激的推背感。
但是，这套动力最大的优点就是平顺和可靠。
开起来动力输出非常线性，加速过程很柔和，不会有顿挫感，这对于一台经常需要满载家人，尤其是老人和小孩的MPV来说，是至关重要的。
乘客的舒适性，远比零百加速快那么一两秒来得重要。
而且，本田的这套动力总成在耐用性方面有口皆碑，只要按时保养，再开个十年八年，三大件基本不会出什么大问题，让人省心。
在车内配置方面，这台智享版在当年也算是比较丰富的。
比如真皮座椅、前排座椅加热，这些都是能实实在在提升乘坐舒适度的配置，特别是在冬天，座椅加热功能会让人感觉非常温暖。
文章里特别提到了一个亮点，就是三区独立空调。
这个功能在家庭用车场景里非常实用。
举个例子，一家人出门，开车的爸爸觉得温度正好，坐副驾的妈妈怕冷想调高一点，而后排怕热的孩子又想把空调开得凉一些。
在普通车上，这就很难协调，总有人要将就。
而有了三区独立空调，前排左右和后排可以各自设定自己想要的温度，互不影响，车内气氛自然就和谐多了。
这些配置虽然不像现在的新车那样有炫酷的大屏幕和智能语音，但它们都是从实际用车需求出发，解决了很多家庭出行的具体痛点。
当然，要全面地评价这台车，我们必须客观地分析它的优点和缺点。
奥德赛最大的优点，也是它能长盛不衰的核心原因，就是它对“家”这个概念的深刻理解。
首先是它的空间利用率和便利性。
本田一直有“空间魔术师”的称号，在奥德赛身上体现得淋漓尽致。
它的车内地台高度设计得非常低，家里的老人和小孩上下车几乎不用费力地“爬”，而是可以很轻松地一步迈进去，这一点是很多底盘很高的SUV没法比的。
车里的第二排是两个独立的座椅，不仅可以前后左右移动，靠背和腿托也能调整，在长途旅行时，把座椅调整到一个半躺的姿态，舒适度非常高，这也是为什么很多人称它为“陆地头等舱”。
其次是它的驾驶感受。
虽然奥德赛看起来尺寸不小，但开起来却很灵活，方向盘手感轻盈，转弯半径也不大，在城市里掉头、停车都相对轻松，很多女性车主也能轻松驾驭。
最后就是它的可靠性和保值率。
买一台二手车，大家最担心的就是后续的维修成本。
本田在这方面的口碑一直很好，只要买到的不是事故车或者泡水车，正常使用下的维修保养费用是比较低的。
同时，奥德赛在二手车市场里一直很受欢迎，保值率相对较高，这意味着你现在花12万多买下，开个两三年再卖出去，可能也亏不了太多钱。
说完了优点，缺点也同样不能回避。
奥德赛一个比较普遍被车主抱怨的问题就是隔音。
为了控制成本和重量，本田在隔音材料的使用上确实比较节省，当车速快起来，尤其是在高速公路上行驶时，从底盘传来的胎噪声和两侧的风噪声会比较明显，对车内静谧性要求比较高的朋友可能会觉得有些吵。
另外一个缺点，就是我们开头提到的价格问题。
12.68万的报价，对于一台六年车龄、十万公里的二手车来说，确实不算便宜。
用同样的预算，消费者完全可以买到一台全新的国产品牌紧凑型SUV，不仅能享受到新车的质保，还能拥有更先进的智能网联系统和驾驶辅助功能。
所以，选择这台二手奥德赛，就意味着要放弃这些新车的优势，这是一个需要权衡的选择。
总的来看，这台二手奥德赛到底值不值得买，完全取决于买车人的核心需求是什么。
如果你追求的是最新的科技、最炫酷的设计，或者你非常在意车辆的绝对性能，那么它可能并不适合你。
但如果你的购车目标非常明确，就是为了家庭服务，你最看重的是全家人，特别是后排乘客的乘坐舒适度和上下车的便利性，你希望有一台空间灵活多变、质量稳定可靠、开着省心、用着放心的七座车，那么这台奥德赛的价值就体现出来了。
它那些看似朴实无华的设计，比如低地台、舒适的二排座椅、平顺的动力，都是为了家庭这个核心场景服务的。
对于这样的消费者来说，用十二三万的价格，买到一台经过市场长期检验的、真正实用的家用MPV，可能是一笔相当划算的买卖。
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