2025年上半年已过，各家车企纷纷亮出成绩单，上演了一场没有硝烟的“销量大战”。令人意外的是，在众多老牌车企中，仅有吉利汽车以52%的完成率“及格”，其余七家均未达标，其中比亚迪虽销量遥遥领先，但目标完成率仅为39%。
比亚迪：销量一骑绝尘，目标压力山大
比亚迪上半年以214.6万辆的销量稳居榜首，同比增长33%，海外销量更是突破47万辆，超过去年全年。然而，550万辆的年度目标犹如悬顶之剑，下半年月均需销售56万辆，压力巨大。
吉利汽车：增速惊人，目标上调仍领跑
吉利汽车上半年销量140.9万辆，同比增长47%，新能源车占比超过51%。凭借银河系列和极氪品牌的强劲表现，吉利汽车将年度目标上调至300万辆，目标完成率仍达47%，领跑其他车企。
上汽集团、一汽、长安：目标完成率领先，转型加速
上汽集团、一汽、长安汽车上半年销量均超过120万辆，目标完成率分别为45.6%、45.5%和45.2%，表现稳健。其中，上汽集团自主品牌和新能源汽车销量增长显著，转型步伐加快。
奇瑞：出口销量夺冠，增长稳健
奇瑞集团上半年销量126万辆，同比增长14.5%，出口销量55万辆，蝉联中国汽车出口第一。奇瑞汽车凭借多款车型的热销，实现了稳健增长。
北汽集团、长城汽车：销量增长，但规模仍待提升
北汽集团和长城汽车上半年销量分别为81.7万辆和57万辆，同比增长6%和1.8%。两家车企在新能源汽车领域仍有提升空间，规模有待进一步扩大。
东风公司、广汽集团：目标完成率滞后，面临挑战
东风公司和广汽集团上半年销量分别为105.5万辆和75.5万辆，同比下降15.8%和12.5%，目标完成率分别为35.2%和32.8%，明显滞后于行业平均水平，下半年面临较大挑战。
总结：分化加剧，下半场竞争更激烈
2025年上半年，中国车市呈现出明显的分化趋势。比亚迪、吉利汽车等车企表现强劲，上汽集团、一汽、长安汽车等传统车企转型加速，奇瑞汽车出口销量夺冠，而东风公司、广汽集团等车企则面临较大压力。下半年，随着更多新车型上市和市场竞争加剧，各家车企将展开更加激烈的角逐。
全部评论 （0）