最近，很多准备购买或者更换电动车的朋友们可能心里都有些犯嘀咕。
走在街上，琳琅满目的电动车品牌让人眼花缭乱，每家店的销售都把自家的产品夸得像朵花一样，可咱们老百姓心里没底啊。
这车到底符不符合国家规定？
买回家能不能顺利上个牌照？
会不会刚骑上路没几天，就因为不合规被交警拦下来，车子被扣了不说，还得交罚款，那可真是太冤了。
这些担心，确确实实是咱们普通人在选购电动车时最头疼的问题。
不过，现在有个好消息，国家有关部门已经替咱们想在了前头，并且给出了一个非常权威的参考，那就是工业和信息化部发布的电动车“白名单”。
就在不久前，第三批通过审核的企业名单已经公布，加上之前的两批，现在总共有44家企业的电动车产品得到了国家的官方认可。
这份名单，可以说就是咱们消费者在选购电动车时的一盏“指路明灯”，一个可靠的“避坑指南”。
有了这份官方背书，咱们在买车的时候，心里就踏实多了。
咱们得先弄明白，这个工信部的“白名单”究竟是什么，为什么它有这么大的分量。
其实，这个名单的官方说法叫做《道路机动车辆生产企业及产品公告》，听起来可能有点专业和拗口。
简单来说，它就像是国家给电动车生产企业和它们生产的每一款车型颁发的一张“通行证”。
只有进入了这个《公告》目录的车型，才算是真正意义上的合规产品，才能在市场上合法销售，也才能被允许去车管所登记上牌。
这道门槛，可以说是相当高的。
一个品牌想要进入这个名单，绝非易事，它必须经过一系列极其严格和全面的审核，据说总共有多达52项的硬核检测。
这些检测项目覆盖了方方面面，目的就是为了确保我们消费者买到手里的每一辆车都是安全、可靠的。
比如，其中有一项非常重要的检测叫做“生产一致性”审查。
这是什么意思呢？
就是说，厂家送去检测的那辆样车是什么标准、什么配置、什么质量，那么它后续大规模生产并卖给我们的成千上万辆车，也必须和这辆样车保持一模一样，不能有任何的偷工减料或者暗中降级。
这就从源头上杜绝了某些不良厂家用“特供版”的好车去应付检查，然后用“缩水版”的车来卖给消费者的欺骗行为。
再比如，大家现在最关心的电池安全问题，也是检测的重中之重。
检测过程中，电池要经历各种严酷的考验，比如过充、短路、针刺、高温、碰撞等等极端情况的模拟，目的就是确保电池在各种意外状况下，都不会轻易发生热失控，从而避免起火、爆炸等危险事故的发生。
这等于是在我们的日常使用中，增加了一道坚实的安全屏障。
除此之外，车辆的刹车性能、车架强度、灯光照明、防水绝缘性能等，每一项都经过了严格的测试，确保车辆的整体性能达标。
所以说，能够进入这份“白名单”的44家企业，都是经过国家严格筛选的“正规军”，它们的产品在合规性和基础安全性上，是完全可以信赖的。
当然，我们选对了一辆合规的好车，这只是第一步。
要想让我们的出行真正做到安全无忧、合法合规，光车子合规还不够，我们作为使用者，也必须遵守相应的交通法规。
买车之后，有几件事情是必须要做的，也是最容易被一些朋友忽略的。
首先，就是必须给新车办理注册登记，也就是我们常说的“上牌照”。
根据规定，购买了新的电动车之后，一般需要在30天内，携带车主的身份证、车辆的合格证、3C认证证书以及购车发票等材料，到当地的公安交管部门（车管所）去办理上牌手续。
领到并按规定安装好号牌之后，这辆车才算是获得了在道路上合法行驶的“身份证”。
现在为了方便群众，很多城市和商家也推出了“带牌销售”的服务，在买车的同时就能把牌照一并办好，省去了我们自己跑腿的麻烦。
千万不要觉得上牌麻烦就拖着不去，无牌上路是明确的违法行为，一旦被查处，面临的将是罚款甚至扣车的处罚。
其次，要弄清楚自己骑的电动车到底需不需要驾驶证。
根据2019年开始实施的电动车“新国标”，电动车被明确划分为了两大类。
一类是电动自行车，它属于非机动车，最显著的特征就是有脚踏板，最高设计时速不能超过25公里，整车重量不大于55公斤。
骑这种车，只需要上牌，是不需要驾驶证的。
而另一类，只要最高时速超过了25公里，无论它外形长什么样，都会被划归为机动车的范畴，也就是我们常听到的电动轻便摩托车或者电动摩托车。
驾驶这类车辆，就必须持有相应准驾车型的摩托车驾驶证。
比如，时速在25到50公里之间的电轻摩，需要F、E或D照；时速超过50公里的电摩，则需要E或D照。
这一点非常重要，无证驾驶机动车的后果是很严重的，不仅会面临高额罚款，情节严重的还可能被行政拘留。
同时也要注意“准驾不符”的问题，比如拿着小汽车的C1驾照去骑电摩，被查到同样会受到扣分和罚款的严厉处罚。
最后一点，也是安全出行的底线，那就是坚决不能对电动车进行任何形式的非法改装。
有些车主为了追求更快的速度或者更长的续航里程，会听信一些商家的怂恿，对车辆进行“解码提速”或者私自“扩容电池”。
这种行为是极其危险且违法的。
车辆在出厂时，它的速度、刹车、车架、电路系统等都是一个经过精密计算和匹配的整体。
一旦你强行提高了速度，原厂的刹车系统可能就无法提供足够的制动力，车架也可能无法承受高速带来的冲击力；而私自加大电池，则可能导致电路负载过大，极易引发短路和火灾。
这无异于在自己的车上安装了一颗“定时炸弹”，是对自己和他人生命安全极不负责任的行为。
交通法规也明确规定，对于非法改装电动车的行为，交警有权责令其恢复原状，并处以罚款。
因此，为了安全，也为了避免不必要的麻烦和损失，请一定保持车辆的原厂状态。
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