不知道大家发现没有，这年头出海做生意，真像是在坐过山车。前两年咱们中国汽车在俄罗斯火得一塌糊涂，那时候满大街跑的都是哈弗、吉利，大家都觉得那是块流油的肥肉，谁能想到，这才刚到2025年，原本的“香饽饽”反倒成了扎手的山芋。
这事儿说起来挺让人唏嘘的。时间倒回2022年，那时候欧美日韩的品牌因为各种原因脚底抹油全撤了。俄罗斯老百姓想买车，放眼望去没几个能打的，咱们的品牌这不就瞅准机会顶上去了吗？那时候奇瑞、长城这些车，配置高、样子俊、价格还实惠，简直就是精准投放。出口比例从年初的5%像坐了火箭一样直接窜到年底的37%，那时候大家心里都美滋滋的，觉得这买卖简直就是天作之合：那边急着要车，咱们产能管够。
要是光看表面的红火，谁能想到背后的坑有多深？那时候咱们的车企光顾着往前冲，脑子里全是销量数字，真没几个人静下心来琢磨本土化那点事儿。到了2023年，俄罗斯直接成了中国车出海的“一哥”，一年卖了九十多万辆，哈弗卖得脱销，吉利、长安也都是前十常客。俄罗斯的朋友们也觉得中国车性价比真高，开着挺顺手。
可问题是，俄罗斯那地界冬天冷得能把铁冻裂，路上为了化雪撒的全是盐。有些车主开了一阵子就发现，这底盘生锈的速度快赶上掉漆了，甚至用不了几年就毛病不断。再加上那时候咱们在当地的售后没跟上，买个配件等上三五个月是常态。说句扎心的话，那时候咱们的车企确实有点儿“赚快钱”的浮躁，没把这些隐患当回事，反倒是拼了命地开店，从莫斯科一路把旗插到了远东。
眼瞅着咱们占了一半的市场份额，赚得盆满钵满。可这就好比去人家家里吃席，光顾着埋头干饭，没注意到主人家的脸色已经变了。
2024年一到，俄罗斯开始动真格的了。先是4月份把平行进口的口子给扎紧了，说是从中亚倒腾过来的车都得补税。这一下成本就上去了，经销商还没缓过劲儿来，10月份更绝的招儿来了。那个报废税涨得简直离谱，涨幅到了70%到85%。咱举个最简单的例子，2升到3升排量的车，以前税费一百三十多万卢布，一转眼就跳到了两百多万。算算账，光这一项税费就得人民币20万左右，这哪是卖车啊，这简直是在给俄罗斯交“入场费”，把车企那点辛苦挣的利润吃得干干净净。
俄罗斯方面嘴上说这是为了环保，但明眼人心里都跟明镜儿似的，这分明就是针对进口车，尤其是针对咱们这些卖得最好的中国品牌。再加上那边现在的存款利率高得吓人，买车贷款的年化利率能冲到30%，老百姓兜里那点钱都捂得死死的，谁还敢轻易掏腰包？
到了2025年，这股寒流更刺骨了。1月份关税调高，清关费也涨，中国车的价格优势一夜之间全没了。紧接着2月份，人家的官方大佬也出来说话了，要严查中国车的认证，有些卡车品牌甚至被直接叫停销售。最难受的一条是，人家要求必须本土化，得用俄罗斯产的钢材，得在当地焊接。这对很多只负责把车运过去的厂家来说，简直是当头一棒。
结果显而易见，经销商撑不住了，两百多家中国品牌店只能关门大吉。销量报表那叫一个惨，哈弗掉了15%还多，吉利直接跌了快四成。最新的前九个月数据一对比，咱们对俄罗斯的出口量掉了一大半，同比缩水了58%。曾经的头号市场，现在滑到了第三。
有网友说得好，这叫“卸磨杀驴”。当年你家揭不开锅的时候，我送菜送肉，现在你锅里有粮了，就开始嫌我这外地客碍眼了。这话糙理不糙，本质上就是人家看咱们生意做大了，非得逼着你去当地投资建厂、解决就业、上缴税收。
不过，咱们中国车企反应也挺快。眼瞧着俄罗斯这块地儿不好啃了，大家赶紧调转船头。你猜怎么着？墨西哥那边反倒成了新宠。今年俄罗斯丢掉的第一宝座，直接被墨西哥抢走了，阿联酋也超了过去。虽然说咱们在俄罗斯的新能源车出口涨了不少，但毕竟底数在那摆着，暂时还没法扭转大局。
回过头来仔细琢磨，早些年那种“只管卖车，不管养车”的模式确实走到了头。长城在图拉工厂搞本土化，本地化率到了65%，结果人家不光能避税，还能拿补贴。这就是血淋淋的教训：出海要是没个长远打算，只想着捞一票就走，最后肯定得碰壁。
现在的情况是，俄罗斯车市整体缩水了15%左右，通胀在那儿摆着，卢布也不坚挺，很多当地消费者其实都在观望，心里还惦记着以前那些西方品牌能不能回来。咱们的车企也开始变得理性了，奇瑞卖了部分资产，长城在精简渠道。现在的策略变了，不再是那种铺天盖地的打法，而是开始搞技术贴牌或者代工，赚点儿稳当的加工费。
其实，这波挫折对咱们来说未必是坏事。它给所有想走出去的企业上了一堂课：地缘政治这东西，从来就没有长久的红利。人家欢迎你的时候是因为没得选，等人家缓过劲儿来，护犊子是必然的。
咱们的汽车实力其实一点问题都没有，2025年咱们全球出口量依然是世界第一，尤其是新能源车，跑遍了全世界。在俄罗斯遇到的麻烦，更像是一次成长的试错。现在墨西哥出口量涨了近两成，这说明咱们的市场布局正在变得更多元、更聪明。
说到底，出海这事儿急不得。以后咱们再去闯荡江湖，得先把人家的地头调研清楚，把售后网建扎实，把政策风险算仔细。那种短期获利的模式已经过时了，现在讲究的是脚踏实地，深耕细作。俄罗斯市场机会还有，但得换个姿势去深耕。
你看，这世道就是这样，没有永远的顺风局。咱们得学会在风浪里调整风帆，别老想着占便宜，得想着怎么跟人家共赢。
那么最后，我想问问大家，你觉得俄罗斯这种突然加税、逼着外国车企本土化的做法，到底是保护了自家的产业，还是自断财路、让老百姓买不起车？咱们中国品牌在这种环境里，是该咬牙建厂深耕，还是该果断止损转战他乡？欢迎在评论区留言，咱们一块儿好好研究研究。
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