南宁17万公里迈巴赫GLS600三拍成交价95.8万

开了17万多公里的百万级奔驰迈巴赫豪车，到底还能卖多少钱？这个问题近日在南宁拍卖场上有了答案，也让我忍不住多看了几眼那场拍卖的新闻——毕竟，对于不少爱车的人来说，这不仅是一笔买卖，更像是一场关于豪车保值率的现实试验。

1月15日，在阿里拍卖平台，南宁市迎来了一辆豪车亮相——奔驰迈巴赫GLS600，车牌号桂A6DH78。这不是一次普通交易，因为它已经是第三次被拍卖了。第一次起拍价119.8万元，没有人出手；第二次降到95.84万元，还是无人问津；直到这次，依然是95.84万元起拍，但结果却有趣——只来了一个竞拍者，直接以起拍价把车拿下。

最新款的奔驰迈巴赫GLS600指导价是248.8万元，这辆拍卖的车是2021款礼乐版，4.0T V8发动机、4MATIC全时四驱，配置奢华到能让你在后排翘起二郎腿喝咖啡。不夸张地说，它新车落地接近三百万。只是，它的车况里，有一个让很多潜在买家犹豫的数字——176,228公里。

不到五年的车龄，行驶里程却相当于不少私家车二十年的跑量——平均每年接近4万公里，几乎每天要跑100多公里。我不由得想，这车大概率是公司用车——或者老板是真的爱跑远途。豪车本身能应对高里程，但心理落差是难免的：当你看到17万公里的数字时，会觉得它的故事已经足够“丰富”，甚至后座的皮质都有了岁月的味道。

那这个成交价算高还是算低？从里程来看，近百万的价格绝对不便宜——要是宝马7系跑了这么多公里，十几万就很难卖出了。但从车龄看，不到五年的顶级豪车，直接跌到原价的三分之一，一百万不到就能开走，确实很诱人。买家显然是看到了车龄优势，而不是被高里程吓退。

这种拍卖其实很能让人反思——到底是车龄重要，还是公里数重要？我曾经问过朋友，他的观点是：好车只要保养得当，高里程也没问题；但在交易市场里，人们往往更愿意为“数字漂亮”的车买单。这次迈巴赫的成交，也许就是一个很好的例子：价值判断，有时候只是落在“你愿不愿意”的天平上。

你觉得，如果是你，会花95万多买下这辆开了17万公里的迈巴赫吗？我很好奇，你的答案会是什么。