这几年车市嘛，变化真快。就说我朋友那台传祺E8荣耀版吧，刚到手就有点小失望。你知道的，没有完美的车，只有看你在意的点多还是少。
我刚才翻了下笔记，动力算是优点之一吧。用舒适模式，市区堵得要死也能平稳提速，毕竟像我这种平时上下班走个工厂路，动力需求不高。高速呢，表现也还行，超个车没觉得拖沓。尤其是风噪比别克GL8强得太多。十几万的车里，能做到这么舒服，算不错了。你说高速120，你会担心飘不飘吗？我等了会，感觉还算稳，没有明显的飘摇。毕竟他配的车架和轮胎也比一些价格更高的车要厚实些吧。（这点我没细想过，可能太主观）但我的感觉，属于还能接受的范围。
对比一下同价位的车，比如传祺的GS8或者奇瑞瑞虎8，传祺E8的悬架调校确实偏软。坐在后排，坐着还算挺舒服，但过个坑后，第二、三排坐着会明显颠簸。有人说这是因为非独立悬架的缘故，我也不知道是不是，反正乘坐感受比那些硬核SUV差点。
跑高速的时候，风噪和胎噪还算可控，也比我之前开的小车要好太多。其实有点意外，毕竟我听朋友说，悬架调教偏软，开快了。的确会感到一点点飘，但不算严重。看了个测评，大概120左右速度，车子还是挺稳的。没有飘，但你别当它是辆跑车，也不能太躁。你觉得高速上，120会飘吗？还是靠直觉，说不准啊。
车内的一些细节，真让人抓狂。这马虎的设计，比如后视镜都装了流媒体，没有配备车内倒车自动下翻功能。倒车时候，有时候得拉一拉副驾的座椅，才能看得清楚。很不方便。我刚才翻了下相册，注意到后排座椅手动可以调，要是能电动调整，多省事。尤其是家里有老人，调个座位都得我来帮忙。
这车的做工也说不上差，但给我感觉挺廉价。车漆薄得厉害，洗车只要不小心碰点硬物，就会划出来。我试过在高速遇到树叶，刮在车身上，划痕还挺明显。用料方面，塑料感强烈，按压的时候，嘎吱一声，让我怀疑是不是用的差料。其实他说，油漆不厚，易刮，是真的。我觉得应该关心的是底盘保养，比如你要不要自己装个发动机护板或者底盘护板？我认识的修理工说，就算官方没配，也得自己装，防磕碰。你会考虑自己加装吗？我是有点嫌麻烦。
空间辅助方面，大家都知道，这么个MPV，没有前雷达，后面仅有三个探头，感应不太灵敏。盲区监测功能没有，变道哪，得养成惯用左右后视镜，才放心。第三排没独立悬架用，行驶中多颠簸，尤其是小朋友坐在那，瑕不掩瑜吧。
我还搞了个小 experiment，把中排座椅安装了吸顶娱乐屏。结果发现，司机从后视镜看中控的画面瞬间就被挡住了，这个细节真难考虑。行驶中，你要多注意后排，不然看电视的时候，路况完全靠两侧后视镜。而且我觉得，如果中排座椅是电动调节，调整方便得多，不用每次都让老人下车，我们才好调位置。
说到方向盘按键，好像布局还可以再优化一下。调节后视镜很方便，一键弹出360度影像也好用，但缺少尾门按钮。每次开关尾门，还得自己下车，挺麻烦的。左右后视镜调节、快捷按钮都挺齐全，有个细节没想到：尾门没有专门按钮，要在中控屏上操作，挺不便。
后备箱灯光偏暗，我还自己买了个灯带装上，晚上找东西真的有点难。你觉得厂家会考虑装个更亮的灯吗？反正我觉得给车配上个好点的灯，很是实用。
对了，你知道吗，底盘感觉硬点，没装发动机护板和电池护板。这点让我觉得不太安心，毕竟底盘底层的零件，都不太起眼，但一旦磕碰了，得更麻烦。
我总在想，没细想过，可能这也是厂家省成本的办法。底盘防护你们怎么看？是优先考虑的点吗？还是觉得只要车速别太快就行。
这辆传祺E8，优缺点我都感受到。整体体验还可以，特别是动力和隔音，比我想象中强太多。个别配置，还有一些细节设计，确实值得车企继续改进。
如果换作你，你会更关注哪些细节？会不会为了更好的空间或者智能，又去改装一些东西？这车的未来路线，甚至能不能进入我想象的真家庭车行列，真是个值得聊聊的话题。
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