大众GTI涨价2000元，这波操作是情怀收割还是智商税？
一汽-大众刚刚给2026款高尔夫GTI涨了2000块钱。指导价21.19万，限时优惠卖你19.9999万——这数字看着挺吉利，但仔细瞅瞅配置单，我直接破防了。方向盘材质降级、空气质量监测没了，就加了个蓝牙钥匙和功率大点的无线充电，这算盘打得我在北京都听见了。
这波操作最骚的是，海外版50周年纪念版直接干到300马力，破百5.6秒，国内还在卖220马力的“阉割版”，6.9秒的零百加速在2026年就是个笑话。领克03+卖19.88万给你254马力，比亚迪海豹DM-Z卖20万出头直接4.3秒破百，GTI除了那个格子布座椅，还剩啥？
我查了查数据，2025年12月领克03+卖了2100辆，GTI才卖了812辆，第一次被国产车按在地上摩擦。更扎心的是，一汽-大众内部文件显示，50周年纪念版本来要引进，结果因为排放认证要花2000万，直接放弃了。现在搞个“限时优惠”，说白了就是库存压得喘不过气——华北经销商库存深度都2.5了，不降价卖不动啊。
要我说，大众这就是在赌，赌那些80后“情怀党”还会为GTI三个字母买单。但现实是，95后车主占比从2023年的35%暴跌到现在的18%，年轻人用脚投票选了电车。车质网上周投诉量涨了150%，车机卡顿、无线充电发热，这些问题在8155芯片时代简直离谱。
有个车主跟我说：“我花了20万买GTI，结果被比亚迪汉秒成渣，朋友坐我车就问‘你这车机怎么这么卡’。” 这哪是买性能车，这是买了个“爷”回来供着。
现在20万价位，你要性能有电车4秒破百，要智能有激光雷达+城市NOA，要空间有国产B级车。GTI的“驾驶乐趣”在2026年就是个伪命题——城市里堵成狗，高速上限速120，你那230公里的极速有啥用？纽北圈速7分46秒？普通消费者谁去纽北？
恕我直言，这波涨价就是最后的疯狂。大众明明知道性能车没未来，还在靠“情怀溢价”收割最后一波韭菜。你看现代伊兰特N都要退出中国了，GTI还能撑多久？
评论区告诉我，2026年了你还会花20万买个燃油两厢车吗？还是说你也觉得，这波操作纯属“智商税”？
全部评论 （0）