你猜怎么着？ 丰田的纯电SUV现在只要9.98万就能开回家！ 没错，就是广汽丰田的铂智3X，限时优惠1万，杀冲入10万以内市场。 这价格，比同级别的国产车还便宜，丰田这是要掀桌子了吗？
这事儿得从2025年最后一天说起。 12月31日晚，一汽丰田突然宣布新款bZ3上市，指导价10.98万起。 限时优惠后，起步价拉到9.38万，比老款直降6万块，成了2026年车市第一颗炸弹。
才过几天，2026年1月5日，广汽丰田就跟着出招。 铂智3X官方直降1万，起售价9.98万。 要是你有旧车置换，叠加补贴后最低8.7万就能到手，这价格简直像在抢市场。
铂智3X可不是普通车型，它去年3月才上市，用的是广汽埃安的技术平台。 车身长4.6米，轴距2765mm，后排空间大得离谱，小孩都能在里面站直了跑。
动力上，它配了两种电机，最高功率165千瓦。 电池有三种容量，最大67.9千瓦时，CLTC续航最高610公里。 这数据，日常通勤或短途旅行都够用了，还担心啥里程焦虑？
内饰走简约风，悬浮式大屏配高通8155芯片，反应挺流畅。 中高配版本带L2级辅助驾驶，堵车时能自动跟车，算是跟上了智能化的潮流。
安全方面，广汽丰田搞了个“厂家三担责”政策。 电池自燃、智能泊车出事、电池衰减过快，厂家都兜底。 电池满足2026年新国标，单个电芯热失控也不会起火。
市场反应快得惊人。 铂智3X在2025年卖了超过7万台，最近两个月月销都破万。 降价消息一出，4S店电话被打爆，很多人直接上门看车，销售都说忙疯了。
为啥这么拼？ 看看对手就懂了。 比亚迪秦PLUS EV起售价8.98万，特斯拉Model 3也常打折。 合资品牌里，日产本田的电动车卖不动，丰田再不降价，地盘就没了。
一汽丰田bZ3降价前，2025年前11个月只卖了2万多辆，惨淡得很。 而东风日产N7靠低价策略，半年卖了5万辆，这刺激了丰田的神经。 降价成了救命稻草。消费者算盘打得精。 我邻居上周订了铂智3X，他说对比了一圈，同价国产车配置高，但丰田的品控和保值率更吸引他。 加上电池安全承诺，心里踏实些。
店里实车体验不错，座椅柔软，后备箱空间大。 靠背能4/6比例放倒，装个大件行李没问题。 这些细节，以前在合资车上得加钱，现在都成了标配。价格战背后是残酷的现实。 新能源汽车赛道太挤了，电池成本在降，产能过剩，车企只能打价格战。 丰田这一步，逼得其他品牌赶紧开会调策略。
行业里悄悄流传，一些国产电动车品牌可能跟进降价，毕竟丰田把门槛压这么低，谁不跟谁吃亏。 经销商说，库存车已经在偷偷优惠，只是没公开宣传。铂智3X的电池来自江苏正力和中创新航，都是国内大厂。 磷酸铁锂材质稳定性好，冬天续航打折少。 有用户实测，常温下续航能跑到接近标称值，不算虚标。
设计上，车头分体式大灯挺时尚，车尾贯穿式饰板增加层次感。 黑色轮眉和下包围带点越野风格，年轻人觉得够酷，中年用户也觉得稳重，算是老少通吃。
销售政策灵活，除了现金优惠，还有金融贴息和保养套餐。 算下来，首付两三万就能开走，月供一千多块，比租车还划算，吸引了不少刚工作的年轻人。市场数据反馈，铂智3X降价后咨询量涨了五成。 有的门店甚至出现展车被抢订的情况，销售不得不从仓库调货，等车周期拉长到两三周，热度可见一斑。
合资品牌电动化转型不易，丰田这次降价，像是豁出去了。 用低价换市场，虽然利润薄，但总比卖不动强。 其他合资车企看在眼里，急在心里，却还没敢跟。
消费者捡了实惠，但也在观望。 有人担心降价会不会减配，实车检查下来，材质和功能都没缩水。 丰田品牌背书，加上埃安技术加持，性价比突然就凸显了。
这场价格战，丰田打响了第二枪。 车市向来是你追我赶，铂智3X这波操作，把紧凑纯电SUV的底线又拉低一截。 接下来，就看谁坐不住，跟着跳进战场了。
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