比亚迪元MAX路试曝光，大空间设计引关注

比亚迪元家族的新成员正在路上，这次的目标直指宋Pro的尺寸区间，坊间普遍认为它的名字会叫“元MAX”。这一猜测并不是凭空臆测，而是源于近期流出的高度伪装测试车谍照——方向盘上的“元”字标识，直接暴露了它隶属元系列的身份。结合此前比亚迪王朝网传出将在2026年推出全新MAX序列的消息，这台比元PLUS更显壮实的SUV，很可能就是系列升级中的“大块头”。

谍照拍摄于普通城市道路，背景里能看到路人和快递员，明显是公开环境的路试场景。车窗玻璃并没有使用反光膜，从外面能直接观察到车内布局甚至驾驶员的操作动作。这说明它的设计已经定型，从内部封闭测试，逐渐进入到实际性能验证阶段，离正式亮相应该不远了。

相比现款元PLUS，新车最直观的变化是车身长度——从C柱到尾部的那段比例被明显拉长，后三角窗造型也印证了这一点。作为参考，元PLUS的车长是4455毫米，轴距2720毫米，而新车的车长预计会逼近宋Pro的4735毫米级别。这意味着，未来车内空间会更加宽敞，后排和行李区的实用性显著提升。

虽然外观被厚厚的伪装覆盖，但亮起的日行灯还是能看出它延续了比亚迪标志性的“龙颜”设计，整体气质与元PLUS一脉相承。车头造型偏厚重，采用封闭式前脸，前围宽阔。车侧线条饱满稳健，没有刻意强化运动感，一条笔直腰线让整车看起来更挺拔。门把手是半隐藏式，既优化了风阻，又保留日常操作的便利。

内饰变化也相当明显。它配备了双辐式方向盘和怀挡换挡机构，这种布局让中控台更显简洁。中控台上方是悬浮式液晶仪表和中控大屏，下方有无线充电面板，后方保留了一些物理按键和旋钮，比如冷暖箱的温度调节控制。整体风格比元PLUS更稳重，少了些运动元素，家庭氛围更浓。

动力系统暂时还没有官方披露，不过一个细节很惹人猜想——新车前脸下方留有较大的进气口结构。现有的元UP和元PLUS都只提供纯电版本，而进气口的加入，让很多人猜测它可能会推出插电混动版本，给用户更多选择空间。

目前比亚迪王朝网和海洋网的产品阵容已经相当丰富，不少车型在定位和价格上存在交叉。MAX序列的加入肯定会让市场竞争更为激烈，而尺寸更大、造型更沉稳的“元MAX”，显然是用来填补元PLUS与宋Pro之间的空档。它能否在这一区间吸引到目标用户，还有赖于后续的配置和价格策略。但从现有信息这款新SUV的推出，将让比亚迪覆盖的市场面更加完整。