哎呀，说起这事儿，我当时听着就觉得，这奔腾，可真是有野心！
想当年，咱们那长春一汽，那可是中国汽车工业的根儿，是老祖宗打下的江山。
可这时代变了，你看看，新能源的车满大街跑，谁还老盯着老地方啊？
这市场重心，早就往南边，往东南沿海那边挪了。
这事儿，就跟咱们小区里，以前都爱在楼下大院里下棋，后来呢？
年轻人就爱去咖啡馆，那地方洋气，人也多，你总不能还守着老地方不挪窝吧？
奔腾就看明白了这一点，把目光盯上了长三角，那地方，活泛，有钱，有想法。
盐城，就成了他们这次“东移南扩”的“桥头堡”，你说，这动静大不大？
我跟你说，这可不是瞎说，是真金白银砸出来的。
130个亿！
这可不是小数目，这钱，是要在这片地儿，盖个大厂子，集研发、生产、销售一条龙，新能源汽车的，明白不？
这130个亿，就说明人家奔腾是铁了心了，要在新能源这块儿，大干一场，不玩虚的。
最逗的是啥？
这建厂子的速度，简直了！
项目一签，审批一过，车就下线了，跟坐了火箭似的。
我就想，这叫啥？
“盐城速度”？
我之前搞过一个科技公司的报道，他们说要建个新厂，我去了，看着那地，还是一片荒，一年后我再去，人家已经机器轰鸣了。
当时我就觉得，这帮人，是真拼啊！
奔腾这次，也是这劲头，说干就干，不墨迹。
这盐城基地，可不是摆设，它是奔腾的“粮仓”，是产能的保证。
现在这新能源车市场，产能就是命根子，谁产能大，谁就能多卖车。
一汽股份，又给这盐城基地注资了85.5个亿，你说这劲头多足！
目标是啥？
到2025年底，一年能造15万辆；到2026年上半年，直接干到20万辆！
这都是实打实的数字，不是画饼充饥。
而且，这产能也不是说说的，已经有成品出来了。
像奔腾小马、悦意03这些车，不少都是从盐城出来的。
而且卖得还不错，销量占比都到82%了！
你想想，这说明啥？
说明盐城基地已经成了拉动奔腾增长的“发动机”，人家消费者是认账的。
这事儿，就跟咱们家门口的小饭馆，刚开始名不见经传，后来口味好，服务好，天天排队，老板一看，得，赶紧再开一家分店，一样的道理。
这盐城基地，不光是奔腾自己的“弹药库”，它还能带动整个区域的汽车产业。
你想啊，这地方本来就有点汽车基础，奔腾这一来，就像扔了一块石头进水里，激起层层涟漪。
电池、电机、电控这些配套厂，还有搞研发的，都得跟着往这儿聚。
长三角这块“风水宝地”，就要因为奔腾，孕育出一个千亿级的汽车产业集群。
这可不光是盖厂子，这是要“质变”。
奔腾这是要从“制造”变“智造”。
盐城基地，研发、试验、检测全都有，以后这车，可就不是光在这儿组装了，是从设计开始，到技术实现，都得在这儿“孵化”出来。
你说，这能力，在现在这变化这么快的市场里，多重要？
就像你家孩子，光会背书不行，还得会写作文，会画画，啥都得会，才能在社会上混得开。
“南北联动，双轮驱动”，这话说得太对了。
长春是老家，技术底子厚，生产那些高附加值的车。
盐城呢？
就是奔腾的“先锋部队”，往南边打市场，服务华东华南的消费者。
这俩地方，就像奔腾的左右手，一个稳，一个灵，配合得天衣无缝。
这模式，以后肯定会成为汽车行业的新趋势。
对了，还有个事儿，这盐城基地还跟“中韩（盐城）产业园”搅和在一块儿了，这可是央企和地方国企合作的好例子。
现在国企改革嘛，这种强强联合，能整合资源，还能创新体制。
你说，这引进市场化管理，把效率提上去，对整个国有汽车行业，都是个好事儿，算是给后头的人趟了条路。
总而言之，奔腾这步棋，下得是真“稳准狠”。
“东移南扩”，不是小打小闹，是战略升级。
盐城基地，不光是产能多了，更是承载着奔腾往新能源领域“破茧成蝶”的使命。
130个亿，这速度，这一体化的能力，这带动周边产业的能力，都说明这步棋，走得是真漂亮。
以后你开车上路，看到奔腾的新能源车，就知道，这车身上，有长春的工业血脉，也有盐城的速度。
这股“东移南扩”的劲头，能把奔腾带到哪儿？
咱们就等着瞧吧。
这不光是奔腾自己的事儿，也是中国汽车工业在新能源时代，走向更远大的前程的一个缩影。
行了，今天就聊到这儿。
你觉得奔腾这招儿怎么样？
盐城基地又能给奔腾带来多大改变？
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