预售价一亮出来，气氛就到位了：5座版29.98万元起，6座版31.98万元起，纯电工况标着300公里往上，综合续航直逼1500公里，问界M7增程长续航版直接开订。
展厅里，年轻奶爸牵着孩子，心里打鼓，嘴上还是那句接地气：“这价儿，中不中？”销售把单子递过去，语气稳稳的：“两种布局可选，5座和6座。日常通勤走纯电，周末远游有增程兜底，省心。”
奶爸心里翻着小算盘：家里常态两大一小，偶尔接父母从老家来住。
多一排座椅意味着更灵活，但预算牵着心口往回拽。
他抬头看车，嘴角忍不住上扬：“跑市里纯电，回趟老家靠增程，这路数听起来，挺稳当。”旁边车友插话，带点河南味儿：“这车可中哩，不唬人。”大家笑一笑，空气就松快了几分。
外观一圈看下来，家族鲲鹏设计语言那股子利落劲儿挺明显。
前灯组做得扁平，前脸有贯穿饰条，环形LED日行灯像是给脸上画了条干净的轮廓线。
下格栅用了横向装饰条，一层层铺开，整车气场不硬不拧。
车顶前部安了激光雷达，犹如额头上竖着个“千里眼”，抬头就有科技范儿。
配图参考的是2026款问界M7增程 Max 五座 四驱版，给人一个直观的参照。
尺寸放在那儿，中大型SUV的身段不藏着掖着。
车长5080毫米，宽1999毫米，高1780毫米，轴距3030毫米。
看着就知空间不打怵，三代同堂装人装行李都能抗住。
有人摸着车门说：“这轴距，坐二排腿不夹生了。”另一位点点头，笑出声：“该有的尺度，给全了。”
智能驾驶部分，信息密到让人忍不住再确认一遍。
车上搭的是华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统高阶版，传感器阵列堆得丰富：顶置一颗192线激光雷达，后向一颗高精度固态激光雷达，车身周围12颗超声波雷达，5颗4D毫米波雷达，11颗摄像头，车头用3分布式雷达矩阵，车尾布置2颗角雷达。
高速路段能做领航辅助，城市路段也能领航，泊车场景覆盖多种情况。
有人打趣：“这套‘多眼多耳’，像把千里眼和顺风耳都装车上了。”旁边的自驾党认真一点：“复杂路口、潮汐车道、夜雨反光，真遇到那种情况，它能不能稳住场面，得路上见。”悬念就这么留着，大家更期待后续实测。
走进车内，气质偏现代。
贯穿式黑色饰板连起全液晶仪表、16.1英寸悬浮中控屏、副驾娱乐屏，清爽里有点豪华的光泽。
AR-HUD抬头显示把导航和提醒铺在视线前方，开夜路时像安安静静的路标。
A柱底部装了摄像头，监测驾驶员疲劳状态，有人开玩笑：“打个哈欠它都能看见，心里再困也不敢硬撑。”被提醒的一刻，情绪会缓一缓，车里秩序更安全。
座椅布局给了两个选择，2+3式的5座，2+2+2式的6座。
有人看中灵活性，有人更在意二排舒适。
选装也列得清楚：后排娱乐屏套装8000元，主驾零重力座椅含电动方向盘10000元，电动踏板6800元。
夫妻俩凑在一起拿手机算账。
伴侣问：“后排娱乐屏，孩子坐车能安静许多，值不值这钱？”奶爸心里起波澜：一万给主驾零重力座椅，长途开车腰不折腾，是不是看得见的幸福。
旁边有车友抛梗：“电动踏板装上，老人上下车更顺溜，一次把人情世故都考虑到了。”
配色向来是审美的战场。
这回提供六种外观颜色：海岛蓝、鎏金黑、暖云白，个性一点的珊瑚红、牧野青、星际蓝需要选装，每个6000元。
有年轻人看着牧野青眼睛放光：“这色儿太有味了。”有朋友笑问：“为一抹颜色多花6000，心里值不值？”问题不急着回答，拿自己的审美和生活场景一对，一把就清楚。
动力部分用的是增程路线，预计搭载型号HG15T的1.5T增程器，最大功率118千瓦。
官方的数据摆在台面上，CLTC纯电续航超过300公里，综合续航超过1500公里。
有人把日常行程翻出来：工作日每天通勤四五十公里，纯电够用得很；周末跑个外地，增程器在后面兜着，心里踏实。
一句老话不妨借来点意思，千里之行，始于足下，长途安心，靠的是周全准备。
增程式在国内这几年热度不减，理性用户愿意把“城市纯电”与“远游增程”放到同一台车上，心理上就少了续航焦虑的拧巴。
车身配图里那台是2026款问界M7增程 Max 五座 四驱版，外观和内饰都能参考，心里有个形象更好下判断。
有人把尺寸、座椅、选装列了清单，逐条对照自己的需求，过程像买家电，也像定家装，讲究是把钱花在看得见的地方，更要花在用得着的地方。
市场表现也给出信号。
问界M7在去年12月卖了29368辆，当月问界品牌里排第一。
竞品放到桌面上，理想L6在24.98万到27.98万之间，阿维塔11增程版是28.99万。
三家产品风格不同，价位区间有交集，大家心里都会拿续航、空间、智驾能力和配置做加减法。
有车友说：“差价放在更大的车身还是更卷的智驾，你看重哪边？”讨论并不需要分输赢，各自的生活，是最会计分的那位裁判。
通勤白领给出一个更贴近生活的参照。
他家往返单位40公里，周一到周五四趟两百公里左右。
300公里纯电工况能覆盖一周，周末快充或补电一次，也不费心。
白领笑笑：“我就图省事，车自己知道方向，我只要稳稳握着方向盘。”说完又补一句：“城市领航真用上时，心态会更松。”
自驾爱好者把关注点放在智驾的细枝末节。
城市里路口复杂，加塞、行人“鬼探头”、潮汐车道这些日常挑战，一个系统能覆盖多少情况，是他们最想弄明白的事。
华为乾崑ADS 4高阶版的硬件堆料摆在那儿，软件能力还需要实地体验。
一位车友笑出一口气：“传感器多像是眼耳鼻都灵了，具体开起来咋样，路上见。”
有读者拿配色再开个小玩笑：“海岛蓝更像度假，鎏金黑显得稳重，暖云白贴近日常。珊瑚红、牧野青、星际蓝，个性都挺足，拍照出片率高。”另一位接着说：“车是流动的生活背景，颜色就是情绪的底色。”一句接一句，气氛倒也有趣。
有人提起文化里的意头。
鲲鹏之象，讲的是大开大合的气势，SUV长车身配上贯穿式灯带，就有那种羽翼展开的感觉。
智能化的那套东西赋予了另一层意涵，像给车添了“心眼”，更会判断、更能协助。
技术下沉这几年愈发明显，曾经高阶的能力走进了更可接受的价位，新车就把门槛压得更低，让更多家庭有机会体验。
看车的人群里，不同角色的取舍永远有戏。
奶爸的顾家与理性拉扯，白领的算账与安心拉扯，自驾党对未知的好奇与安全的期待拉扯。
每一处拉扯都不烦人，反而让选择变得更有意思。
有朋友拍拍奶爸肩膀：“5座还是6座，你心里其实有答案。”奶爸笑了笑：“回去再商量，码一份清单，争取不留遗憾。”
销售把最后的要点收束进两句话：“现在开启预订，5座29.98万元起，6座31.98万元起。六种外观颜色可选，珊瑚红、牧野青、星际蓝为选装，各6000元。”他说完，看着几位客人，补上实用信息：“后排娱乐屏8000元，主驾零重力座椅含电动方向盘10000元，电动踏板6800元。配置都明明白白。”人群里有人吹口哨：“这清单，一目了然。”
问题不会消散，它会继续生长。
买哪种座椅布局，选哪个颜色，要不要把钱放在零重力座椅，智驾在城市里究竟能帮上多少忙，这些都还需要每个人按自己的节奏来体验。
这台增程长续航版把通勤、远游、舒适、智驾放到同一个故事里，故事像长路一样展开。
答案不着急定格，路上会给出更多线索。
谁会把下订的按钮按下去，谁会再等等看实际体验，谁会拿竞品重新对比一遍，都是常态。
一位车友收起手机，半开玩笑半认真地说：“买车这事儿，心稳了，脚才迈出去。”人群轻轻点头，各有心思，各有方向。
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