这周末我准备开着车回一趟山东老家，这一趟来回差不多要跑一千四百公里，其中高速路段估计能占到七成左右，所以我就想挑战一下，看看这次能不能只用一箱油就跑个来回。这次我特意选了带智能驾驶辅助系统的海豹07dmi，心里也挺好奇它到底能不能完成这个续航任务。
具体计划是这样的，明天早上我会把车的电量和油量都加到最满。在整个行驶过程中，我会把电量强制保持在百分之二十五，这样既能有电助力，也能让发动机多工作一会儿。驾驶模式嘛，就选最舒适的那档，空调呢，我会根据车里的温度情况，觉得热了就开一会儿，凉快了就关掉，尽量省点能耗。
我准备全程都开启它的智能驾驶辅助功能，让车子自己跟着导航走，速度也会控制在每小时一百一到一百二公里之间，这样既能保持一定的效率，也不会太费油。而且，整个行程中我不会在服务区额外充电，就指望这一箱油和那点电量了。
等安全抵达目的地之后，我再来告诉大家车子还剩下多少油，看看这个挑战到底成功没有。
可能有人会好奇，我家不是还有一辆唐吗，为啥这次不开了呢？主要原因有几个。唐那辆车的纯电续航里程对我来说实在有点短，跑不了多远就得找充电桩，长途用起来很不方便。而且，唐那车没有像海豹这种叫做云辇C的高级底盘技术，说白了，就是没有那种能让车子在烂路上开起来也特别平稳、过弯时身体晃动没那么大的舒适系统，所以开长途屁股确实容易累。
唐的油耗也确实比海豹高不少。就拿去年回山东的那次来说吧，我当时在高速上定速巡航开到每小时一百三四十公里，结果就算加满了油，充满电，也才跑了七百多公里就得去加油了。
更让我有点哭笑不得的是，比亚迪有些车的油表，特别是当油量显示剩下一半以后，就开始有点欢乐表的意思了，前面那一半的油掉得特别慢，你以为还能开很久，结果后面剩余的里程数就突然唰唰地往下掉，让人感觉它像是在开玩笑一样，完全摸不准真实的续航。
上次跑完，最终综合油耗竟然到了九点五升每百公里，那还是在我强制把电量保持在百分之七十的情况下跑出来的成绩。所以后来我也学乖了，再也不开强制保电模式了，不然油耗真的太感人了。
现在我开上了这辆带有云辇预瞄系统的海豹，它的驾驶感受简直是另一个世界。这个系统就像是车子的一个预判大脑，能提前感知路况，然后调整悬挂，让车子过颠簸路面就像飘过去一样。
我的屁股现在算是被它彻底惯坏了，体验过这种平稳舒服的驾驶感以后，再也回不去以前那种颠簸的路感了。不得不承认，比亚迪在底盘和舒适性这块儿确实是下了功夫，做得挺有水平的，比其他一些牌子的智能驾驶辅助系统用起来感觉要舒服得多，无论是辅助转向还是车道保持，都更加顺滑自然，让人开着不那么紧张。
我也明白，SUV车型因为坐姿高，带来的那种开阔视野和车内的大空间感，轿车确实是比不了的，各有各的优点，也各有各的局限。比如轿车重心低，开起来更灵活，转弯什么的也更稳当，但空间上就可能没那么宽敞。
对于这次长途，海豹的实际表现我也挺关注的，它的智能驾驶辅助功能，开起来确实能让人轻松很多，不用那么费神。
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