随着2026款新车因为坚挺的价格而导致很多消费者出门选择了竞品车型，原本想要大干一场的丰田也“认怂”了？今天要聊的就是单月销量一度跌至3千多辆的丰田威兰达，威兰达销量虽然没有荣放高，但也算是家用热门SUV之一，不过一个月销量跌至只有小几千辆的程度也确实罕见，面对这种情况威兰达能做的也只有延续之前的策略，那就是以降换量。
明明是一款产品力比老款更强的新车，甚至2.0L车型那16.98万的入门指导价，比2024款还便宜了几千，可是2026款威兰达的销量并没有预期的那样原地起飞，面对这种情况丰田不认怂怎么能行？其实相比荣放我还是更喜欢26款威兰达的颜值，一开始就觉得威兰达的设计风格更合眼愿，虽然大灯几乎是用到同一个造型，但是因为威兰达的进气格栅设计更偏全球化，都市感和精致感也更强。
在外观上威兰达和荣放的处境似乎反转过来了，威兰达反而是更加原汁原味的那个，车身侧面比老款更有粗犷感，尤其是车门上凸起的腰线跟刀切斧凿似的，配合轮眉和车身下部那宽大的黑色包围，使得实车看起来很有硬派SUV的越野派头。
不光是外观更加精致，26款威兰达在内饰部分也透着一股子精致感，虽然说取消了大量饰条按键这一点很多老车主接受不了，但换上15.6英寸中控大屏的新款确实更加符合当下年轻的审美胃口，而且内饰也不再到处都是硬塑料，看着属实比之前好不少。
不光是内饰长得不一样，功能上也丰富许多，以前没有标配的语音助手和应用商店，26款就做到了全系标配，还有车联网、真皮方向盘、8.8英寸全液晶仪表、手机无线充电、仿皮座椅也是标配，内饰无论是环境氛围，还是配置都有比较大的提升。
至于动力部分，虽然2.0L纯燃油版依然保留，不过似乎很多车主对双擎版本更感兴趣，尤其是2.5L双擎顶配的指导价由24款的26.48万，变成了26款的23.08万，再算上优惠后的价格，甚至顶配已经降至19万多，要知道2.5L双擎顶配不仅动力更强而且还要四驱系统，配上双叉臂独立后悬的底盘，操控品质的提升更是实实在在的。
26款威兰达不仅解决了外观内饰上很多槽点，而且基础配置提升很明显，唯独优惠力度没有赶上之前的24款车型，如果在价格上不能及时认怂让步，面对众多竞争对手越来越卷的价格，即便是强如荣放、威兰达这种全球化车型，也很难胜出，不过好在如今已经有了3万多的优惠，让26款的性价比提升了一些。
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