龙泉驿的老李昨天在微信群里甩了张截图,是成都新出的购车补贴政策。
群里炸了锅。
"8000块?真金白银?"有人问。"先买后补,靠谱吗?"另一个接话。老李敲了三个字:"抢就完了。"
这话糙理不糙。成都这次玩真的——1236万预算,撒给龙泉驿区买车的人,单台最高补8000。但这回跟以前那种"摇号中奖"式的促消费不一样,它藏了几个细节,你不琢磨透,可能真拿不到这钱。
**补贴怎么拿?先自己掏钱**
过去那些汽车消费券,都是先抢券再买车。这次成都反过来了——你得先自己全款买了车,拿到发票、上了牌,才能上云闪付APP申请补贴。
说白了,政府把风险推给你了。
你买辆15万的新能源车,先把钱打给4S店,等车开回家,行驶证、登记证都齐了,再拿着这堆材料去申请。审核通过了,补贴以"云闪付红包"的形式打到你手机里。没通过?那就自认倒霉,一分钱拿不到。
这就很考验人了。万一材料缺了、填错了,或者压根没抢到名额,你那8000块就算白搭。所以老李那句"抢就完了",其实只说对了一半——得抢,但得抢对。
**1236万,够多少人分?**
咱算笔账。
假设人人都拿顶格8000,1236万够1545个人分。但实际上不可能人人拿满额——买10万以下的车补3000,10到20万补5000,20万以上才给8000。按成都人买车的习惯,估计能覆盖2000到3000台车。
听着挺多?
龙泉驿可是成都的汽车城,一汽大众、吉利、沃尔沃的工厂都在那儿。春节后是购车旺季,两个月时间,光龙泉驿的4S店就能卖出上万台车。这点补贴,够不够抢还真不好说。
政策里写得明白:"先到先得,发完即止。"翻译过来就是:手慢无。
**"云闪付红包"这招有点绝**
补贴不打银行卡,非得走云闪付。
这背后有讲究。一来,云闪付是银联的亲儿子,政府用它发钱,资金链条可控,不怕被骗子钻空子。二来,这等于变相给云闪付拉新——你想拿补贴,就得下APP、绑卡、实名认证。成都这么一搞,估计能给云闪付在四川多拉几十万用户。
但对老百姓来说,就多了道麻烦。
有些老人家不会玩智能手机,光教他们怎么注册云闪付就得费半天劲。更坑的是,政策规定"补贴发放到你首次登录时授权的手机号,中途换号、注销账号,钱发不出去你自己负责"。
这不是逼着人小心翼翼护着个手机号嘛。万一手机丢了、号码停机了,那8000块可就打水漂了。
**这政策,到底在急什么?**
说实话,成都这次动作有点急。
活动2月6号开始,3月31号就截止,满打满算55天。要知道,买车不是买菜,看车、试驾、砍价、等现车,快的话也得一两周。再加上上牌要跑车管所,材料审核又得几天,留给你犹豫的时间根本不多。
这节奏,明显是冲着一季度GDP去的。
龙泉驿是成都的工业大区,汽车产业占了区里经济的半壁江山。去年新能源车卖得火,但燃油车库存压力大,4S店都在喊着"清库存"。政府这时候掏钱补贴,名义上是惠民,实际上也是在帮车企和经销商解套。
你买了车,4S店回笼了资金,车企提振了信心,区里的税收也上去了。至于那1236万,羊毛出在羊身上,最后还不是从地方财政里挤出来的。
**普通人怎么办?**
如果你正好在成都、正好要买车,那这政策确实是个机会。但得记住几条:
一,别等。补贴就那么多,晚一天申请,名额就少一个。
二,材料别出错。发票日期、上牌日期、申请时间,三个都得在规定范围内,差一天都不行。
三,盯紧手机。审核进度得自己上APP查,没人会打电话通知你。要是因为没看到消息错过了补贴,只能怪自己。
四,别换手机号。从申请到拿钱,这俩月别作,老老实实守着那个云闪付绑定的号。
**有一说一**
成都这次促消费,力度算大的,但玩法有点"先小人后君子"的意思——钱给你,但你得按规矩来,出了岔子自己兜着。
这合理吗?
站在政府角度,合理。财政的钱不能乱花,审核严点没毛病。
站在老百姓角度,多少有点膈应。本来买车就是大额消费,心里压力就大,现在还得担心材料会不会被打回,补贴会不会发不出来,这体验能好到哪去?
说到底,促消费不能光想着拉数据,还得让人觉得"这钱拿得舒坦"。要不然,下次再搞活动,大家第一反应不是"赶紧抢",而是"算了,麻烦"。
那可就得不偿失了。
龙泉驿那1236万,能拉动多少消费?两个月后见分晓。
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