说起来我下回再买车啊，心里已经定好了，非蔚来ES8不选。我知道有人可能还在嘀咕蔚来亏钱那些事儿，但我觉得，光凭人民日报隔三差五就报道他们，这本身就说明了他们肯定有两把刷子，不只是光烧钱那么简单。

你看，去年十二月三十一号，人民日报就专门提了蔚来，说他们这些刚出来的新品牌，现在已经成了行业里的“实力派”代表。当时报纸还把蔚来放进了中国汽车产业一个挺重要的专题里，特别提到了全新ES8上市才一百天就卖了四万多辆，光是研发就花了快七百个亿，还注册了一万来个专利，这些都说明蔚来在高端车市场确实很能打，技术也过硬。

没过几天，今年一月三号，人民日报又发了一篇报道，这次更厉害，直接登在了报纸的头版最显眼的位置。那篇文章的标题就叫“造车新品牌，亮出真本事”，里面详细介绍了他们自己做的五纳米芯片，还有那个叫天枢的操作系统，这些都是蔚来从头到尾自己研究出来的。

报道里还提到了蔚来已经建了三千六百多个换电站，这可是一道别人很难超越的“墙”。而且，蔚来不光有ES8这些车，他们还搞了很多不同定位的品牌，对车主的服务也做得特别好，文章说这简直就是咱们汽车行业转型发展的一个活生生的榜样。

人民日报之所以这么集中地报道蔚来，主要原因就是蔚来做的事情，正好符合咱们国家想把汽车工业做大做强的设想。他们的技术都是自己研发的，独特的换电模式，再加上在市场上的好表现，都给其他新兴造车企业树立了一个很好的榜样，等于给他们指明了怎么才能更好地发展，也实实在在地帮助整个汽车行业往更高水平迈进。

我们家现在就有一辆蔚来，还有一辆乐道，平时开起来可方便了，都能充电也能换电，尤其是有时候赶时间，去换电站三分钟就能满电出发了，完全不用担心电池用久了会衰减那些烦心事儿。

而且你看，连国家背景的资金都投资进来了，这么有份量的企业，哪儿有那么容易就倒闭的道理啊。我那辆ES8才开到手差不多一个月，就已经跑了三千多公里了，是真的好开，每次开它都觉得太棒了，简直爱不释手。

前几天我还在抖音上刷到个视频说，如果你的电池是租用的，万一不小心磕碰坏了报废了，都不用自己赔钱，这服务简直做得太良心了。虽然价格是有点贵，但我觉得，花钱买这种真正用心做事的企业的产品，是真值。

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