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蔚来ES8

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车型列表

蔚来ES8
纯电
蔚来
大型SUV
经销商报价 38.28万起
车主裸车价 24.43万起
厂商指导价 38.28-44.68万
政府补贴
至高2万
同级车对比
极氪9X
46.59-59.99万
对比
极氪8X
35.68-50.08万
对比
蔚来ES9
49.80-62.80万
对比
乐道L90
26.58-29.98万
对比
乐道L80
24.28-27.98万
对比
理想i8
33.98万
对比
外观
1759张
内饰
1930张
空间
2187张
全景看车
车展
20张

车主口碑

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7.5

42条口碑

优点:

空间大(17)

外观大气(7)

动力强劲(6)

2026款 六座行政豪华版

用户打分 8.5 "优秀"
40.00万元
裸车购买价
西安
购车城市

续航

7.0
续航:续航表现稳定扎实,日常通勤长途出行都能轻松胜任,能耗控制合理,补能方式便捷,彻底告别里程焦虑

空间

9.0
空间:车内空间布局优化合理,前后排乘坐宽裕不压抑,储物格设计贴心,后备箱容量充足,家用载人载物都够用

2026款 六座行政豪华版

用户打分 8.0 "优秀"
29.98万元
裸车购买价
广州
购车城市
7200km
里程

续航

8.0
续航 续航和补能这块,作为电车车主必须说实话,官方续航635km,实际使用中肯定会打折扣,但表现已经很满意了。我在广州12月气温15-25度的时候,市区满电大概能跑500公里,百公里能耗18-19,高速顶着限速跑,续航大概430-440公里,能耗升到22左右,不过这都是全程开空调暖气的情况下,这个表现我觉得没问题。补能更是蔚来的强项,900V高压架构,快充30分钟就能从30%充到80%,要是用换电站,3分钟就,完全不用像其他电车那样排队等充电,不焦虑。

舒适性

8.0
驾驶感受 底盘是前后五连杆加空气悬挂,过坑时过滤得特别细腻,车身特别稳,完全没有老款车主说的开船感。高速上切到运动模式,悬挂支撑更硬朗,急转弯也不飘,加上5.7米的最小转弯半径,在市区停车、走狭窄路段也很灵活,新手也能轻松驾驭。

2026款 六座行政豪华版

用户打分 8.6 "优秀"
29.88万元
裸车购买价
重庆
购车城市
1578km
里程

做工质感

9.0
Es8看起来就是大气,特别是底盘升起来以后,简直霸气侧漏😎。也挺耐看的,线条不浮夸,家庭用和商务用都挺合适的。内饰方面,真是没得说,同价位里用料绝对是最好的,座椅材质、天际屏、主驾屏、娱乐屏,显示效果都一流,hud也中等偏上,挺满意的👍。

续航

9.0
电耗方面,基本上在18-20度/百公里,对于这么大的车来说,已经很不错了。不过我还没跑过长途高速,高速上的表现还不清楚。102°的电,高速上跑个400公里以上绝对没问题,对我来说也足够了,跑个三四个小时也要休息休息嘛😴。

对比