猛龙PLUS官图发布 七座硬派SUV尺寸升级迎新局

2月8日，哈弗公布了猛龙PLUS的官方图片。这款在现款猛龙Hi4基础上升级的车型，在车身尺寸和座椅布局上做出了突破性调整，似乎正代表着硬派SUV从“小众玩乐”向家庭用户市场快速靠拢的趋势。

过去，人们提到硬派SUV，往往把它与“越野玩具”联系在一起：空间局促、座椅布局单一，更像是专为户外爱好者打造的个性化车型。但猛龙PLUS的亮相，显然改变了这一固有印象。

新车车长达4912mm（含备胎），轴距延伸至2850mm，比现款猛龙增加了整整140mm，为七座布局提供了可能。对于既希望拥有越野能力，又要求全家能舒适出行的用户，这样的组合直击痛点。此前，像坦克300这样的热门硬派SUV虽然有独特外观，却始终停留在五座布局；进口车型如福特Bronco，价格又高得让人望而却步。猛龙PLUS的出现，正好填补了15-20万元区间家用硬派SUV的市场空缺，这或将成为哈弗抢占更多用户的有力武器。

另一大痛点在于油耗。传统硬派SUV的百公里油耗往往超过10升，日常使用成本高企。猛龙PLUS搭载了1.5T+Hi4插混系统，通过前后双电机四驱和智能扭矩分配，实现毫秒级的动力响应，可在纯电、串联、并联和四驱模式间智能切换。日常通勤时，纯电模式可满足大部分出行需求；遇到复杂路况时，四驱模式又能轻松应对，让车辆在经济性和越野能力之间找到平衡。

值得关注的是，猛龙PLUS提供磷酸铁锂和三元锂两种电池选项。前者注重安全性和耐用性，更适合城市和短途用户；后者在能量密度和耐低温方面更有优势，尤其适合北方或长途驾驶的消费者。这种按需匹配的配置，能覆盖更广泛的使用场景。

在续航方面，猛龙PLUS的WLTC纯电续航可达191km，换算至CLTC工况约255km，足够支撑城市用户一周左右的通勤，无需频繁充电。长途情况下，油耗低至5.9L/百公里，相比传统燃油硬派SUV几乎减半，显著降低了出行支出。补能方式上，它支持直流快充，30分钟即可将电量从30%提升至80%；交流慢充在6-8小时内完成，适合夜间在家充电，既满足应急又兼顾日常。

猛龙PLUS的快充能力，让它不再只是停留在城市道路上，更能胜任远途和越野旅程。这意味着硬派SUV不再是“爱好者的专属”，而是可以走进寻常家庭的车库。随着插混技术的成熟和空间布局的优化，硬派SUV的边界正在被拓宽——不只是能翻山越岭，也能在日常通勤、家庭出行中发挥高效能。

未来，更多品牌将推出家用化的硬派SUV，价格有望进一步亲民化。对于用户来说，将有更多既能应付复杂路况，又能兼顾空间与经济性的选择；对于行业而言，这类车型有望从小众爱好走向大众消费，成为SUV市场的新增长点。

猛龙PLUS的问世，正为这一趋势按下加速键。它是否会成为家用硬派SUV的新标杆，值得持续关注。