清晨六点多，工地门口的早点摊刚冒起热气，老张一手抓着烧饼，一手刷手机，眼睛一亮，差点把芝麻抖进袖子里。
他看见工信部最新一批申报目录里，长城炮插电混动版的申报信息来了，图和参数一股脑摆在眼前。
2.0T插混系统，系统最大功率185千瓦，外接充电，电池用的是磷酸铁锂；外观延续现款的那套经典路子，大尺寸多边形前格栅继续撑场面，还给了黑色哑光越野套件；车身长宽高5653/1883/1882毫米，轴距3470毫米，货箱内部1760/1520/540毫米。
他咂咂嘴，心里打了个鼓点：这玩意儿中。
小李端着豆浆凑过来，盯着手机看了两眼，笑得露出一口小白牙：“这脸够彪，黑色哑光越野套件一裹，像披了身黑甲。霸气，不含糊。”老张点点头，又往下滑：“2.0T插混，系统最大功率给了185千瓦，外接充电也标出来了。电池是磷酸铁锂，耐看耐用的路线。”他心里头泛起一股子踏实感，像天微亮时那口热豆浆，暖得顺溜。
可他又忍住激动，心里提醒自己别急躁：“参数先看全了，心里有数才中。”
这次的信息不是小道传闻，而是工信部的申报目录给的准信。
懂车的人都清楚，能进目录，基本就是走完流程的量产前奏，细节到位，照片清楚，配置一项项写明白。
对老张这种干活人来说，哪里来的消息不重要，重要的是看得见、摸得着的数据，才有斤两。
他对着那张申报图看了又看，那大多边形前格栅像张嘴吸气，车头气势立起来，越看越顺眼。
动力这块，他心里有杆秤。
2.0T的内燃机扛着事，电机再添点劲儿，一油一电两条腿走路，干起活来不打怵。
185千瓦的系统最大功率摆在那儿，说狠不狠，说怂不怂，真正开起来才知道分寸，不过看这个数，他已经能在脑子里画出一条加速曲线。
外接充电给了他一个想法：白天在外面忙，晚上回家插上电，第二天一早又生龙活虎。
这种节奏就像工地上干活的好手，白天可劲儿造，夜里睡个囫囵觉，第二天继续杠杠的。
电池用磷酸铁锂，安全性和稳定性向来口碑不差，心里就更宽了些。
外观上，长城炮这套经典造型延续下来，对喜欢它的人算是一颗定心丸。
大格栅撑场，车身线条紧致，黑色哑光越野套件是点睛之笔，像给车披了一层黑甲，味道立刻变硬朗。
小李拍着老张的肩膀开玩笑：“这车开出去，回头率怕是要翻倍。”老张笑：“别说虚的，手里有活儿，车得能干事。”他心里却也打心眼里觉得有面儿，硬派皮卡自带一种“别招惹我”的气场，开着它上路，心里底气就足。
这两年国内皮卡氛围慢慢热起来，不少地区的路权政策也朝着宽松走，大家对皮卡的看法更实际。
以前一提皮卡，总有人觉得就是拉货的老实巴交工具，如今有了更多可能，既能干活，也能兼顾家用和出游。
长城炮在这条路上算是走在前面的角色，版本多、口碑稳，这回把插混带进来，意思更明白——省心、能干，还要有范儿。
尺寸这个事，没啥玄学，都是硬邦邦的数字。
车身5653/1883/1882毫米，轴距3470毫米，接近三米五的级别，路上跑起来更稳，坑洼里也不慌。
货箱内部1760/1520/540毫米，看起来不抽象，落到生活就是两块大板材斜着放，工地常用的工具箱横着摆，露营的桌椅、炉具都能规规矩矩地找位置。
老张在心里过了一遍日常：一早装上水泥和沙子，中午再顺带拉点木料，晚饭前把工具收好，货箱里还余出一截；周末弄点烧烤架和帐篷，孩子的自行车塞进去，后面再捆个水桶，出城走一圈，回来不耽误第二天班。
他想得越细，心里越踏实，像把一个个清单勾上对勾，爽利。
配置这块，申报信息把能选的东西列得清清楚楚。
前组合灯、前雾灯装饰罩、后视镜、天窗，轮圈装饰盖，前后号牌板，ETC装置，这些都可按需来。
更有意思的是，还给了“无车标前摄像头”的版本，想要一个干净利落的前脸，不要标也行；“无防滚架”的选项也在，想要货箱更平整或者追求整体风格的，就这么定。
老张去店里打探消息，跟销售唠嗑：“这些选装能不能搭着来个套餐？”销售笑呵呵回他：“你想咋搭咋搭，只要系统里能给配咱就照办。”小李在旁边插嘴：“那就整齐点，前组合灯要亮堂的，天窗得开阔，ETC少不了，省得排队。”老张把手机往口袋一揣，心里头已经在组合方案，像拼乐高一样，越拼越上头。
聊回动力，他还是在意补能场景。
外接充电意味着晚上车位有桩就能补，短途用电、长途靠油，不纠结。
有人问他：“省钱不？”他笑：“省心才是硬道理，油贵也能用电顶一顶，电价合适就多用电，可劲儿造。”他站在那儿琢磨，电池是磷酸铁锂，温吞稳健，适合干活人的性子；系统最大功率185千瓦，拉个活儿、超个车，够用就行。
再说一句接地气的老话，车是拿来开的，不是拿来吓唬人的，掂量着用，心里有谱。
他又把目光扫回外观，那个大尺寸多边形前格栅像张开了口的风箱，给整车撑出气场。
黑色哑光越野套件顺着轮眉、前后包围延展开，像一层“硬壳”，一眼就硬朗起来。
有人爱说审美是个人的事，那也没错，不过这次的“黑甲范儿”确实抓眼。
皮卡的魅力就在于此，既能在工地吃苦，也能在周末露个脸，两个场景不打架。
他心里还惦记着工信部目录里的那串字：车身长宽高、轴距、货箱尺寸，写得明白；外接充电功能，明确；电池类型，点名是磷酸铁锂；选装清单，开了个不小的菜单。
他对这些直给的信息格外买账。
对价格、纯电续航、具体电机参数、上市节奏，他暂时没捞到确切数字，这些都得等官宣。
他不急，反正有句话讲得在理，好饭不怕晚，关键看临门一脚做得地不地道。
工地上的活忙完一阵，他坐在台阶上，点开那张申报图又看了一遍。
心里有种乐呵劲儿在拱。
“轴距近三米五，跑起来稳；外接充电，家里车位装个桩，晚上插上电，第二天早上满电精神；黑色哑光越野套件，颜值拿捏；货箱尺寸够实在，装东西不费劲。”他脑子里过了一个画面：平日通勤不掉链子，周末带家人去郊外，风一吹，孩子笑，他把烤架摆开，车尾一坐，日子有滋味。
有人爱说一句话，人生不止眼前的苟且，还有诗和远方，他把它改了一下，心里默默乐：还有货箱里的诗和远方。
小李又凑过来：“咋样？这车要不要上？”老张一挑眉：“再等个确切价，看看纯电能跑多远，心里拿了准，咱就下手。”他把话说得干脆，眼神里却藏不住期待。
对他而言，皮卡不是摆设，是要跟他一起起早贪黑、披星戴月的搭档。
这回插混来了，日常用电省心，远行靠油不怵，心里的那扇门开了一条缝。
他把手机递给旁边的老工友，工友看了看数据，憨笑着抖了一句：“中，这车有根气。”这一句把大家逗乐了，笑声把早晨的雾气都冲淡了些。
有人还细抠：“选装里那些小件，前雾灯装饰罩、后视镜、轮圈装饰盖、前后号牌板、ETC装置，能不能都到位？”老张摆摆手：“你挑你爱，搭配出你自己的样儿，车嘛，合心。”他心里清楚，有些人要颜值，有些人要实用，有些人两头都想要。
这台车给了选择，他就愿意多试试。
车圈的人爱拿数据较真，185千瓦摆在那里，尺寸一行一行写清清楚楚，货箱长度1760毫米、宽度1520毫米、高度540毫米，都是量得出来的。
那些还没透出的信息，就留给发布会去讲。
长城炮这个名字，在国内皮卡市场的存在感一直很稳，这回插混版把“用起来省心、看起来够硬”的旗子立住了没？
他心里暗暗发问。
答案要等一等，不过这份申报图已经把关键信息交代到位，大家关心的点都有回应。
有人说车像人，有骨架有血肉，这台车的骨架就摆在这儿了，血肉还要等最后的配置表和价格填满。
夜里风起的时候，工地上散去喧嚣，老张回到家里，把手机充上电，顺手又翻了翻那条新闻。
他心里头那点雀跃像猫爪轻挠，痒但不难受。
他琢磨着，如果价格合适，配置到位，等它一来，试驾跑一圈再说。
拉货、通勤、露营，一车扛三样，想想就带劲。
他想起一句顺口溜，轻声哼出来：“能干、好看、好用，中！”他笑了笑，关了灯，明天还得起早，活等着他，车也在不远的将来等着他。
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