不愧是“7座SUV标杆”，车长4965mm，续航1100km，后排放倒能当床

说实话，最近这7座SUV市场真的是卷疯了。但今天聊的这台车，我敢说它凭啥能叫“标杆”？车长4965mm，续航直接干到1100km，后排放倒真能当床睡觉，这不是开玩笑的。

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它凭啥这么牛？

有一说一，确实让我刮目相看了。这台车一出来，我就琢磨着，现在的7座SUV都这么野了？4965mm的车长，在同级别里算是妥妥的大块头了，比汉兰达长了不少，跟途昂差不多个头。

关键是这个1100km的续航，你可以说它是混动，也可以说它是插电混动，但架不住人家就是能跑这么远啊！

我算了一下，从北京开到广州都不用加油，这是什么概念？

就这么说吧，以前开油车我得琢磨着哪儿有加油站，现在开这车我得琢磨着哪儿有充电桩，完全反过来了。

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空间表现稳如老狗

后排放倒能当床这事儿，我是真的服了。现在年轻人不都喜欢自驾游吗？平时上班代步，周末带着一家老小出去玩，晚上车里就能解决住宿问题。我试了试，1米8的个子躺进去绰绰有余，比酒店标间都宽敞。

第二排座椅调节也挺人性化的，前后滑动、靠背角度调节都有，坐着确实舒服。第三排嘛，虽然不能说特别宽敞，但应付短途还是没问题的。毕竟这个尺寸摆在这儿，不可能要求太高。

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动力系统真惨啊（褒义）

这套混动系统调校得还挺有意思。纯电模式下静悄悄的，特别适合市区代步，油电混合模式下动力输出也很线性，没有那种突兀的感觉。

我觉得最牛的还是这个能耗控制，百公里综合油耗能控制在5L左右，对于这么大一台7座SUV来说，真的不容易。以前开汉兰达那会儿，市区得10个油往上走，现在这个表现确实让我意外。

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配置和细节，有点东西

内饰设计我觉得还行，虽然不算特别惊艳，但胜在实用性够强。中控大屏该有的功能都有，语音识别也挺聪明的，基本上日常用车的需求都能满足。

座椅材质和包工艺我觉得对得起这个价位，虽然不是什么顶级牛皮，但摸着手感还不错，透气性也行。夏天不会黏得慌，冬天也不会特别冷。

安全配置这块儿该有的都有了，自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能用起来还挺靠谱的。虽然不能完全依赖，但确实能减轻不少驾驶疲劳。

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开起来的感受

说实话，驾驶感受比我预想的好一些。虽然是台大车，但方向盘手感还不错，转向精度也够用。高速上稳定性挺好的，风噪胎噪控制得也还行。

刹车脚感有点特别，毕竟是混动车，有能量回收的因素在里面。刚开始可能需要适应一下，但习惯了之后其实还挺好用的。

悬挂调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时候过滤得不错，但激烈驾驶的时候支撑性就一般般了。不过话说回来，买这车的人估计也不会天天下赛道。

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价格和竞争力

这车的定价确实有点意思。比同级别的油车贵一些，但比纯电车便宜不少。关键是这个续航能力，基本上解决了里程焦虑的问题。

跟汉兰达、途昂这些传统强手比，最大的优势就是能耗和续航。虽然品牌力可能差点意思，但胜在配置高，性价比还行。

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买不买？我的建议

如果你家里就这一台车，需要兼顾日常代步和全家出行，而且对续航有要求的话，这车确实值得考虑。特别是经常跑长途的朋友，1100km的续航真的很香。

但如果你就是市区代步为主，偶尔出个远门，那可能没必要为了这个续航买单。毕竟混动车的购车成本和维护成本都要高一些。

还有就是充电条件要考虑好，虽然不依赖充电桩，但有条件的话还是建议装个家充，这样用车成本能再低一些。

这车确实有它的独特性。7座+长续航+大空间，这个组合在市面上还真不多见。虽然不能说完美无缺，但作为家用车来说，实用性确实挺强的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌