大众7座车中的“价格屠夫”，油耗6L配独悬，底盘还是4连杆，入门全景天窗

大众7座车中的“价格屠夫”，油耗6L配独悬，底盘还是4连杆，入门全景天窗

说起大众的7座车，你第一个想到的是啥？途昂？还是那个贵得要死的夏朗？哎，我跟你说，大众途安L这车，就是个被严重低估的宝藏车型。

它凭啥啊？就凭着15万出头的价格，给你整了个7座MPV，还配了全景天窗！你敢信？

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先说说这个价格，真的是“屠夫”级别

有一说一，确实便宜得有点离谱。途安L的起售价才15.58万，顶配也就21万出头。

你看看同级别的别克GL6，起步就得14万多，配置还没人家高。

本田奥德赛？

那直接27万起，够买途安L顶配还能剩个小几万。

就这么说吧，15万能买个7座车，还是大众牌子，这性价比确实没谁了。我开了这么多年车，见过太多预算有限但又想要大空间的家庭，途安L就是为他们量身定做的。

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配置方面，入门就给全景天窗

你可以说它外观不够霸气，也可以说它内饰有点素，但架不住人家配置给得实在！

最低配的280TSI舒适版，全景天窗直接标配，这在15万级别的车里真不多见。还有自动大灯、无钥匙启动、8英寸中控屏、倒车影像这些实用配置，该有的都有。

中配的豪华版更狠，电动尾门、座椅加热、自动空调通通安排上。你说这配置水平，放在20万级别都不算寒酸。

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底盘调校，这才是大众的真功夫

说到底盘，我就得夸夸大众了。途安L用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这套底盘调校真的很德系。

开起来稳如老狗，过弯的时候车身倾斜控制得不错，不会像日系MPV那样晃来晃去的。滤震也很线性，小颠簸基本感觉不到，大颠簸处理得也很干脆，没有那种拖泥带水的感觉。

特别是跑高速的时候，120km/h的稳定性真的很不错，方向盘不会发飘，整车给人很踏实的感觉。这就是大众这么多年底盘功力的体现。

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动力油耗，1.4T够用还省油

1.4T+7速干式双离合的组合，账面数据150马力，250牛米扭矩。数据看着不算猛，但实际开起来还行，毕竟这车定位就不是要你去飙车的。

市区起步稍微有点肉，但转速上来之后还是挺线性的。综合油耗能控制在6-7L左右，这对于一台7座车来说已经很不错了。我之前试驾过一周，基本都在6.5L左右，比GL6要省不少。

双离合变速箱低速顿挫还是有的，但没有早期那么明显，日常代步完全能接受。

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空间表现，7座实用性如何？

说到空间，这可能是很多人最关心的。第二排空间确实够用，1米8的人坐进去腿部还有一拳多的距离。座椅可以前后滑动，还能调节靠背角度，舒适性不错。

第三排嘛，说实话就是应急用的。成年人短途还行，长途就有点遭罪了。不过好在第二排可以整排放倒，平时当5座车用空间还是很不错的。

后备箱在7座模式下确实小得可怜，但把第三排放倒之后，装载能力还是挺强的。

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买不买？我的建议

如果你预算在15-20万，需要一台实用的7座车，途安L确实是个不错的选择。特别是对于那些刚需7座，但又不想花太多钱的家庭。

但你要是追求面子工程，或者对第三排有较高要求，那还是看看别的吧。毕竟这个价位，不可能什么都完美。

你可以说它外观有点平庸，也可以说它品牌力不如丰田本田，但架不住它便宜啊！性价比这块，途安L确实拿捏得死死的。

最后说一句，现在这车优惠还挺大的，很多地方能优惠2-3万，算下来13万就能买到入门版，这价格真惨啊...惨得让其他竞争对手都不好意思了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌