23英寸大中控屏，“入门级宝马”曝光！纯电续航600km

你有没有发现，宝马这个品牌在电车领域的布局其实要比奔驰更丰富？

这说明宝马其实要比奔驰更看好电车市场！

纯电车是判断油车品牌是否完全入局电车市场的直接因素，我们看到宝马的纯电产品确实要比奔驰更多，这就是很好的证明。

而且比较关键的是，宝马对纯电车的市场认知似乎更准确，他知道如果不放下油车时代的姿态，那么自己进入到电车领域高价位是卖不出去的，所以我们看到宝马甚至有十多万的电车布局，也就是宝马i系列，像宝马i3、宝马iX3、宝马iX1等，这些车就是宝马的低价位电车代表！

宝马iX1是价格最低的，原本指导价是30万级，但现在来到了16.59万级，这也是宝马“回心转意”之后，从低价位做起的代表车型。

因为价格低，宝马iX1也具备一定的影响力，销量还不错，所以改款速度是比较快的，不会四五年才改一款。

最近新款宝马iX1已经曝光！

有网友公布了新款宝马iX1的谍照，虽然是伪装车，但完全看得出轮廓。

前脸的双肾格栅非常显眼，不过可能是因为宝马iX1车身是最小的，所以双肾格栅面积少，看上去当然不霸气，喜欢霸气的朋友还是得考虑宝马X5以上的车型。

不过根据网友爆料，虽然宝马iX1车身不大，但这次的中控屏会做得很舒服，达到23英寸级别，完全不只是“入门级宝马”的风格了。可能宝马官方也是抓住了中国用户喜欢大屏的特点，有的放矢。

整体来说，宝马iX1也是自家的“Neue Klasse”风格，两侧大灯也是横向方案，与格栅是相连的。从侧面谍照看，这款车会采用半隐藏式门把手，而且是弹出式的，这也不难理解，因为中国市场现在已经禁止了全隐藏式门把手，排除了断电打不开门的风险。

动力方面是比较清晰的，新款宝马iX1依旧分为单电机和双电机四驱版本，后面这个高配版可不得了，做到230KW，300多匹马力，达到5.7秒破百。这次在续航上也会有提升，最高达到600KM是没差了。

智能化操控的话也就没啥好介绍的，大家都知道。

这次新款宝马iX1的选配依旧是非常清晰明了，就是要加钱才行，比如方向盘加热、360°全景影像等都需要加钱，这一点我倒是觉得宝马有点小格局了，毕竟你看看国产电车这些都已经是入门级的标配了，自动化时代没有360°全景标配怎么行呢？

看下来你认为新款宝马iX1如何？

在20万左右的价位，你觉得这款紧凑型SUV有竞争力吗？