引言
在全球汽车产业电动化转型的深水区，大众汽车集团这艘百年巨轮正经历着前所未有的变革。奥利弗·布鲁姆，这位曾临危受命、如今再度执掌帅印的管理者，以其沉稳务实的风格和精准的战略定力，成为大众从激进转型迈向“稳健突破”的核心推手。他既延续着前任的电动化火种，又以更注重平衡的思路，带领这家巨头在技术攻坚、市场扩张与传统业务协同中寻找新的航向，书写着全球车企转型的新范式。
职业积淀：从工程师到“多面手”管理者
1969年，奥利弗·布鲁姆出生于德国，拥有机械工程博士学位，其职业生涯几乎与大众集团深度绑定。1994年，他以工程师身份加入大众，从保时捷的研发部门起步，参与了多款经典车型的技术攻坚，对汽车产业的核心技术与制造逻辑有着深刻理解。
在随后的二十多年里，布鲁姆的足迹遍布大众集团的多个关键板块：他曾主导奥迪的生产体系优化，推动模块化平台（MLB）的落地，大幅提升生产效率；2015年“柴油门”事件后，他临危受命担任保时捷CEO，不仅稳定了品牌运营，更推动保时捷加速电动化布局，推出Mission E（后定名Taycan）等标志性电动车型，让这个超豪华品牌在转型中保持了核心竞争力。
这段跨品牌、跨领域的经历，让布鲁姆兼具技术敏感度与全局视野——他既懂工程师的“硬核追求”，也深谙不同市场的消费需求，更明白如何在集团复杂的架构中平衡各方利益，这为他日后执掌整个大众集团埋下了伏笔。
首次掌舵：以“平衡术”化解转型阵痛
2022年，当大众集团因电动化转型的激进策略引发内部矛盾、市场表现不及预期时，奥利弗·布鲁姆接替迪斯出任CEO，成为集团转型的“稳定器”。彼时的大众正面临多重挑战：电动车型ID系列在华销量遇冷，软件子公司CARIAD研发滞后导致多款新车延期，传统燃油车业务因资源倾斜出现增长乏力，工会与管理层的分歧也日益加剧。
布鲁姆上任后，并未否定电动化方向，而是以“平衡”为关键词调整策略。他提出“技术攻坚与市场落地并重”：一方面，加大对CARIAD的改革，更换管理层并聚焦核心软件研发，将原本激进的自动驾驶目标从“L4级快速落地”调整为“先夯实L2+基础，逐步迭代”，避免资源浪费；另一方面，针对中国市场，他推动大众与地平线、小鹏等本土企业合作，推出更符合中国消费者习惯的电动车型，如ID.7的智能化升级版本，2023年大众在华新能源销量同比增长近40%，逐步扭转颓势。
同时，他注重传统业务与新能源的协同，提出“燃油车不放弃，电动化不减速”：通过优化燃油车的混动技术，延长其市场生命周期，为电动化转型提供现金流支撑；将节省的成本集中投入电池、电驱等核心技术研发，推动大众在欧洲的超级工厂（Gigafactory）加速投产，确保电池供应的自主性。这种“两条腿走路”的思路，让大众在转型中避免了“顾此失彼”的风险。
战略升级：从“规模扩张”到“价值深耕”
2023年，布鲁姆进一步明确了大众电动化的“精细化转型”路径，核心是从“追求销量规模”转向“提升盈利质量”。他提出“电动化2.0战略”，包含三个关键支点：
其一，聚焦核心市场与细分赛道。在欧洲，大众强化ID系列的性价比优势，针对家庭用户推出更实用的车型配置；在中国，通过与上汽、一汽的深度合作，打造“符合中国场景的智能电动产品”，例如基于MEB平台的本土化改装车型；在北美，借助与 Scout品牌的复活计划，布局电动皮卡与SUV市场，填补空白。
其二，技术自主与开放合作并行。布鲁姆推动大众加速自研电池化学体系，计划2025年推出统一的“标准电芯”，将电池成本降低30%；同时，他并不排斥外部合作，例如与宁德时代深化电池供应协议，与谷歌合作优化车载操作系统，形成“自主可控+生态协同”的技术护城河。
其三，品牌差异化定位。他明确大众旗下各品牌的电动化分工：保时捷、奥迪主攻高端市场，以技术溢价取胜；大众品牌聚焦主流市场，以性价比和实用性见长；斯柯达等品牌则覆盖入门级电动市场，形成全价位段的产品矩阵，避免内部竞争。
这种精准的战略调整，让大众的电动化转型从“广撒网”走向“精准捕捞”，2024年第一季度，大众集团纯电车型毛利率首次突破10%，证明其转型开始进入良性循环。
管理哲学：低调务实中的“韧性力量”
与前任的激进风格不同，布鲁姆的管理哲学透着“工程师式的严谨”与“管理者的韧性”。他极少在社交媒体发声，更倾向于用数据和成果说话；他重视内部协同，上任后多次与工会沟通，承诺“电动化转型不会以大规模裁员为代价”，而是通过技能培训帮助员工转型，缓解了内部矛盾。
他推崇“长期主义”，在一次内部讲话中提到：“汽车行业的转型不是百米冲刺，而是马拉松。大众的优势在于百年积淀的制造能力与全球布局，我们需要做的，是让这些优势与电动化、智能化深度融合，而不是推倒重来。”这种思路让大众在行业波动中保持了战略定力——当部分新势力陷入价格战时，布鲁姆坚持“不打无底线价格战”，而是通过技术升级（如800V高压平台普及）和配置优化提升产品价值。
行业影响：传统巨头转型的“平衡样本”
布鲁姆的实践，为全球传统车企转型提供了重要参考。在他的带领下，大众证明了“大象也能跳舞”——传统车企不必抛弃过往积累，而是可以通过战略调整，将制造经验、供应链韧性、品牌认知等优势转化为电动化时代的竞争力。
他推动的“技术自主+开放合作”模式，打破了“闭门造车”与“完全依赖外部”的二元对立，成为大型集团转型的可行路径；他对“盈利性转型”的追求，也让行业意识到：电动化不能只看销量，可持续的商业模式才是长久之计。
结语：转型深水区的“稳健前行者”
从保时捷的“电动化探路”到大众集团的“全局掌舵”，奥利弗·布鲁姆的职业生涯始终与汽车产业的变革同频。他没有前任的传奇色彩，却以沉稳的节奏、精准的平衡，让大众在电动化转型的深水区找到了更稳健的航向。
如今，大众集团的电动化之路仍在继续，挑战依然存在——如何在智能化领域追赶新势力，如何应对全球供应链的不确定性，如何让百年品牌持续吸引年轻消费者……但在布鲁姆的带领下，这家巨头正以“积小胜为大胜”的方式，将转型的“核心动力”转化为“持久动能”。
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