大家好，今天和大家分享一位来自内蒙古的星途ET5车主的用车体验。他在去年12月7日下定车型，并于24日顺利提车，选择的是黑色外观搭配橙色内饰的210激光雷达智尊版。作为新车主，他从外观内饰、驾驶感受到一些实际使用中的问题做了全方位的分享，希望给有意购买的朋友提供参考。
提车后第一件事，就是为爱车贴上车衣保护。外观方面，这款车的设计在车友圈里评价颇为分化，有人觉得造型个性不够，有人则认为颇具吸引力。车主个人喜欢它饱满而简洁的线条比例，耐看度高。车身尺寸为4780×1890×1720，底盘离地间隙约17厘米，既满足日常通勤和载物需求，也保证了通过性。前脸造型动感，贝壳形灯组很抢眼，不过远近光灯实际位于下方，贝壳灯主要作为示宽、转向和日行灯。整车的前、中、后部线条可以看到星途家族的影子，车尾圆润饱满，贯穿式尾灯设计虽然不是原创，但在整体比例上很协调，并且细节有弧度处理，视觉效果上更柔和。
进入车内，中控采用中轴对称布局，中间岛台保留了实体按键，使用上更直接。中央屏幕稍凸前置，15.6英寸的尺寸很适合这款智驾车型；副驾屏幕可息屏，减少视觉干扰。内饰大面积采用软质材料包裹，触感舒适，挡风玻璃下方台面平整，可放置小物件。方向盘按键的反馈偏硬，但滚轮的操作感较佳；座椅虽非真皮，但支撑度好且易打理。后排空间宽裕，座垫包裹感强，可调节角度但只限向前调节。顶棚原为织布加海绵，车主选装了麂皮绒，但在清洁方面不如原版方便。
驾驶方面，这款车提供节能、舒适和运动三种模式。车主目前行驶约300公里，主要体验了舒适和运动模式。舒适模式下动力平顺、油门响应柔和，适合城市道路；运动模式则油门响应迅捷，方向盘更沉，深踩油门可在约7.6秒完成百公里加速，推背感明显。动力系统由最大功率195kW的后驱直驱电机与1.5T增程器组成，加速线性感优于传统2.0T燃油车。底盘在运动模式下通过减速带时反馈干脆而有韧性，不显生硬。
电池容量为32度电，官方称纯电续航约160公里。车机支持强制纯电、纯电优先、燃油优先、油电混合多种模式。由于当前气温在零下3至14度，且路况多减速带，车主在燃油优先模式下行驶160公里，电量从95%降至59%。目前对能耗数据仅做初步参考，计划后续进行更精确测试。
在使用智驾系统过程中，车主也整理了一些问题反馈，供潜在用户参考：包括在压实线或多车道变道时反应迟缓、高速匝道识别不足、无法识别无划线停车位及低矮障碍物、红绿灯前减速距离过短、部分导航路线不准确、耗电偏高、副驾屏幕默认开启等。此外，行车记录功能存在角度不足、视频提取不便等情况；AEB主动刹停有触发延迟的现象，个别路况下智驾会出现跑偏、识别不到施工路段或错误进入高度不足的桥下通道，需要人工及时接管。
总体来说，作为刚提车不久的车主，他的分享为我们呈现了这款车在设计、舒适性、动力表现及智驾系统上的真实体验。虽然目前存在一些智驾功能有待优化的地方，但整体驾驶感受、空间表现以及质感水平符合车主的预期。有兴趣的朋友欢迎交流更多实际使用问题，共同探讨如何发挥这款车型的最佳状态。
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