2026年新能源市场价格战正酣，多数车企都在咬牙降价抢份额，一汽丰田却反着来——旗下bZ5全系指导价突然上调1万元哦。这波操作直接让不少观望车主懵了，毕竟前一天官方才刚放出新春特惠，实际降了9000元。
据北京多家经销商透露，这次涨价仅在经销商渠道通知，官方并未公开发布公告。调整后bZ5起售价从12.98万涨到13.98万，顶配冲到20.98万，但算上特惠后优惠幅度看似拉到了1.9万。说白了就是换种方式营造让利感，让消费者觉得捡了大便宜罢了。
这样的迷幻操作，说到底还是销量逼的。2025年9月bZ5销量冲到3019辆的峰值后就一路下滑，11月仅卖出1169辆。反观同门广汽丰田铂智3X单月销量轻松破万，两者差距悬殊，bZ5的市场表现显然没达到预期。
消费者们都犯了难，购车合同上的指导价和实际报价对不上，手机里存的报价截图还没捂热就失效了。订单上的价格被反复涂改，墨迹晕开的痕迹透着满心的纠结，不少人干脆暂停订车，就怕再出价格变动。
选家用车看重性价比，bZ5的造型和尺寸倒是有亮点。跨界SUV风格搭配C字形贯穿大灯，溜背线条加多幅轮圈，颜值在同级别里不算拉胯。4780毫米的车长搭配2880毫米轴距，后排空间够日常家用，满载也不会太挤。
内饰质感却有点两极分化，入门版硬塑料材质触感粗糙，高配车型才明显提升质感。全系标配的15.6英寸悬浮中控屏够大，1.44平方米全景天幕带特殊涂层，隔绝紫外线效果不错，夏天不用额外贴深色膜。
配置层面高低配差异不小，入门版有基础L2级辅助驾驶和电动座椅，日常代步够用。高配车型升级10扬声器JBL音响，还加了车载香氛和256色氛围灯，驾乘体验直接拉满。我是觉得，这种配置梯度更适合追求个性化的消费者。
智驾系统算是高配版的加分项，搭载Momenta 5.0系统，配了1颗激光雷达和33个感知硬件，544TOPS算力能支撑城市和高速导航辅助驾驶。不过这个配置版本价格逼近18万，已经快摸到合资中端新能源的天花板了。
动力和续航处于行业主流水平，基于eTNGA平台打造，200千瓦电机提速够快。65.28千瓦时和73.98千瓦时两种电池版本，CLTC续航分别达500公里和630公里，30%到80%快充仅需2729分钟，能缓解日常续航焦虑。
试驾时能明显感觉到底盘的取舍，前麦弗逊后双连杆悬架，也就是大家常说的“筷子悬架”。日常通勤滤震够柔和，过减速带不会太颠，但激烈驾驶时抗侧倾能力不足，高速变道会有点飘。
车主们试驾后总算找到了满意的平衡点，智驾系统在早晚高峰帮着规避加塞车辆，中控屏清晰显示着剩余续航和充电时间。阳光透过全景天幕洒进车内，没有明显灼热感，这份舒适感让人瞬间觉得值得入手。
当下新能源市场内卷严重，2026年补贴政策调整又添变数，车企都在找生存之道。丰田bZ5这套价格策略，本质是在维护品牌调性和争夺市场份额间找平衡，既不想卷入恶性降价，又想靠优惠感吸引消费者。你们选车时会被这种看似力度大的优惠打动吗？
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