你是否知道，就在手机上的交管12123 APP里，藏着每年4次合法免罚的机会？这并非地方福利或谣言，而是公安部2025年正式推出的全国性便民政策，五点九亿车主都能享受。政策采用“二加二”组合：两次首违警告和两次视频教育免罚，每年重置，用好了最多可省下八百元罚款并避免记分。但别误会——这不是纵容违法，而是“以学代罚”的容错机制。你必须满足三大条件：轻微违法、个人非营运车辆、无严重违法记录；同时同一类违章一年只能免一次，严管路段和现场执法罚单不适用。整个过程在APP里三步就能完成，还能随时查看剩余次数。免罚不是让你钻空子，而是在偶尔疏忽时给你一次改正机会。正如嘉宾所说：“免罚不是纵容，安全驾驶才是根本。”把这个“安全保险包”用对地方，才是对自己和道路真正的负责。
主持人:我们这期节目将围绕 交管12123的年度4次免罚权益 展开，你有没有想过，每年可能白白交了几百块罚款，其实早就能合法省下来？嘉宾:你刚说‘合法省下来’，我猜你指的是那个藏在交管12123里的‘免罚权益’吧？其实很多车主根本不知道，自己手机里就躺着四次‘免罚金牌’，用好了，一年能省下好几百。主持人:对，就是这个！但说实话，我一直以为这种‘免罚’是地方小福利，或者得跑窗口申请，结果你说它就在APP里，点几下就行？那这政策到底靠不靠谱？是不是全国都能用？嘉宾:你问到点子上了。这可不是地方试点，而是公安部2025年11月正式落地的全国性便民措施，全国五点九亿注册车主都能享。而且它不是一次性的，是每年自然年重置，相当于每年发你四张‘安全牌’。主持人:每年四次？听起来像抽奖券啊。但你说‘安全牌’，我得确认一下，这四次到底是啥？是不是随便啥违章都能用？嘉宾:不是的，你得先搞清楚它的组合结构——官方明确是‘二加二’，也就是两次首违警告，加上两次视频教育免罚。而且这两类不能混着用，得分开算。主持人:等等，你刚说‘首违警告’和‘视频教育免罚’，这两个词听起来就有点专业了。你能用我听得懂的话再讲一遍吗？比如，我第一次违停，是不是就能用一次？嘉宾:对，你理解得没错。比如你在非严管路段临时停了一下，被拍了，这是你今年第一次违停，那就可以走‘首违警告’，只给你发个警告，不罚款也不记分。这就是一次‘首违’的使用。主持人:哦，那这就像新手保护期？第一次犯错不罚，给个提醒。那第二次呢？要是我又不小心超速了十来码，还能不能救？嘉宾:如果已经用过一次首违，就不能再用警告了，但你可以用另外两次‘视频教育免罚’。只要符合条件，你就在APP上看三十分钟交通安全视频，再答个题，正确率不低于百分之八十，就能把这次罚款和记分都免掉。说白了，就是‘学习抵罚’。主持人:三十分钟视频换一次免罚？那不就是边开车边学交规？听起来像补考啊。但有意思的是，这两次还能重复用吗？比如我两次都拿来看违停的？嘉宾:你刚问得好。重点来了：同一类违章，一年只能用一次免罚。比如你用首违警告处理过一次违停，那今年再违停，就不能再用首违了；视频教育也一样，用过一次违停，就不能再用它处理第二次违停。得留给别的轻微违法，比如超速或者没系安全带。主持人:我明白了，这就像是四张不同颜色的优惠券，每种只能用一次，不能重复刷。那你说‘符合条件’，是不是还有门槛？总不能谁都能随便用吧？嘉宾:没错，三大硬条件缺一不可。第一，必须是轻微违法，像闯红灯、酒驾、超速百分之五十以上这些，想都别想。第二，车得是你个人名下的非营运小车，货车、网约车都不行。第三，你最近十二个月内不能有记满十二分的记录，也不能有酒驾、肇事逃逸这些严重违法。主持人:听起来挺严格啊。那你说‘轻微违法’，具体包括哪些？我总不能每次违法都赌能不能免吧？嘉宾:全国统一适用二十类轻微违法。比如非严管路段违停但没影响通行、不按规定使用灯光、普通道路超速百分之十到百分之二十、高速上超速不超过百分之十（隧道和匝道除外）、还有没系安全带这些。但严管路段，比如学校、医院、消防通道，哪怕只停一分钟，也不能免。主持人:那我突然想到，有些城市不是有‘十分钟挪车免罚’吗？比如北京、成都这些地方。这个和交管12123的免罚冲突吗？嘉宾:不冲突，反而可以叠加。比如你在非严管路段违停，被拍了，系统给你发短信，十分钟内挪走，当地政策可能直接免罚；如果没来得及，你还可以用交管12123里的首违或视频教育再申请一次免罚。但记住，同一行为只能免一次，不能重复薅。主持人:听起来真挺实用。但我得问一句，要是交警现场拦我，开了罚单，还能不能用这个？嘉宾:不能。这是很多人踩的坑。现场执法开的警告单或罚单，会直接占用你的首违次数，而且不能用视频教育免罚。所以，如果交警当场处理，你就得认，这个权益只适用于电子监控抓拍的违法记录。主持人:哎，这我就有点疑惑了。那要是我之前有几张罚单一直没处理，会影响我用这个免罚吗？嘉宾:会影响。如果你名下有未处理的严重违法罚单，系统会直接暂停你的免罚权益。必须先把那些处理完，才能重新激活这四次机会。所以别拖，有罚单早点清。主持人:我懂了，这就像是信用额度，你有逾期，银行就不给你发新卡。那操作上难不难？总不会还得跑交警队吧？嘉宾:完全不用。整个流程都在交管12123APP里，三步搞定。第一步，确保APP是最新版，绑好你的驾照和车。第二步，进‘违法处理’模块，找到标注‘可免罚’或‘首违可警告’的记录。第三步，点‘接受警告教育’或‘申请教育免罚’，视频看完、题答对，记录就自动核销了。主持人:这么简单？那我想查自己还剩几次，是不是得翻一堆菜单？嘉宾:不用，直接进‘我的—免罚权益’，就能看到首违警告和视频教育免罚的已用次数和剩余次数。一目了然，避免你盲目申请，浪费机会。主持人:听起来真挺方便。但我得说，我有点担心——这四次机会，是不是鼓励大家‘小错不断’？反正能免罚嘛。嘉宾:你提到这点很重要。政策不是纵容违法，而是给偶尔疏忽的车主一次改正机会。而且每年只有四次，用完就没了。更重要的是，频繁轻微违法可能影响你第二年的交强险费率，保险公司会看你的出险和违法记录。所以，安全驾驶才是根本。主持人:说得对。我突然想到，很多人可能还不知道这个功能藏在哪，或者以为是谣言。你有没有遇到过车主明明有资格，却白白交了罚款？嘉宾:太多了。我就见过一个朋友，超速百分之十五被拍，直接交了二百块罚款，后来我告诉他能用视频教育免罚，他才后悔没早点查。其实按单次罚款二百元算，四次最多能省八百元，还能避免记分，影响清零重考。主持人:八百块不是小数目啊。那我总结一下：每年四次免罚，二加二组合，轻微违法可用，但有三大条件和使用限制，全程线上操作，还能查剩余次数。听起来像给车主发了个‘安全保险包’。嘉宾:你这个比喻挺准的。就像车险之外的‘行为保险’，给守法但偶尔犯小错的人一次缓冲。但别忘了，它不是无限兜底，边界很清楚——严管路段不行，现场执法不行，严重违法更不行。主持人:我突然觉得，这政策最聪明的地方，是把教育和免罚绑在一起。你看，你得看完三十分钟视频，还得答题，等于强制你复习一遍交规。这比直接罚款更有意义。嘉宾:对，这就是它的深层设计。不是简单地‘免罚’，而是‘以学代罚’，让你在免罚的同时，重新建立规则意识。尤其是新手司机，可能一次视频看完，以后就再也不敢超速了。主持人:那我问你，如果一个人全年一次违法都没有，这四次机会会累积到明年吗？嘉宾:不会。每年一月一日重置，十二月三十一日清零，用不完就作废。所以也不是鼓励你非得用掉，而是提醒你：万一不小心犯了，别慌，先打开APP看看能不能救一下。主持人:这让我想起手机里的流量包，不用就浪费。但交通违法可不能这么想。不过话说回来，这政策真是实打实的便民措施，尤其是对那些平时守规矩，偶尔疏忽的人。嘉宾:没错。它不是给惯犯开后门，而是给好司机一次‘容错机制’。就像你开车，不可能永远百分百完美，但只要大方向对，偶尔的小偏差，系统愿意给你一次修正的机会。主持人:所以呢，我们今天聊了这么多，核心就是一句话：交管12123的四次免罚权益，不是噱头，是真能省真能用的政策福利。关键是得懂规则，别踩坑。嘉宾:而且要记住，免罚不是纵容，安全驾驶才是根本。每一次你选择不违法，都比用掉一次免罚更有价值。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。嘉宾:那我选这句：免罚不是纵容，安全驾驶才是根本。这句话提醒我们，政策的善意不是让我们钻空子，而是鼓励我们成为更好的驾驶者。主持人:说得真好。感谢你陪我们聊完这期内容，希望你听完后，能打开交管12123，查查自己的免罚次数，把这份福利用在真正需要的时候。我们下期再见！
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