2025年12月摩托车市场榜单发布，前十名中升仕品牌占据了三个席位，并且包揽了前四名，这不是个别现象，榜单上八个品牌中有六个是国产品牌，国产摩托车正在改变游戏规则。
升仕150X是新车榜冠军，售价11800元，150cc水冷四气门发动机，最大功率13.2kW，它的动力可以媲美部分250cc踏板车，全铝合金车架让整备质量只有108kg，比豪爵UHR150轻了32kg，配置很高，博世双通道ABS加TCS，7英寸TFT全彩仪表，无钥匙启动。
电动可调风挡，11升油箱配合1.8L/百公里油耗，满油续航超过500公里，这款车上市不到两天就收获了8000多预定订单，热度飙升了297名，它定位精准，就是水桶车，各方面都很均衡，直接切入了150cc踏板市场，打破了豪爵、本田等传统品牌的垄断。
凯越625X是新车榜亚军，581cc直列双缸水冷发动机，最大功率47kW，最高时速175km/h，21.5升大油箱理论续航超500公里，795-820mm可调座高适配不同身高，205mm离地间隙应对轻度非铺装路面，配置上有全LED灯组，电加热手把加座椅，6.75英寸可调角度TFT仪表，智能减震版配备KYB智能电子减震和倍耐力蝎子胎，这款车上升了171位冲入人气榜前十，成为3万级ADV车型的标杆，凯越625X填补了3万级ADV配置的空白，以超规格配置和亲民价格吸引了中排量用户。
升仕368G是2026款车型，新车榜季军，368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，新增油冷系统提升动力持续性，配置升级包括博世电子油门支持定速巡航和休旅模式，8英寸TFT全彩仪表，OTA升级，电加热手把加座椅，安全性能有毫米波雷达盲区监测和全功能TCS牵引力控制系统，17.5升油箱配合3.3L/百公里油耗，续航轻松突破500公里，价格策略是33800元，加量不加价，与老款保持一致，展现了升仕快速迭代的能力，覆盖了从都市到旅行的完整产品矩阵。
九号E是2025款电动车型代表，在燃油车主导的榜单中成为电动车代表，反映了智能电动两轮车在玩车群体中的渗透，核心优势是智能生态系统，包括APP互联、OTA升级，设计感和出色的性能体验，这代表了未来摩托车市场的发展方向，随着城市出行政策收紧和环保意识提升，高性能、高智能电动摩托车市场将持续扩张。
市场格局已经重塑，2025年1-12月中国燃油摩托车累计销量1846.15万辆，同比增长12.16%，头部厂商中大长江集团以268.67万辆销量位居第一，宗申摩托以113.92万辆位居第三，新大洲本田以100.31万辆位居第五，区域分布上，10大厂商中9家来自南方地区，广东5家、重庆3家，河南和江苏各1家。
行业内有几个热点，降价潮，豪爵125系列踏板直降500-800元，125箱杠版5880元起，宝马、凯旋等高端品牌也有大幅优惠，赛事活动如2025中蒙摩托车越野巡回赛重庆江津站、安宁大黑山摩托车矿山越野赛等，政策动向方面，中国摩托车商会确定2026年重点攻坚13年强制报废制度，计划建立车况检测为主的灵活管理体系。
市场会有新的变化，随着产能提升与市场竞争白热化，2026年部分车型可能在250-500cc主力区间出现价格调整，电控系统、智能互联、混动技术将逐步下放至中端车型，成为产品差异化的关键，国产摩托车品牌将从性价比竞争转向设计、技术与用户洞察驱动的综合竞争。
消费者偏好变了，年轻消费者更关注设计创新和网络热度，如升仕150X的创新设计语言，消费者对高配置需求提升，如博世双通道ABS+TCS、TFT仪表、电加热等配置成为标配，消费者对性价比敏感度高，如升仕150X的11800元定价直接掀起了价格战，消费者对快速迭代的车型接受度高，如升仕2026款368G的快速升级。
传统品牌面临挑战，本田、雅马哈等国际品牌虽有车型上榜，但排名相对靠后，如本田NT1100、建设雅马哈天剑YBR150，传统品牌在声量制造、新车投放节奏和本土化营销上，面对国产品牌的激进攻势显得较为保守，在中小排量市场，传统品牌面临国产品牌的激烈竞争，如五羊本田NWT150排名下滑2位。
市场从单一的价格竞争走向了综合体验竞争，当国产摩托车在配置、设计和技术上全面超越传统品牌时，你会因为品牌历史而坚持选择国际品牌，还是会更看重产品本身的实力？这个问题没有标准答案，答案在每个人的选择里。
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