10万电车卷王易主？小鹏登顶背后藏刀

10万电车卷王易主？小鹏登顶背后藏刀

小鹏MONA M03，一台2025年零售量175345辆的车，把比亚迪挑落马下，成了10-20万纯电销冠。恕我直言，这不是什么皆大欢喜的逆袭，是比亚迪自己把牌玩散了。

要我说，这事最扎心的反差不是谁多卖几万辆，是比亚迪手握9张“车海牌”，结果被一张单点突破的小鹏干碎。2026-02-11有媒体扒过，比亚迪元PLUS在2026-02-10被曝产能卡壳，春节返工延迟，交付拖得一批车主在论坛骂街。你说你有天神之眼智驾、云辇-C底盘，可车交不出来，再神的配置也是PPT秀肌肉。

我盯着榜单看了三遍，小鹏MONA M03就靠“高性价比+年轻化智能”一个招，把主场打成闪电战。反观比亚迪，宋PLUS EV、海狮06、海狮05 EV全挤在10-20万段，功能重叠到像菜单复制粘贴。网友算盘碎：这是卖车还是卖SKU？2026-02-09还有博主质疑比亚迪“堆型号冲榜”，批发数和上险数对不上，看着热闹，其实水分不小。

更狠的是，2026-02-12特斯拉突然在10-20万边缘亮刀，Model Y直降1.2万，摆明了要跨界抢食。比亚迪那么多车，没一个能打出跨价区的定价震慑，反被小鹏一个尖兵突到脸上。

我始终认为，这不是技术输赢，是战略迷路。比亚迪把“多生孩子好打架”玩成“多生孩子互踩”，自家兄弟抢自家饭。小鹏就一款MONA M03，定位清清爽爽——年轻人第一台智能电车，不跟你绕弯子。结果呢？人家销量压你一头，还把“智能=年轻”的心智钉死了。

再看细节，MONA M03的XNGP高阶辅助虽没铺满全国，但在年轻用户聚集的城市够用，车机流畅、玩法花，圈层口碑直接炸。反观比亚迪某些车，2026-02-11被曝海狮06云辇-C实测滤震一般，网友笑“云辇变云飘”，这就是典型堆料不堆体验。

我敢说，这波小鹏登顶是一记响亮的耳光——打醒那些以为“型号多=市场稳”的老玩家。产品矩阵不是菜市场乱摆摊，得有尖刀撕开口子，而不是拿十把钝刀互砍。

所以，你觉得比亚迪是被自己“卷”死的，还是被小鹏的单点狠活干懵的？换作你是老板，你会继续铺型号，还是集中火力砸一个爆款？评论区见真章。