最近我遇到一个挺有意思的现象——油车跑1000公里，要加油500元左右。很多朋友都好奇，那纯电车跑同样的距离要多少钱？我自己做了个小测试，还特意去跟加油站的老师傅聊了聊，结果算出来的数据挺惊人。
先从能耗成本的大比拼说起。拿15万级的主流车型做例子，油车就用卡罗拉来说，每百公里油耗是6.2升，北京油价是6.89元/升，跑1000公里下来差不多是427元。再看电车，比如比亚迪海豚，电耗是13度/百公里，如果用家里的谷电（重庆谷电0.36元/度），跑1000公里只要47元——差距很大。但如果是高速或者用公共快充，比如特斯拉Model 3，高速电耗20.8度/百公里，高速快充1.81元/度，1000公里就要374元，这时候优势就缩小了。
再换一组数据，本田CR-V油耗7.5升/百公里，1000公里要522元。冬天、电耗高、充电不方便时，电车的优势甚至可能被反转。其实差距大小，不只是电价和油价的问题，还取决于车型、重量、驾驶习惯和环境温度。电车在城市里得益于高效的再生制动节能明显，但在极冷天气和高速状态，电耗会飙升。所以最终还是要结合场景来看。
如果是城市上下班，而且家里能充电，电车一年能比油车省四五千块，省钱又安静；但长途、高速或者只能用公共快充，成本差异就没那么大。北方冬天的极端情况下，油车甚至更省心。选车不能只看油价电价，更要看充电便利性、行驶频率和个人习惯。
再聊购车和保养成本。现在15万级市场上，电车价格往往只比油车贵个1万左右，甚至算上免购置税、以旧换新补贴，价格可能更低。但30万以上级别，电车可能比油车贵3到5万，而油车在谈价时常有3万、4万的优惠，这时就要看预算和配置。
保养上，电车每年300~600元，油车则要1200~2000元，五年省下近万元。不过保险上电车普遍要贵两成到一半，且质保期外电池维修昂贵；油车配件成熟、价格低。保值率方面，油车三年约65%、五年剩50%；电车三年约55%、五年剩40%，冷门电动车甚至大幅贬值。但高频用车的电车能耗和保养省的钱，可以很快弥补购车差价；低频用车或频换车的，油车保值优势更明显。
具体场景来看，城市通勤且充电方便，电车体验好、成本低，还不用限号拍牌；没固定车位、只能用公共桩，则增加了成本和不确定性，油车更稳。长途出行，油车补能快、续航稳定，几乎不受天气影响；电车高速续航下降、充电耗时长，节假日可能还要排队，会增加时间成本和焦虑。
所以选车的核心，是把预算、用车频率、充电条件、地域气候、保值率、对新技术的兴趣都算进去。南方温暖、城市代步，电车很划算；北方严寒、长途频繁，油车更舒心。长期用车电车省的费用能补回差价，短期换车油车保值好。
无论是油车还是电车，选适合自己生活和需求的才最靠谱。希望这些对你在买车时少一些纠结，多一些清晰的判断。
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