五款六座SUV扎堆上新，有一款起售价可能直接杀到20万以下

我先说句实话,最近这半年,但凡你打开汽车资讯,隔三差五就能看见"某某品牌新六座SUV曝光"。

这事儿压根儿不是巧合。家里有俩娃的都懂,五座车出门永远差一个座儿,七座车又太大,地库转个弯都得提心吊胆。六座?刚刚好。厂家也不傻,这块肥肉,谁都想咬一口。

先说智己LS8。申报图都出来了,江苏正力的磷酸铁锂电池往上一装,起售价奔着25万去了。轴距倒是够长,3000mm出头,可车身尺寸摆在那儿,第三排空间嘛……咱们摸着良心说,应急能坐,长途?那就是自己跟自己过不去。

但话说回来,城里开车的人要的就是这个"够用"。你想啊,停车位就那么大,真开个五米多的大家伙,倒车入库都得练半年(我一哥们儿就因为这个把车换了)。中大型六座SUV的逻辑很简单——偶尔能拉六个人,平时停车不遭罪,这就够了。

零跑D19这边动静更大。

四月要上市,现在还在做最后测试,这架势一看就是想死磕高端市场。增程、纯电都有,六座七座随便挑,产品线铺得比谁都全。关键是价格,外面传的22.99万起售,如果这价格坐实了,那可真是要把这个价位段的其他车型往死里逼。

你看奇瑞星纪元ET那边,产品序列到现在还没补全,零跑这一套组合拳下来,人家想抢市场都找不到对标车型。有一句说一句,这种"全家桶"打法,对消费者来说是好事儿,至少不用纠结"我要的配置为啥没有"。

阿维塔那边还没官宣,但09这个型号基本是板上钉钉了。

它要是敢定40万以上(说实话,不太可能),那就是自己跟钱过不去。现在市场对20多万六座SUV的需求,用"嗷嗷待哺"形容都不过分。长安的分布式电驱肯定会上,底盘用料也会跟深蓝拉开档次,毕竟得撑起"高级感"这个人设。

个性化设计是阿维塔的老本行。现在六座SUV外观都长一个样儿,谁能整点不一样的,谁就能多卖出去几千台。这个道理,阿维塔的产品经理不可能不懂。

大众ID. ERA 9X就是另一个极端了。

有些人就是不喜欢国产那套"科幻感拉满"的设计,嫌太张扬,怕开出去被人指指点点。大众这种四平八稳的风格,反而是这部分人的刚需——不出错,不招摇,开二十年都不过时(虽然也可能二十年都不时髦)。

内饰倒是有点小惊喜,悬浮头枕加双拼色,看着不像传统大众那么沉闷。只是那个远端屏没配上,估计是成本管控的结果。磷酸铁锂电池往上一装,起售价压到30万以内,合资品牌能做到这个份上,算是放下身段了。

最狠的还得看星途ET8。

六月上市,刚好赶上电池新国标落地,二线电池品牌的负面影响能降不少。地平线征程那套辅助驾驶系统已经在ET5上验证过了,这次直接复制粘贴,省心。价格嘛,低于20万——你没看错,是低于20万。

这价格要是真坐实了,那可真就把六座SUV的门槛直接踹碎了。ET8后面还有个ET9,更大尺寸,产品矩阵直接拉满。对于手里预算本来就不宽裕的家庭用户来说,这下好了,终于有个能买得起、够得着的选择了。

这五款车,20万到30万全覆盖。

自主的、合资的,性价比的、个性化的,算是把这个价位段的需求拿捏得死死的。你要是最近正好想买六座SUV,我的建议是——别着急下单,再等等看这几款车的实车和配置表出来,货比三家总没错。

现实往往就是这么魔幻,去年还说六座SUV是小众需求,今年就恨不得每个品牌都来分一杯羹。

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