跑高速，龟速车为啥专挑快？
你有没有在高速公路上遇到过这样的情况：明明是限速120公里/小时的快车道，却有一辆车以80公里/小时甚至更低的速度像乌龟一样慢悠悠地在快车道上压马路。后面车速100多的车辆纷纷刹车、变道，喇叭声此起彼伏，跟着一长串焦急的车辆却又无可奈何？
你是不是也曾对着这辆"龟速车"在心里破口大骂，甚至想冲上去理论一番？这种现象在高速公路上屡见不鲜，甚至可以说已经成为了一种"常态"。它不仅让无数司机感到头疼，这些"龟速车"为何偏爱快车道？它们是无知、是故意的还是另有隐情？
许多"龟速车"司机，尤其是那些驾驶经验相对不足或者对高速公路环境感到紧张的司机，他们选择快车道并非是故意阻碍交通，而是出于对"安全"的考量。他们觉得慢车道大货车太多，感觉不安全。毕竟大货车满载后四五十吨，不仅提速慢，跑起来刹车距离还超级远。
所以很多高速上都规定大货车得靠右行驶。慢车道清一色的大半挂，速度提起来也八九十，呼呼带风，谁也不想跟它们扎堆跑。中间车道则两边都有车，非常没有安全感。一个是担心自己会跑偏，还有就是一会儿右边来车超过去了，一会儿左边来车超过去了，行驶中得操心两边，怕应付不过来。
而快车道则成为最理想的选择。虽然速度快，但只要自己不超速，慢一点开，行驶中只需要操心右边就可以了，反而能更好地观察周围环境，避免与大货车或速度更快的车辆频繁互动，比另外两个车道要轻松很多。这种单方面的"安全理解"，让他们忽略了快车道本身的最低限速要求，也忽略了对其他车辆的影响。
高速公路的车道设置和限速规定并非随意而为，而是经过科学论证，旨在提高通行效率和保障行车安全。许多"龟速车"司机，他们可能只记住了最高限速，却对最低限速视而不见，或者根本不了解。这种对规则的片面理解或直接忽视，是导致他们占用快车道慢行的重要原因。
还有一部分"龟速车"司机并非故意为之，而是他们的驾驶技术确实无法支撑他们。在快车道上保持高速行驶，他们可能对车辆的操控不熟悉，对速度的感知不准确，或者在高速行驶时容易紧张。为了避免发生危险，他们只能选择降低车速以求稳妥。然而这种"稳妥"却建立在牺牲他人通行效率和增加整体交通风险的基础上。
·还有最后也是最让人恼火的一点，就是部分"龟速车"司机缺乏基本的交通公德意识，他们只考虑自己的驾驶习惯和感受，完全忽略了对其他车辆和整体交通流畅度的影响。他们没有意识到高速公路是一个整体，每个车辆的行为都会相互影响，而他们的"慢"正在成为整个交通流的"堵点"。
"龟速车"占用快车道绝不仅仅是让后方车辆"添堵"那么简单，它更像是一颗埋在高速公路上的"定时炸弹"，随时可能引发严重的交通事故。这种行为对交通安全和效率造成的负面影响远超许多人的想象。
当一辆"龟速车"长期占用快车道时，它就像一个移动的"路障"，迫使后方所有正常行驶的车辆减速、变道。这种连锁反应会迅速导致车流速度下降，车距缩短，最终形成交通拥堵。
当后方车辆以正常速度接近"龟速车"时，驾驶员往往需要紧急制动或突然变道来避免追尾。这种速度差容易导致后车刹车不及，极易导致车辆失控，多车追尾或刮擦事故。此外"龟速车"还会诱发"路怒症"，导致危险驾驶行为，进一步增加事故风险。
"龟速车"随意占用快车道会迫使后方车辆频繁变道，增加交通拥堵和事故风险。后方车辆频繁变道、刹车容易引发驾驶疲劳，进一步增加事故风险。"龟速车"造成的拥堵甚至还可能会严重阻碍救护车、消防车等应急车辆的通行，延误救援时间，造成不可挽回的损失。
面对高速公路上的"龟速车"，我们除了依靠交警部门的执法，更需要从法律和道德层面共同约束这种不文明、不安全的驾驶行为。我国《道路交通安全法实施条例》规定，高速公路快车道有明确的最低车速要求，低于最低限速行驶本身就是一种交通违法行为，交警部门有权进行处罚。
想避免成为"龟速车"就需要提前规划路线，出发前设置好导航，规划好路线，不要快到了再找目的地。开车时不要玩手机、打电话，保持注意力集中，按规定速度行驶，开慢车请勿占用快车道。新手上高速如果不敢开快，请尽量不要占用快车道。龟速车选择快车道可能是出于对自身安全的考虑，但这种行为却忽略了对其他车辆的影响。
高速公路上每一辆车都应该遵守交通规则，尊重他人的路权，这样才能确保道路的安全与畅通。龟速车司机们下次再上高速不妨试着换到慢车道，让快车道留给真正需要快速通行的车辆。
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