谁能想到，那个曾经象征着身份与荣耀的“三叉星”，如今在中国市场，竟也落得个“门前冷落鞍马稀”的境地？
2025年第三季度，梅赛德斯-奔驰，这个响彻百年的德国豪华巨头，其核心乘用车板块在全球范围内的交付量同比下滑了12%。
而最令人扼腕的，是中国市场这剂“猛药”，直接让奔驰在华销量暴跌27%——这可是导致其业绩震荡的主因！
等等，这到底是为什么？
难道我们中国的消费者，真的集体“口味变了”，开始追求“朴素”的生活了吗？
“面子”失灵，“里子”当道：新时代的豪华密码
笔者在汽车行业摸爬滚打多年，深知一个品牌之所以能成为传奇，绝非偶然。
过去，奔驰的M264系列2.0T发动机，那平顺得如同丝绸滑过的9速变速箱，还有那扎实的底盘调校，简直是燃油车时代的“定海神针”，国产车望尘莫及。
更不用说，拥有一辆奔驰，更是社交圈里的一张闪亮名片，多花十几万，买的是那份“与众不同”的虚荣，是开出去就自带光环的“面子”。
然而，时移世易，沧海桑田。
当一个品牌，仅凭着过去的荣光和一张“面子”的加持，已无法弥补其在“里子”——也就是性价比、智能化和实际体验——上的明显短板时，消费者的选择，自然会如潮水般涌向更具吸引力的方向。
您不妨想想看，如今的国产新能源车，尤其是30-50万这个价格区间的产品，它们所搭载的“智能座舱”，简直是“黑科技”的集大成者。
那语音交互，流畅得像跟老友聊天，想听歌、想导航、想开空调，只需一句话，便能“知你所想，予你所需”。
这流畅度、这丰富度，对比之下，奔驰那些“老古董”般的中控系统，是不是显得有些“力不从心”？
更令人咋舌的是，曾经只有奔驰S级这种顶级豪车才有的配置，如后排独立液晶屏、车载冰箱、甚至能让你“飘飘欲仙”的零重力座椅，如今在三十多万的国产新能源车上，已是“寻常物”。
再算上电车那低得令人发指的使用成本，你说，面对这样的“里子”和“面子”的双重诱惑，消费者怎能不心生“倒戈”之意？
笔者的经验告诉我们，奔驰如今的对手，早已不再局限于同门的宝马、奥迪。
它面对的是所有在30-50万价位区间，那些产品力超群、懂得中国消费者“心事”的国产新能源品牌。
因为，“豪华”的定义，正在被重新书写。
过去，豪华是品牌历史的沉淀、是机械精密的艺术；而今，豪华更多地体现在“科技感”的无限延伸、“舒适性”的极致追求，以及“智能化”的便捷体验。
“起了个大早，赶了个晚集”：奔驰的电动化“阵痛”
当然，将奔驰如今的困境，全然归咎于外部因素，未免过于片面。
奔驰自身，也正经历着一场痛苦的“转型阵痛”。
如果非要用一句话来概括奔驰的电气化之路，那便是“起了个大早，却赶了个晚集”。
早在多年前，奔驰就推出了EQC这样的电动车型，但遗憾的是，它们基本都是“油改电”的产物，续航里程捉襟见肘，内部空间也难以与纯电平台车型相提并论。
更别提那反应迟钝、精准度堪忧的辅助驾驶系统，再加上三电系统层出不穷的品控问题，甚至连电机都出现了大面积召回的“事故”。
试问，手握三四十万的预算，为何要冒着风险，去购买这样一款“先天不足”的产品呢？
后来，奔驰终于祭出了真正的纯电平台车型——EQS和EQE。
然而，其过于前卫甚至有些“怪异”的设计风格，加上高昂得令人咋舌的售价，又一次让绝大多数消费者望而却步。
在电动化浪潮中，奔驰曾经的光环效应，似乎正在一点点消散。
“降维打击”下的腹背受敌：燃油车“护城河”在崩塌
最令人感到“窒息”的是，当电动产品未能打出“王牌”时，奔驰引以为傲的燃油车“护城河”，也开始出现裂痕。
那些曾经为奔驰带来巨额利润的C级、E级、GLC，如今正面临着“腹背受敌”的窘境。
它们不仅要应对来自宝马、奥迪等传统豪华品牌的激烈竞争，更要承受来自理想、问界、蔚来、比亚迪（包括其高端品牌仰望和腾势）等新兴势力，如同“降维打击”般的猛烈攻势。
这些新势力，用更前沿的科技配置、更懂中国用户需求的智能化功能，以及更具诚意的价格，直击奔驰的“软肋”。
笔者的观察是，今年以来，奔驰已经悄然开启了大规模的裁员行动。
全国多地的授权经销商门店，也正在加速收缩，甚至包括一些当地的“巨头”门店，都纷纷关门谢客。
更令人唏嘘的是，不少曾经的奔驰4S店，如今已摇身一变，被鸿蒙智行等新势力接管。
这不禁让人感叹，“昔日辉煌，今朝落寞”，百年传统豪华品牌的光环，正在如此迅速地褪色。
“不努力，就只能开BBA了”？
市场的残酷启示
网上流传的一句调侃：“再不努力，以后就只能开BBA了。”
如今看来，这句略带戏谑的话，正逐渐成为现实的写照。
我们不得不承认，传统豪强的品牌影响力，并非一日之功，其积淀深厚，难以被轻易撼动。
然而，市场这艘巨轮，从不为任何人的过去而停留。
奔驰销量持续下滑的背后，是一个极其强烈的市场信号：以奔驰为代表的传统豪华品牌，“躺赢”的时代，已然宣告结束。
未来的市场格局，将更加考验品牌的创新能力、对消费者需求的洞察力，以及拥抱变革的勇气。
笔者相信，每一次挑战，都是一次重塑的机会。
奔驰能否在这场激烈的变革中找到新的定位，重新赢得中国消费者的青睐，我们拭目以待。
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