【落地价】我的这台车子是上个月刚刚提回来的，虽然说这款车子也是才刚刚上市而已，不过这款车子它的优惠力度还是挺给力的，上市时间不超过一个月，但是车子的优惠已经有30000了，我当时本来还想跟销售的人再砍一些价格的，不过没想到不管怎么说都没办法再低了，所以后来就是以851000的裸车价买了这台车。除了裸车价以外，还有车子的上牌费是给了4S店500，交强险是交了950，由于是新能源车型，所以说车子的购置税和车船税是不需要的，不过车子的商业险买的还是贵了些，一共花了将近14000的价格，最后车子全款落地是花了866000多。 【选买对比】其实在上个月买车的时候，我也有考虑过雷克萨斯LS那款车的，因为在我的印象里这款车子是非常低调奢华的，不过后来我去试驾了一下那款车子，我觉得那台车子的底盘调校得不是那么的舒适，车子开起来感觉有点不得劲，所以说后来就放弃了那个念头，后来经过我朋友介绍了解到了奔驰EQS这款车以后，我发现这台车在各方面都比较符合我的需求，特别是车子整体的行驶质感很好，所以说后来就买了这款车。 【续航】目前我这台车子只充过一次电，根据仪表盘上的数据我大概估算了一下，充满电的情况下在市区里跑个810公里左右是没有问题的，高速的话目前还不知道是什么情况。 【缺点汇总】缺点的话就是我觉得它内饰有一些细节的部位没有处理好，有点粗糙。

虽然说这台车子只搭载了单电机，但是车子平时开起来还是非常给力的，不管是起步也好，还是在市区里的超车都非常的轻松，而且我充电的话也挺方便的，因为我们家楼下就有很多的快充的充电桩了。这台车子的操控其实很简单，跟绝大部分的车子都一样，只要把握好方向盘的方向就没有什么难度，而且这台车子在过弯的时候也不会产生太大的侧倾，这一点我觉得做得到是挺不错的。

外观而言，仁者见仁 智者见智，我买的版本有一些AM G外观套件，整体气息来说虽然没S级霸气，但是还是十分有战斗力，我需要座椅通风，没得选，只能上先型特别版，后轮转向10度是标配的，不需要4999包年，一些车评人在这方面有误导大众，跟大家说明一点，基础款也就是107万多的，免费3个月10度后轮转向，以后需要10度就需要续费，往上走的版本都是标配10度，不需要年费，这玩意掉头转弯确实好使，停车入库方面，开习惯了没后轮转向的车确实有点不适应。后排空间靠背太直，座椅较短，但是空间还是十分充裕，不像一些车评人说的三四拳的空间，估计前面座椅调的太靠后了，我反正觉得很宽敞，我在后面都能翘二郎腿，1.7的个不算太高，哈哈，掀背式后备箱，所以牺牲了一些后排乘坐舒适性，毕竟也是D级车，后排还算过得去，这是一台适合自己开的车，真的晚上开这台车，跟开船一样，非常舒服，搭配自适应巡航，开起来一点都不费劲，话说回来，开这个车出门，好多人看，回头率不错，特别是晚上氛围灯特别打眼，等红绿灯的时候，旁边的司机都有往里面瞄几眼，停在路边，有女孩子说这个车真的太漂亮了，还有个男的，装作路人，从我车边走过，装作不看里面，手机的闪光灯出卖了他，哈哈哈，尴尬的离开了。整体印象：优点:车界的颜王，走到哪都是一道靓丽的风景线。可以真正的感受速度与激情。缺点:百万级别的车尽然存在做工瑕疵问题，这点是我不能接受的，而内饰也是过于简单。电动机0延迟的输出特性在动力上已经就遥遥领先了，起步加速自然就不用说了，在市区开的时候完完全全干净利落的干掉绝大多数车辆。及时在超高速的情况下还能明显感觉动力在不断的输出。操控：5.00尤其是在转弯的时候倾侧感非常小，稳定感非常好。制动系统也很给力，我有高速下的切身体验，可说永生不忘啊。就是车子整体比较宽，通过性没那么好，掉头的时候也得多来几把。1电耗电还是挺不经用的，看来官方的有些虚标，天气冷得时候最明显了。开个暖风都得一边吹着风一边小心着电量。

终于轮到我了！来跟大家讲一讲自己的经历~其实现在百万级别纯电车可选择的很少，Model X我觉得有点老了，毕竟好多年了，车子也是Model S平台上加高而来，口碑还贼差。iX的话……巨丑，外观内饰都丑，直接被劝退。剩下还能看的……HiPhi X很帅，很有未来感，像机甲一样，在路上见过几次，的确很吸引人，但是……和EQS和Taycan相比的话，我还是更愿意先选后两者，可能下一辆车会考虑一下高合的哈哈哈哈。Taycan主打性能，跑起来很快，但是保时捷的内饰自己不太喜欢，而且性能对于我来说优先级没有那么高吧，都这个级别了，谁的性能都不会差。那相对来说EQS就更均衡更全面也更优雅~开起来更有味道~在BBA里面也是最喜欢奔驰，就定了EQS~故事讲完了，接下来说说别的吧~满意之处嘛，首先就很喜欢奔驰的设计风格和整个车子的气氛，我一直觉得奔驰是BBA中把“豪华”这个词诠释的最好的（为什么一直强调BBA呢，因为再往上还有宾利劳斯莱斯……），以前一直喜欢的是AMG GT，这次虽然选了个风格截然不同的，但也算是圆梦了~然后性能足够到位，虽然不及Tayman，但是又不跑赛道，EQS已经很超纲了哈哈哈哈。不满的真不多，都是些小问题，首先是后排的舒适度没有预期中的高，这个后面会讲，坐垫啊软硬度啊空间啊等等，作为一台D级车来说肯定不算优秀。然后……内饰我承认很酷很炫很有未来感，我也挺喜欢，但是实在是有点太容易脏了……也非常容易沾染灰尘沾染指纹，白天车子一开出车库，阳光一照我滴个乖乖，有强迫症的我实在是有点接受不了……所以车内要备一块抹布了……最后呢，车内几乎没有实体按键，几乎所有操作都要通过触摸，就缺少了按键用起来的那种质感，就轻飘飘的你懂吧。

EQS其实没有S那么那么强大的气场，S那种气场就是车子一开出去就知道你是老板那种……EQS的气场我觉得和CLS比较相似，因为都是偏溜背的设计所以的确风格上接近，但是毕竟不是同一个级别的，EQS的尺寸上是绝对的压制~而且全车上下都充满了未来感与科技感，所以也很有气势，只不过更前卫更年轻一些咯。唯一不太满意的就是前盖既然已经设计成无法自行打开的了，那为什么下面的缝隙不可以再弄细一点？