零跑半年报净利润首转正，D系列SUV与MPV将亮相

零跑半年报净利润首转正，D系列SUV与MPV将亮相

家里饭桌上，爸说最近零跑汽车火得很，“听邻居老王讲，他那台去年买的B01现在都快成小区明星了。”我还真去翻了下最新财报，这回是真的炸裂——2025年上半年，零跑第一次半年度净利润是正数。3000万人民币，看着不多，但对于造车新势力这可是头一遭。

其实今年8月中旬他们刚开完业绩电话会，朱江明没来，据说高管团队都在忙新车。会上副总裁李腾飞和联席总裁武强还有董事会秘书沈珂轮番答疑，把销量目标直接拉到58-65万辆，还顺嘴提了一句：“明年咱们冲百万！”微信群里有人调侃，“这不是跟隔壁比谁更能吹吗？”不过看交付量，今年前六个月就干到了22.17万台，比去年同期翻了一倍还多，说实话确实有点底气。

毛利率也涨得狠，从去年的1.1%飙到14.1%。师傅在维修间边喝茶边念叨：“你们这些电动车啊，现在毛利率这么高，以后修起来怕是要贵喽。”但实际用下来，小区里那辆B01前阵子做保养，也就花了不到五百块，大部分都是软件升级和常规检查，新鲜玩意儿就是省心。

最热闹的是D系列要来了。今年10月最快公开亮相，而且据销售小刘透露，有SUV也有MPV版本。“这批新车据说用的是全新的架构，不像以前那么单一。”群友自测配置表时发现，有个冷门功能叫“远程故障诊断”，就是出问题不用进店，后台直接推送解决方案。这个功能之前只在豪华品牌见过，现在国产也开始卷技术了。

辅助驾驶方面也是话题焦点。他们年底要实现城市NOA（自动领航），而且李腾飞承诺今年底或明年初能进第一梯队。我自己体验过一次B01的高速领航，那天大雨滂沱，它居然稳稳地变道超车，还主动避让货车。可惜城区路段偶尔还是“发呆”，希望年底升级能靠谱些吧。有个冷知识：智能驾驶研发投入暴增，今年智驾团队规模、算力资源提升近100%，连技师都吐槽培训课越来越难懂。

海外市场也是一把猛火。据说欧洲本地化生产基地已经排上日程，B系列车型先投产。这事儿Stellantis集团帮忙搞定产能扩张，小道消息称他们工厂效率比国内还快。不少群友盯着慕尼黑车展等新品发布，说欧洲版还有增程动力选项，可惜国内暂时没引进。有意思的是，他们短期内并不追求高毛利，只想快速打开市场——这种打法，在朋友圈被戏称为“先圈粉再赚钱”。

至于购置税政策变化对销量影响嘛，高管们觉得只是短期波动。“我们账期一直坚持60天，不靠补贴活命，”沈珂这样回应，让人感觉还是挺硬气。不过我舅舅买新能源就纠结半天，一直问到底还能不能免税，我只能劝他别太计较这一两千块钱，该换就换吧，用起来舒服才是真理。

研发方面今年又加码不少，经常听工程师抱怨项目组天天加班，就为了赶城市NOA上线节点。据内部流出的八卦，今年辅助驾驶端到端算法终于量产落地，还首次搭载到了EEA 3.5架构的新域控平台，只用了6个月开发周期。“现在主机厂卷速度，都拼疯啦！”一个搞软件的小哥私信我如是说。

渠道扩展也是蛮厉害，截至6月底，全国已覆盖286城、806家销售门店，还有461家服务网点。这几年乡镇都有体验中心，我三姨住的小县城，上个月才开业一家，她逛完回来直夸服务态度好，就是试驾排队太久——看来交付压力真的大啊！

最后插一句关于现金流和储备：295亿现金躺账上，自由现金流8.6亿，比去年负值改善明显。我同事笑言：“至少不会突然倒闭，我们敢放心订。”

哦，对了，还有件趣事——7月份德国BEV市场占有率超过1%，4000多位欧洲用户下单创历史新高。一位留学德国的朋友反馈，那边对中国电动车接受度挺高，不过售后体系还得慢慢磨合，他遇到导航系统死机，被客服远程重启解决掉，这种体验以前真没见过，也算是一种生活里的“小惊喜”吧……

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