【购车经历】 之所以打算买车，其实也是想着在工作之余，能自己开车到处转转，一直一个人工作生活，每天基本都是家里公司两点一线，生活好像少了很多乐趣。而买辆车其实也是想着能改变我目前的现状吧，周末一个人也能开车出去玩，偶尔放假还能出去自驾游，回家看爸妈也方便了很多。比亚迪这款车不算销量很高的，但是我自己还挺喜欢这款车的外观，颜色比较特别，车子配备了电动侧滑门，对家人来讲乘坐也比较方便吧。裸车价15.78万，交强险950，上牌费500，商业保险4300，落地价16.3万左右。 【最满意的】 车子操控很轻松，我算是新手司机，上手也特别快完全没难度。 【缺点】 对比了其他的车，这款的配置比较低吧，没什么亮点配置。 【外观内饰】 外观车身线条是比较圆润的，亮点就是车身颜色配色，可能有的人觉得看上去比较掉价，但是我个人很喜欢就行了。 【舒适性】 座椅比较柔软，对腰部也有一定的包裹性，乘坐舒适性还是很优秀的。 【空间】 车身不算大，空间中规中矩吧，日常坐人是没问题的，第二排坐三个成年人也是可以的，不会压抑局促。 【续航】 360公里的续航里程，日常在市区是完全不用担心续航的，而且快充也很方便，充电只需要半小时多一点。 【动力操控】 动力谈不上强劲，输出方式属于比较平顺稳定的。操控很简单，轻轻松松就能驾驭，这点挺好的。 【配置和辅助功能】 辅助驾驶只配备了倒车影像，这样的配置确实很单一，配置来看性价比不算高吧。

【落地价】车子提回来到现在也将近三个月的时间了，今天来跟大家分享一下当时我买车的落地价吧，一开始我跟比亚迪的销售人员谈价格的时候他一直说最多优惠8000，不过后来我硬生生的给他多砍掉了2000的裸车价优惠，也就是150800的裸车价，然后购置税和车船税这两项是免除的，还有一个给4S店的上牌费500，以及一个950的交强险，因为车子的价格也不贵，所以说车子的商业险花费的并不多，只花了4000左右，前后加在一起车子落地上路一共是花了156000多。 【选买对比】去年在选车的时候，我其实还是比较喜欢大众ID.3那款车的，因为我觉得大众旗下的燃油车型做得还算是挺好的，新能源车型应该也差不到哪里去，但是后来我去试驾的时候就发现了这台车子其实和我想象的并不一样，尤其是这台车子的车机感觉功能比较少，所以后来我就没有再考虑这款车，而是选择了车机功能更丰富的比亚迪D1。 【续航】这台车子其实不会有什么太大的续航焦虑问题，因为车子在充满电的情况下能够在市区里跑个390公里左右的路程，对于这个续航里程来说我已经很满意了，只不过是车子在高速上的话续航就会打一定的折扣，大概会比市区续航少个几十公里左右吧。 【缺点汇总】缺点就是这台车子商用化有点太过于明显了，有时候人家总以为我是跑滴滴的司机，这就多少有点尴尬了。

动力方面的表现还是属于比较中规中矩的，毕竟它也是一款家用的新能源车型而已，也不能对它有太高的要求，不过车子每次起步的时候还是比较平顺的，包括在提速的时候也不会有燃油车型的那种顿挫。操控方面的话，我觉得这台车子开起来还是相对比较简单的，基本没有什么难度可言。

提车价格： 比亚迪的车子销量都挺好的，现在开的人也是越来越多了。相对来说，在这么多的车型中，其实这款车开得人还比较少，选这款车，首先是因为当时买车的时候降价了，我觉得还挺划算的。另外车子设计了电动的侧滑门，我觉得还挺适合我的，家里老人腿脚不是很方便，这种设计就比较科学。我买这款车的裸车价格是14.08万，价格还算合理吧。 续航： D1的官方续航里程是418公里，我日常通勤开是完全没问题的，目前综合能耗15.5-17.5，不算特别低，不过充电很快，快充四十分钟不到就能充满，目前续航340公里。 外观： 前脸的设计看上去比较柔和，在视觉上没有那么强的冲击感，属于比较圆润的风格，我个人对这款车的外观还是很满意的，主要就是看每个人的审美吧。 内饰： 内饰方面也是大方简洁的风格，看上去可能会比较单一吧，如果稍微能增加一点设计感就好了。 配置： 驾驶辅助配置挺单一的，只有倒车影像和前后雷达的实用性比较强，我日常开车这两个功能用得比较多。 最满意： 车子是前后独立悬挂，减震过滤的表现我还挺满意的，乘坐驾驶平稳舒适，过坑洼的地方也不会有太强烈的颠簸和抖动，这点确实做得挺好。 最不满意： 整体的配置算是比较低，不管是智能化还是辅助驾驶方面，基本没有太大的亮点和优势。从这一点来看，其实性价比并不是很高。